: 推 taiwanvictor: 我在亞里斯多德的《雅典政制》看到當時雅典也有四槳 04/22 17:01
: → taiwanvictor: 座戰船了。阿里安《遠征計》也提到泰爾攻城戰時雙方 04/22 17:01
: → taiwanvictor: 都有用到五槳座戰船。認為這些船是為了攻擊港口而打 04/22 17:02
: → taiwanvictor: 造真是很棒的見解! 04/22 17:02
呃...我覺得是我沒寫清楚。
四槳座和五槳座確實是基於在峽灣內交戰的經驗發展出來的，
但是書中說的港口攻擊用艦是指六槳座以上的，五槳以下都算適合外海決戰。
: → taiwanvictor: 突然想到問題，槳座多寡會不會影響船速？ 04/24 15:16
船隻越大，速度自然越慢，不過槳座指的是位於切面上的槳數，
所以和船隻的大小、長短速度有正向關係，但沒有線性關聯。
舉例來說，
古典時期的希臘海軍以三槳座為主力戰艦，其中雅典的制式是兩側各有約85支槳，
但四槳座戰艦的設計則有些不明確，William Murray在這本書中推論說
是兩邊各有大概50支槳，每支槳有兩個槳手操作，
因此"四"的船身比"三"還要短，但人數則多於"三"，速度則是相當。
因為"三"和"四"的速度差不多，所以"四"才能取代"三"的主力艦地位，
而後來"五"又取代"四"，想來速度也是很不錯，
至於超過"六"的大型船艦就太過遲緩，很難在外海進行艦隊決戰。
另外，書中由考古和文獻去推測，認為"三"和"四"是兩個不同級別的分界線，
"三"和以下用的是小撞角，"四"、"五"和以上則都是用大撞角，
這顯示出"四"和"五"才是主力艦，"三"則已退居輔助船種。