推 hpk89 : gogoro的問題是車輛安全還是電池？ 我看使用者抱怨09/15 12:20
→ hpk89 : 都是後者，所以經營不善的問題跟車台還是搖臂斷裂09/15 12:20
→ hpk89 : 關係不大09/15 12:20
→ hpk89 : 或許這市場真的不適合換電，吃力不討好又不賺錢，09/15 12:22
→ hpk89 : 不如改回充電試試看09/15 12:22
ggr車子的問題太多了我就不講惹
我好奇的是ggr是怎麼玩到虧損的?
狗肉賣車肯定有賺 看那個用料跟售價 怎麼算都不可能虧本
開賣至今至少也賣了40萬台 一台月租抓個500好了 一個月收入也有2億
然後不管保養維修 我聽到的都是零件價格高到靠北 排隊排的很爽
狗肉開給員工的薪水我也沒聽過甚麼好評
維修站就算不賺也不至於燒大錢
電池也是要換不換的.狗肉上市至今也九年多 第一代的電池還沒淘汰光
而這九年下來電池報價也不斷的下降
換電站政府也有在補助.睿能也能從中抽取權利金
簡單來說整個一條龍看下來睿能能省則省 省到靠北 東西也是能貴就貴
固定開銷就充電站租金跟電費
超大型上百顆電池可能要好幾萬 阿不過全台也沒幾個那種大型站點
中小型20~60顆電池那種絕對不會破萬 換電站就我看也都不是建在寸土寸金的商業區
你說沒有很賺我可以理解 能虧到上百億就真的厲害 錢是花到哪裡去了?
總不可能陸學森開給自己超高額的月薪吧= =
阿還是台灣有賺 拿去國外燒光光還倒貼?

賣一台車就兩顆新電池，賣越多賠越多一台新車就是多2顆電池不然充電站會有洞

其實問題很簡單 沒有一樣東西是自己的電池國際牌的 馬達夜市/中國的 APP電控誰都弄得出來 換電櫃租來的還會被中油收回去自己玩連投資人都是急著出場的VC 把你哄去SPAC出場到頭來只有潤泰是真愛 其他人早就鳥獸散了整個公司項目就是被各方架上去的打工人

換人過三年就要倒了選我正姊

狗肉給的薪水其實不差