如題
BRT車道轉為機車專用道
而快車道和BRT道中間多裝個黃色一條一條分隔的那個
這樣機車不會跑去快車道
也不用在慢車道被公車夾殺
也不會被違停在路邊的車突然開車門擊飛
是不是更能保障機車的安全
公車也能和原本一樣在慢車道“亂“開
只是號誌部分可能要做更改
討論看看這個方法的可行性呢？

若有龜速車！將會大塞

機車左轉必須待轉 這樣號誌燈絕對大亂

不可能....機車不用左右轉喔?

...會更危險，左右轉都是死穴

所以才說號誌變更 右轉和兩段式左轉的時候 慢車道紅燈

這樣是要快車道的汽車不能切慢車道右轉就是了?口氣可能有點誤差..只是想問你想過這樣快車道要進慢車道又要多塞一塊在那邊了?

這樣改就直接拆專用道擴慢車道不是更好= =

http://i.imgur.com/QhJ0kP8.jpg汽車本來就要先出慢車道再右轉了，如果有右轉號誌，騎車只能出慢車道，機車可右轉和兩段式左轉，這樣子應該沒有交叉到吧

快轉慢的汽車只要一個三寶就會出現幾十量機車追撞

而且這樣子是不是還要幫汽車預留一個待右轉車道?

沒交叉到但重疊到，機道和快道等要右轉就直接塞成兩條了再來個三寶就是切骨牌了lol

台中多少汽車會開到機車道逼車你知道嗎

要不要你家前面也通一條捷運?

秒數本來就夠長了 你知道這樣子秒數要再增加多少嗎

看來這方法不可行 純討論而已~某d為噓而噓 那隻眼睛看到捷運？

那..如果公車站都移到現BRT站臺那呢?(慢道無站牌可停當作延伸討論..

現在本來就是要改公車入BRT專用道吧 只留兩道公車於慢車道啊 其實也沒什麼不好

想知道中港線公車移到brt後 慢車道剩幾線公車?

慢車道騎車真的滿危險的 車多公車又亂切

我有打吧 就在你上面啊= = 剩兩道啊

XD，不用車種分流，都沒這些問題

兩道是直行的 但應該還會有其他非直行的公車吧中港被改掉後 直行車剩很少 多半跑的是國道和轉車接駁的

+龍計畫剩兩線 其它如75這種以後應該還是會留吧

是只為機車族所考量的想法嗎