: 推 lazyming: 雷電為什麼這麼神?? 感覺性能被形容成超越整個世代 09/16 01:08
: → MuseQuille: 整個亂來的機種成不了戰力實在不意外，它比較多上場的 09/16 01:09
: → MuseQuille: 時候是和二式戰一起打本島防空 09/16 01:10
: 推 jagdzaku: 雷電引擎振動問題一直無解 日本飛行員討厭它的比喜歡多 09/16 07:58
雷電其實只是當時海航比較能拿來看的高空攔截機,至少它比較能抓到B-29
以生產量最多的21型來說,實用升限好歹也還有11680m,爬到6000m也只要5m38s
比汎用型的零戰好太多了(52型6000m@7m1s)
雷電最活躍的戰場就兩個,一個是巴厘巴板油田防空戰,另一個就是前期的B-29防空戰
雷電在這兩個戰場的成績都不錯,唯一的問題是...數量太少
全部包括試作機在內僅僅621架,能配屬到本土外的少之又少
但問題就出在這邊了,雷電是個跟零戰完全不一樣方向的機種
零戰開習慣的海航飛行員大都對這種怪飛機興趣缺缺
運動性不佳.降落速度高.視野不佳等等壞評傳遍全軍
甚至還有連配備雷電的飛行隊連隊長都不敢飛的情形
這個案例就是出現在332航空隊上
332航空隊在1944/8/1設立,配屬吳鎮守府,司令為柴田武雄
當時編制48架雷電,但實配2架,其他都拿零戰充數
作為教官的倉兼義男飛行隊長(少佐,海兵63期)更是連碰都不想碰,更別說是教人了
讓負責地面指揮的山下政雄飛行長(少佐,海兵60期)看到這情形後暴怒
把倉兼的職權架空,山下自己跑去當教官飛雷電
雖然雷電的名聲普遍不佳,但也是有高手在的
"號稱"擊落350架的赤松貞明就是,他還是零戰雷電雙刀流的高手
他蠻有名的事蹟就是在1945/5/29的橫濱大空襲中
獨自一人駕著零戰殺進75架野馬的編隊中,擊落一架後揚長而去