中橫青山上線114年開始復建 中市府評估縮短期程
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190516004148-260405?chdtv
19:13 2019/05/16 中時 陳世宗
921地震後，中橫青山上線交通中斷，從谷關往返梨山改走青山下線(中橫便道)，但因地
質不穩定，現階段仍維持通行管制，目前公路總局僅開放3個時段管制通行並限制開放對
象及車種；青山上線已於今年1月啟動復建工程評估，預計114年後施工。
副市長陳子敬表示，地方對復建工程有殷切需求，希望公路總局放寬便道通行時段及限制
，並開放市區到梨山直達車，也希望公路總局加速評估青山上線恢復通行時程。
台中市政府16日召開道安會報，由公路總局第二區養護工程處谷關工務段梨山監工站長高
文瑞就「台8線臨37便道(中橫便道)管制緣由及現況」進行報告。他表示，中橫便道先天
地形陡峭且地質破碎，截至今年4月底，因地震及大雨等天災造成中橫便道落石高達334處
，為降低通行風險，現階段仍維持通行管制。
高文瑞指出，中橫便道目前開放7時、12時、16時30分等3個時段管制通行，開放對象僅「
梨山居民往返」、「工程維修」、「急難救助」、「學術研究」及「公務」等性質使用，
並事前造冊、由管制站保全逐一查核；通行車種限9人座以下小客車及單軸17噸以下貨車
，如有阻斷情形或大規模坍方等通行疑慮則不放行。後續公路總局在無重大天然災害發生
，且安全提升工程告一段落後，將適時評估、逐步開放通行條件。
和平區公所表示，當地居民均期望公路總局能放寬中橫便道限制，包括恢復5時段通行、
取消通行限制、農產採收季節加開農產運輸時段、雪季期間加開通行時段、民車載送病患
或傷患由衛生所通知管制站放行即可、豐原客運開放直達車由台中或豐原為起點通往谷關
至梨山、儘速完成青山上線評估作業等。
道安委員許澤善則從學術與技術層面上，質疑公路總局目前對於中橫公路的修復方案是否
合宜。
許澤善指出，青山上下線局部不穩定路基早在民國49年中橫公路完工後就已經存在，在
921地震後，青山上線路基大致良好，僅有約30處局部不穩定路基，總長僅約3公里，占青
山上線總長16.7％，但公路總局多年來持續利用錯誤的地貌變異分析結果，延宕青山上線
的復建工程，選擇修復地質更不穩定的青山下線，並在中橫便道開通後以安全堪慮為由，
加上諸多限制，對當地居民並不公平。
陳子敬強調，中橫公路恢復通行是很多人的需求，包括在地人及觀光客，希望公路總局在
評估安全無虞的情形下，放寬中橫便道通行時段及限制，並從市區開放直達車通到梨山，
也希望公路總局加速評估青山上線恢復通行時程。
高文瑞表示，中橫公路地貌變異分析也是在監測整個坡地狀況，坡地相對復育良好的話，
中橫公路復建動工或啟動工程的可行性就會越大，以目前報告來看就是民國114年會穩定
，公路總局目前已發包可行性研究工作，進行規劃、環評等先期作業，等到接近114年時
就可以啟動設計及用地徵收，114年之後就可以開始施工，爭取在這一段恢復期間做先期
作業。
(中時 )