2016-10-20
〔記者何玉華、李雅雯／新北報導〕國道一號五股交流道壅塞難解，十幾年前因為要拓路
拆屋遭遇民眾抗爭而作罷的蘆洲交流道增設案，再度被提起，但交通局評估，當年的困境
未解，加上多了五楊高架道，工程難度更高，但因應地方民意，仍會積極研議其他可行的
方案。
多了五楊高架道 工程難度高
高公局總工程司許鉦漳表示，根據「高速公路增設及改善交流道申請審核作業要點」，申
請增設或改善交流道，由地方政府依其需要，進行研究、分析，做成可行性研究送高公局
，才算成案；並由「高速公路增設及改善交流道審議委員會」審核申請案，審議通過後，
才會有後續的建置。蘆洲設交流道是很早以前規劃的案子，至少近六年來並無此案，現階
段應該是新北市府仍在研究的階段。
市議員陳明義昨天在議會業務質詢時表示，國一南下過三重交流道後，在蘆洲南邊有預留
空間，可以增設兩線只出不進的交流道，分散五股交流道的車流，未來附近還有蘆洲重劃
區，或直接將交流道拉到五股新市鎮，幕僚作業積極可行，希望交通局能專案爭取，跟高
公局多溝通，交通局長王聲威點頭表示「努力」。
交通局科長林碧芬指出，國一南下蘆洲路段，左外側目前有五楊高架道，早年雖然有預留
增設交流道空間，但交流道若設在五楊下方，與平面道路的高度不足四米六，難以設置；
若與五楊平行後連接到蘆洲永安南路、中山路口，將讓現況五叉路口動線更複雜；此外，
五楊與國一的間距小，不易再容納連接出來的匝道。因此，還得研議其他可行的方案。
市民︰像高鐵密集設點 浪費
附近民眾李小姐說，永安南路、中山二路口交通量大、動線複雜，若再加設交流道把車流
引過來，豈不亂上加亂，做法不切實際；廖先生說，北縣時期就聽過要設蘆洲交流道，不
知道為什麼沒做，不過，附近的三重、五股交流道都很近，再增設蘆洲交流道，就像高鐵
站一樣密集設點，反而有浪費公帑的感覺。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1043671