想問大家
台灣西部連接東部有些省道以前有計劃要連接
後來都解編
是因為預算還是施工困難呢？
每年把錢丟到河裡的路有中橫南橫兩條就夠了 不需要再多了
作者:
ab341622 (Eric0130)
2019-05-12 17:33:00還有環保問題
台14能高越嶺還是因為東段地質的關係台16西邊是丹大林道，東邊有萬榮林道，可能是預算問題台18則是深入中央山脈，後來因環境考量放棄開發
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-05-12 18:18:00台9甲(桶後林道) 應該也是因保護區無法開闢
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2019-05-12 18:20:00丹大林道跟萬榮林道本身就很有問題了，更不用提中間還沒接起來；而且丹大林道那裡還有林木濫伐跟越野車隊直闖的問題，在孫海橋斷了之後才有所改善，還是不要通的好然後台9甲的預定線是西坑林道，不是桶後林道
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-05-12 19:04:00丹大是當年林業大亨孫海硬開的，只是為了要伐木，地質探勘什麼都不重要，現在若要升級成省道，問題只會更大
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2019-05-12 19:43:00那大概就是因為它曾經可以行車啊
台24 日治時代有通過 後來沒了縣198 我有騎過大漢林道過 不過只能到軍營那些越野車都是為了要去七彩湖吧
其實搞環島高速公路是最佳效益比，比把山區道路錢錢每年丟到河谷裡好一些。。。（部落基本交通需求除外）
作者:
savior25 (NAOMI)
2019-05-12 21:06:00重要的一點是環團會靠夭與其蓋這種沒錢收又要花大錢維護的山區省道 不如蓋有錢收維護又方便的環島高速
作者:
bye2007 ( )
2019-05-12 21:45:00台14線就是能高越嶺古道 其實這條路沒通車的長度算短的
作者:
aahome (少說話)
2019-05-13 02:44:00花東縱谷好蓋的地方也沒先蓋阿 看來是政府想不想而已
作者: geesegeese (毆) 2019-05-13 05:58:00
益本比，未來的台灣繳稅人口會越來越少施工難度大，養護預算金額高，使用率卻不高，誰願意要征服中央山脈台灣人的工程技術與口袋不足老天爺用中央山脈把台灣分前後山，有意義的想消滅東西部交通差異，那是逆天
作者:
eulbos (反串魔人)
2019-05-13 12:58:00台24有通的話很方便
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2019-05-13 13:10:00geesegeese人類有大腦的存在就是要突破限制 照這邏輯也不用地理大發現了 呵呵有山就把山炸掉 有人反對 我越支持
作者:
Kerdison (阿拉蕾和小金魚)
2019-05-13 18:40:00工程技術跟生態保護都是原因吧
9甲通宜蘭其實也沒那麼適合，烏來<=>孝義山壁狀況不好而且烏來前後都吃不太下大車流 通車效益也很受質疑都有二丙跟國五了 應該也夠了....
作者:
weyward (chuo ward)
2019-05-13 20:55:00絕對支持中橫直鐵
作者:
snocia (雪夏)
2019-05-13 23:11:00台24東段據說日本路基流失很嚴重，地質不佳，然後中段很接近小鬼湖，最後直接解編
pfry19855說內部原本認為台24路廊很好一直不想解編