林口交流道壅塞最快2024年改善 交通部將核定19億方案
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中央通訊社
國道1號林口交流道壅塞問題長年難解，交通部長林佳龍去年要求高速公路局積極替地方
尋求解方，並預定14日核定新台幣19億元改善，最快可望2024年8月完工。（交通部提供
）中央社記者汪淑芬傳真 109年12月13日
（中央社記者汪淑芬台北13日電）國道1號林口交流道壅塞問題長年難解，用路人痛苦，
交通部長林佳龍去年要求高速公路局積極替地方尋求解方，並預定明天核定新台幣19億元
改善，最快可望2024年8月完工。
交通部說，林佳龍明天將參加立法院交通委員會安排國道1號林口交流道考察，並宣布斥
資19億元的改善方案，工期約30個月，最快可望於2024年8月完工。
林口因近年大型開發持續增加，人口快速成長，交通量大幅增加，且位於新北市、桃園市
交界，國道1號林口交流道的交通量大，加上長爬坡、號誌化路口及動線交織，壅塞回堵
嚴重，問題長年難解。
交通部說，高速公路增設交流道涉及都市計畫、土地徵收及地方交通，依規應由地方政府
提出規劃，新北、桃園兩市政府近6年來曾分別辦理多次改善評估，但受限地形、地物及
匝道縱坡限制，都無可行方案。
林佳龍去年要求高公局積極替地方政府尋求解方，更親自督導，曾指示高公局不惜自拆部
分鄰近國1林口交流道的辦公廳舍，也要找出路廊，最後才找出可行方案，是繼北北基軌
道路網政策平台後，林佳龍又一次出手親解地方政府間長年無解難題的案例。
林佳龍今年9月初曾邀新北市長侯友宜、桃園市長鄭文燦會勘國1林口交流道，並指示高公
局於3個月內邀集各界溝通。
交通部官員表示，為確保車輛行駛於高速公路的安全，匝道設計受「公路路線設計規範」
的限制，且林口交流道周邊目前已有五楊高架橋、桃園機場捷運等高架路段，導致可行路
廊的設計難度甚高。
經多次會議討論及尋求兩地方政府共識後，高公局將採三管齊下方案，包括：林口A交流
道增設南出匝道，經費約9億餘元；增設北入匝道，約6億餘元；林口A/B交流道南出南入
及北出北入交織改善工程，約4億餘元，共約19億餘元。
交通部說，高公局已將可行性評估報交通部，最快明年10月完成設計、明年底辦理工程招
標。（編輯：陳仁華）1091213