※ 引述 《cokecolatw》 之銘言：
: 少數無知、帶有偏見與歧視的公務員
: 可以恣意以行政權剝奪用路人使用安全道路的權利
: 其背後代表的是嚴重的法治敗壞、違反行政中立原則
: 最高民意機關立法通過的法案
: 政府卻可選擇性不執行的民主憲政危機
: 台灣政府自譽為民主國家，竟然出現「道路階級化」？
: 完全無法理解
: 若不提升抗爭手段
: 恐怕再下一個12年仍舊盼不到安全用路的機會
: 近期先看民代立委能否把這些劣棗約出來喬
: 不行的話，只能做好激烈抗爭的準備了。
同婚法三讀通過，內政部敢不敢去天主教會還是基督教會做民意調查，說現在反對比例高達
六成，所以開放時機還沒到？
萊豬開放進口有沒有徵詢各縣市政府？各縣市議會要禁止販售萊豬，馬上申請大法官釋憲，
沒多久就判違憲。那為什麼開放國道這個交通部屬於中央機關的權責，要取得地方政府同意
？開放重機停機車格的議題，要推卸給地方政府？難道交通部開放重機國道路權，地方政府
可以禁止？
跟騷法三讀通過，內政部能不能要求先做檢核，數據符合資格才能出門？
長得太帥太美、穿著太性感或暴露面積太多、深夜一個人獨自外出，這些主管機關認為造成
社會觀感的不佳的行為，因未取得社會共識，所以法案暫緩施行？
爭取國道路權申請不僅是重機車主的事情，法令賦予所有國民都有取得駕照，合法使用重機
上國道的權力，不論你想要不要使用它。但你的可能性和選擇的權利，都已經被政府剝奪。
我們不僅是在爭取路權，我們對抗的是地下政府胡作非為、機關首長放任下屬瀆職，各部會
官官相護、不依法行政，造成各種行政怠惰與權力傲慢。今天政府機關可以濫用法條開的後
門，來霸凌大型重機使用者，同樣的事情也可能發生在其他議題。
法案三讀通過已經12年，該做的溝通和準備早已做得夠多了，道交條例92條第7項有關未依
公告時段、路段行駛之條文，已經不合時宜。
交通部濫用此法條且無積極作為已違背立法之精神；監察院對於交通部與高速公路局的行政
怠惰視而不見。如果監察院無法約束行政機關濫權，立法院應該要採取行動去制衡交通部，
修正過時的條文來矯正行政機關的行為，如此我們才能自稱是一個法治國家。