作者:
hhd22 (hhd22)
2015-03-23 12:11:01※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1L25NMHJ ]
作者: hhd22 (hhd22) 看板: MRT
標題: Re: [新聞] 台中BRT未來？ 四方案擇一
時間: Wed Mar 18 00:27:00 2015
※ 引述《dream2000 (築夢．逐夢)》之銘言：
: 台中BRT未來？ 四方案擇一
: 記者洪敬浤╱即時報導
: 台中BRT在市長林佳龍上任後，斥為兒戲、騙局，組成體檢小組調查；根據交通局研判，
: BRT將有4種走向，分別是「改建」為國際標準BRT、「降格」為普通公車專用道與「混合
: 」雙節巴士與普通公車的專用道，「混合專用道」又分成有優先號誌與無優先號誌兩種。
: 最終報告本周六開會定案，市府預計下周一宣布結果。
: 根據了解，4種走向都有未來的配套措施，從付出成本與對市民衝擊評估，混合專用道可
: 行性為高，其中無優先號誌的混合道可能是市府首選。
: 【2015-03-17 13:28:03 聯合報】
: http://udn.com/news/story/1/770505
贊成降級公車專用道的人大概都沒在公車專用道的月台搭過車...
整排公車開進來,除了第一台之外,等車的人根本看不到後面來的是幾號,
月台上有人要上車有人不上車(因為不是在等的車),還有人要下車,
有時司機讓乘客上下車的位置不固定,
可能等車的人在月台頭,但司機卻在月台尾才讓乘客上下車,所以要追過去
總之整個月台只有一個"亂"字可以形容,搭車壓力超大!!!
現在的brt根本不會有那些問題,唯一只擔心擠不上/下車(因為人多),
等車的人乖乖排隊依序上下,不會有整個等車月台亂七八糟的情形,
好好的很舒適的搭車經驗眼看就要被林佳龍毀掉...完蛋了
如果他真的要降格改成混合車道,我也不會再搭大眾運輸了,
因為便利度跟舒適度都下降,沒有再搭大眾運輸的動機,
而這就是我之所以堅決反對brt降格成公車專用道的理由...
不過讓我更絕望的是,改成混車道之後,
就算我改自己開車或騎車,
專用道的位置剛好在快車道與慢車道中央,
要不就公車在專用道排一列,變成公車分隔島,
要不就一堆公車從專用道切進切出...
自己開車別想切換車道了
所以林不要讓我後悔選了一個讓自己生活變更糟的市長好嗎.....哀
好啊,你可以不搭喔~我本人強烈支持BRT轉進混合公車專用道
我住沙鹿,反正我也已經絕望了,愛拆就讓它拆,就有的公車從沙鹿一路開到台中火車站差不多要一個半,我已經在安排搭火車的時刻表了,就算搭去彰化再轉去台中車站也不會比一個半小時還要久
同感 每次從火車站搭車去統聯 還是 169 168最快巨業最速 真的 不是傳說
以前還沒有BRT的時候168 169都會偷跑快車道呢～打電話去檢舉也會說會跟司機講 再教育訓練 誰知道呵呵
車道容量有限，就算要乘入海線公車也應該用雙節公車嚴格限制通過時間(允許超速趕點)才對...
