先謝謝大家的回應，請容許我這篇利用鄉民的推文再說明得更清楚
推 bhstleon:欸，這篇有抓到現在臺中BRT大部分的進度和實際狀況欸～
→ bhstleon:是交通局的人嗎？還是顧問公司？
我只是個在台中市忠明南路復興路口上班的小上班族
跟大家一樣關心台中，花了一些心思了解這件事情，我可以，你也可以
等級不高，大眾運輸神人級大有人在，因此等級離我太遠的推文請容我不回應
推 mutccshleon:終於有人出來打臉了，我之前在下面推頗呵還被酸zzzzz
我覺得不要這樣說，花時間打只是我想讓更多人了解這東西
上篇也說了，這顛覆長期以來的習慣，有人接受，有人不接受！都是對的
噓 belldandy123: 呵呵 你真的了解台中 了解人的習性??
→ s1023:台中人的習性.不看好BRT 覺得比較需要公車站綿密跟鋪平路
回文的同時是不是有想過上一篇第一個問題是什麼?要如何解決塞車
台中人的習性造就中港路車流量越來越多，大塞車，習性不改，塞車結果也一樣不會改變
推 MilkTea0509:我不管會怎樣,只是當初說好的捷運呢???本來不是說要蓋 06/26 20:30
→ MilkTea0509:捷運,大家期待的應該不是硬是蓋兩條公車專用道的方法
噓 l19:MRT沒蓋個十條八條 不會有效果 一條BRT能解決交通問題 做夢吧!
噓 miayao417:最蠢的是明明應該舉債蓋MRT 蓋山小BRT 剝兩層皮...幹
最蠢的就是舉債蓋MRT，高雄那賠錢貨，花千億來培養運量真是嚇死人了！
所以現在要蓋捷運沒這麼容易了，你沒有運量證明給他看中央是不給錢的
道理很簡單，你沒有需求幹嘛蓋??
台中要蓋MRT，需要運量證明，需要你我下去搭公車把數字衝上來
運量的培養是從公車開始，而不是像高雄一樣花千億培養運量，搖搖欲墜
如果你仍是以私家車為主的觀念，不要人擠人、想去哪就去哪
難道MRT就能讓你達到私家車的目標嗎?? 更遑論對運量毫無貢獻，離MRT越遠
不是不蓋MRT，而是要培養、改變大家的習慣證明台中人需要!
中華民國交通部則定義為每小時單方向可運送6,000人至20,000人 http://ppt.cc/G3AN
我就反問你們了，台中人的習性?幾千億的東西已經不是台中能負擔得起了！
難道就因為該死的習性就原地踏步嗎? No，台中正在走的路就是培養運量
1.公車8公里免費，拿停車格收費來貼，天經地義
2.BRT，一條幾十億，台中自己還花得起培養運量，一年蓋一條，實現道路公平分配
兩個都是在培養運量，第一個的成效非常顯著！
http://www.i384.com.tw/picture/zh/news/1030218-2.png
第二個，請讓時間證明
推 ferris110443:如果沒有吸引培養到市民搭BRT的習慣，BRT會是個失敗
一樣的一句話，把B改成M也成立，前者成本20E，後者是50倍，哪個要先做?
噓 ngi:小弟先請大眾運輸派思考一個問題 目的地不在BRT線上的人怎麼辦
→ bhstleon:地不在MRT線上的人怎麼辦？能怎辦？橫向接駁公車多開點唄
的確原中港路公車路線合併後會增加橫向路線，今天6/26就開了一條
http://chbus.myweb.hinet.net/images/702.jpg
到底大家多久沒搭公車了，台中公車路線僅次於雙北，超越高雄，台南不放眼裡
小弟我豐原人到上述忠明南路復興路口上班，今天下班到逢甲剪頭髮再回豐原
很曲折的路吧，換作是你早就騎車了，小弟我身體力行都搭公車
台中火車站到公司:82 101 105 車次多，要搭15分；公司到逢甲:79，甭轉車，搭25分
今天逢甲到朝馬是搭63，20:55上車，21:05到朝馬等21:10發車的152
21:23:152上車到豐原轉100號下車步行5分鐘到家(22:00)
比我更曲折的需求一定有，但是大部分人的需求現今台中公車肯定多能達成
BRT路線以外的怎辦? 轉公車！我們到台北不也是捷運轉一次公車能抵達大多數目的地嗎?
→ romanmin:我是比較好奇，如何讓BRT一路綠燈無阻礙通行??感覺很難耶
http://www.its-taiwan.org.tw/SubDocs/DOC_101321.pdf
→ licheer:請問大大,您上面所說的都保證能如理想,如計畫達成?
在大家猛力批評的背後，有一群比我還瘋狂的神人級監督著交通局
我們在這邊談論的問題都太皮毛了
我敢保證剛上路一定問題一堆，畢竟是台灣第一條，各種經驗都不足
但是邊錯邊改進，往理想、如計畫邁進，就這樣。
推 ewings:只要符合真正BRT規範的路線，世界各國很少看到失敗的，即 06/26 19:54
→ ewings:使是混亂的南美洲
感謝PRO級ewings大蒞臨，借用你的推文:世足正夯~也是用BRT
https://www.youtube.com/watch?v=JYRHT8hmhLw
→ rochiou28:數字版看到BRT的文真的看到快吐血 這篇能轉去那嗎?
我不喜歡那邊，所以不行 XD
累了！本著不奢望所有人理解心態花時間稍微說明這項政策的理想在哪
大家都是對的！BRT只是稍微把道路分配弄得公平些
汽車+機車=私家車 有3~4線道，大眾運輸BRT 1線道，應該不過分吧
大家依各自需求搭車或者騎車都好，共同點都是希望台中好！
政策還是需要去關心才不會對好的政策有誤解，台中在走的路是對的
即便BRT失敗了，地上線塗掉如此而已，20億以台中的財政，賠得起!
不過我覺得會蠻成功就是了~