這不用吵吧...
看高雄捷運就知道結局了呀
中央繼續給錢讓高雄蓋支線的話高雄捷運不會這麼慘
同樣的
台中的這一套會不會有未來?
BRT似乎老胡是定義為捷運的過渡產物
那麼會有錢去擴充支線嗎?
讓我們繼續看下去......
作者:
ewings (火星人當研究生)
2014-06-27 00:31:00現在高雄年虧20億,就算中央給八成,高雄也出不起剩下的
我覺得老胡這方向很棒啊藍線被評估MRT成本最高 先以BRT當過渡期然後省下的成本就能先去做其他兩條線兩條線完成後整體運量提高了在改建MRT 就不會有虧錢問題
作者:
ewings (火星人當研究生)
2014-06-27 00:42:00BRT差不多單向每小時兩萬人次封頂,中港路運量需求還用不完
BRT經營成本低所以兩線在做的時候也不會像高雄虧這麼大
作者:
danyan (dan)
2014-06-27 09:28:00你講的也是為何台中BRT會蓋在快慢車道中間，而不選擇蓋在中港路的中間中央分隔島因為BRT只是過度產物，未來還是要規劃建MRT
作者:
imrt (0830)
2014-06-27 10:26:00地下MRT一蓋就要十年。BRT撐著十年夠本了吧！而且BRT跟MRT不見得是二選一。