成追線一天直達台中車站幾班啊～沙鹿台中我算好了一天九班，變成要追車子啊～
搭BRT我最久也差不多搭50~60分鐘耶你有搭過以前海線嗎
以前等公車等多久,BRT一班等多久,只算塞車不算等車嗎?你問+long啊XD 阿山手線呢
er..巨業最速基本上是犧牲慢車道的安全換來的我個人不是很贊成把這個當一個優點啦....另外搭BRT真的不會塞 會卡點就光明陸橋而已頂多多一個台中火車站要排上去要等一陣子
那個點到台中交流道的確這樣弄不太好，但是其他都ok的
兩個禮拜前228連假那時,BRT班距誤差到爆,晚上八點可以一次來四台,我上車後問司機,之前車機不是會有提醒司機紅綠燈秒數的功能嗎?為什麼今天沒有,司機跟我說交通局把它關掉了,我後來就確信BRT差不多就是要拆掉的命運了絕對不可能更好,在這邊恭喜私家車族們達成一次大勝利
現在一次來多台 後面會刻意拉遠一個紅綠燈等不過拆就拆啊，歡喜做甘願受，頂多下次選舉放亮點
也只能這樣了,台中大眾交通工具搭了五年了33/51/55/100 這幾條大動線的進步都看在眼裏唯獨就是中港線搞不太起來,不過搭了一年BRT也算是有感結果今天還被懷疑是不是台中人啊XD打太快35打成33了XD
作者:
ctjw (希望每天都是星期天)
2014-03-18 03:02:00贊成拆BRT，就來看+ln把台中市公車搭乘率拉低的政績吧~來看看變成混合公車專用道會有多慘~公車族汽車族罵聲多大~讓外來旅客一頭霧水搞不清楚到底是BRT還是公車，到底該怎麼搭車，大家來等著看吧，真的搞爛時議員就能帶民眾遊行抗議了
作者:
bboring (做不完的報告)
2014-03-18 03:44:00BRT都搞不定還想搞山手線,有可能嗎?
作者:
gigihh 2014-03-18 04:03:00可是若真要便混合車到的那幾個老問題不解決不行啊！1. 停靠站問題，2. 已經安裝的機電設施，可能面臨違約賠償，3. 最後專用道也會變成塞車道，這三點不解決就降不下去，特別是收費系統問題最大，因為本來就不同系統。
作者:
ctjw (希望每天都是星期天)
2014-03-18 04:38:00推樓上，所以我很想看+ln拆BRT或搞爛BRT是成功還失敗與其一直要求說不要拆 要提升，不如讓他弄得更爛，以後他就沒啥好說的了~ 看看他沒錢的情況還能玩哪招改善台灣大道讓我想到五楊高乘載專用道 遇到龜速車又出不去導致一堆車不願意走高乘載的狀況，到時候公車不想塞在專用道裡面，跑到快車道或慢車道，然後民眾搭不到車，快/慢車道民眾又抱怨公車跑出公車道搶車道
作者:
reil (REIL)
2014-03-18 07:20:00上策是完全體BRT，中策是維持現狀，偏偏市府為反對而反對
完全體? 什麼是完全體BRT? 月台門與驗票機啟用就是了?還是中區與光明陸橋的專用道畫上去才是完全體? XD
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-03-18 07:51:00中區我就認了，光明陸橋劃專用道上去是很難嗎？
作者:
winte639 (winte639)
2014-03-18 08:04:00我倒想知道K大心裡的完全體BRT是怎麼樣子?
作者:
chewie (北極熊)
2014-03-18 09:18:00可是名古屋虧的蠻慘的:P
作者: fred76963 (ㄤ) 2014-03-18 09:22:00
選前翻一下政見就大概看的出ln的交通不行了
作者:
chewie (北極熊)
2014-03-18 09:34:00伊斯坦堡那是在高速公路上設置 全封閉優先路面(無十字路口)不適用中港路啊XD
市府早就放棄送審捷運藍橘的報告了 20年內都不會有
欸，你到底有沒有搭過BRT，月台不會亂七八糟???
作者:
winte639 (winte639)
2014-03-18 11:22:00我兩張悠遊卡加一張一卡通 得罪誰了嗎
作者: gbid (松鼠) 2014-03-18 12:13:00
反正都選舉完了，所以.....他還有3年多可以玩
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-03-18 12:50:00搭公車的程序要重整..京都搭公車也沒遇過啥困難..
作者:
h210045 (小德)
2014-03-18 13:45:00不管怎樣，最沒影響的一定是慢車道。因為公車一定會停靠除非站體減少成BRT站體數量或者移到分隔島。不然問題一樣會存在。降成公車專用道的話，我想汽車可能真的要練輕功才能進出台灣大道了，
作者:
kk2025 (kk2025)
2014-03-18 16:26:00改成混合道，汽車要轉換快慢車道會更慘。
作者:
hqq (地圖工作室)
2014-03-18 23:42:00+long擺明了就是要把BRT廢掉
作者:
RG470AHZ (金門金門王)
2014-03-19 03:36:00贊成BRT繼續生存的人大概都不住台中吧？
作者:
winte639 (winte639)
2014-03-19 06:44:00我是台中人啊，要拍身份證給你嗎XD
作者:
labbat (labbat)
2014-03-19 07:06:0090%的市民不曾搭過公車、過去一年搭乘次數個位數然而1%的市民和外縣市民眾改開車 就能讓台灣大道車流倍增但書是台灣大道的車道加倍 同時行車速度不變另外停車車位的負擔幾乎不存在 只是馬路沒有高雄那麼大條
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2014-03-19 10:33:00公車擠在慢車道本身也會造成危險
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-03-19 13:37:00問題是就算降級公車專用道，除非再增設站台或是放生小站，不然慢車道的公車不可能全數消滅
作者:
Adven (電風扇)
2015-03-23 12:19:00光明陸橋似乎也是因為怕塞 才沒專用道
作者: arnestus (ASTRO) 2015-03-23 12:23:00
從開車 騎車 搭公車的觀點來看 我認為三輸
作者:
n1lk5g2 (傑先生™)
2015-03-23 12:41:00慢走不送
作者:
mars1985 (╰|∵|╯)
2015-03-23 12:41:00早該廢了 前任市長請拿錢出來賠
作者:
lodi (他的風箏)
2015-03-23 12:43:00贊成的又不坐公車~佳龍有民意支持啦~
作者:
piolet (...)
2015-03-23 12:49:00類似火車站前台中客運總站 請個人廣播 增加就業機會
我覺得還好 因為台北路線多 才比較有這個問題而且慢慢應可把公車拔掉用brt代替
作者:
HeroFun (Hero)
2015-03-23 12:56:00有沒有考慮過使用brt通勤人口才佔市民的幾%???
作者: arnestus (ASTRO) 2015-03-23 12:59:00
使用你家附近公園人口才占市民幾% 這種調查有意義嗎?
我天天從坪頂科博館搭毛毛蟲來回.我支持混用啊整排公車開進來看不到號碼？你沒在火車站對面搭過公車嗎？台北市公車也排整排啊？這些地方都搭不上車？
作者:
HeroFun (Hero)
2015-03-23 13:03:00brt比作社區公園 我服了你的邏輯
作者:
kerodo (kerodo)
2015-03-23 13:06:00專用道停大站都是固定，，哪有什幾號問題，搞笑
說的好像只有台中“將會”發生公車排整排.其他城市都沒發生過似的所以天龍國有因此癱瘓一天？還是讓公車佔滿三線道比較好？還是讓毛毛蟲公車佔滿三線？還是要求行駛中港路業者全部都換毛毛蟲公車就不會上演串燒秀？請問2014年7月開始brt工地全民公測時樓主有來發火大聞嗎？還是brt工地秀時您不火大.改混合道您就火大
作者:
Raimu (萊姆)
2015-03-23 15:06:00台北的公車專用道長得就跟現在的BRT用道一樣啊也不會有你說的甚麼看不到車 搭不到車之類的事情啊XDDDDDDD
作者:
sixteen (16)
2015-03-23 15:28:00在台北沒有這樣而搭不到車過，而且現階段brt舒適在哪？
在台北路中間搭過幾次公車 感覺還不錯耶但中港可能因為較寬 在車道中的感覺更明顯 有點可怕..所以還在看月台怎麼改 太可怕我還是慢慢等外側的公車吧
作者:
waynepc (wayne)
2015-03-23 19:55:00現階段BRT舒適在哪?尖峰時段再BRT裡被擠到受不了離峰時段等了20分鐘連一班都沒有我幾乎是每天都會搭啦 BRT就是老胡留下來的遺毒啦