※ 引述《winger (台...台台台台台灣奴隸工)》之銘言：
: 我是這麼想的…
: 就單純的思考，帶著炸彈衝撞船艦所需要的技術，應該低於常規轟炸很多
: 即然門檻低，那麼衝撞船艦應該是比較容易辨到的事
: 但是現在我們事後來看，因此而沉没的船卻比想像中少上很多很多
: 雖然這邊沒有探討到沒沉但因此無力化或戰力大損等狀況
: 不過即使把這些考慮進去，依然不影響神風的影響力小這件事實
: 後來我突然想到…既然撞沉的船不多
: 那麼因直接衝撞而死的飛行員應該也不多？
: 那大多數的飛行員是怎麼死的？為何沒撞成？
艦隊防空系統啊
https://www.youtube.com/watch?v=vOJ274wBTZc
這是1944年底的錄影，神風戰術剛開始，還能突入到航艦哨戒圈時候的影片
但已經可以看到很多特攻機用一種很奇怪的飛行方式
『蠢笨的平飛、著火、然後落海』
很明顯上面的飛行員早就在突入前後被流彈破片擊傷擊斃，無法操作飛機
飛機依著駕駛陣亡前的操作一路平飛到落海
0:40秒後特攻機落海後背後引爆的VT信管高射砲彈雲霧的密度，甚至連高手都難以迴避
因為那可不是雲霧而已，是先前引爆的砲彈遺跡，在錄影時正在以高速散發破片
只要有幾個片段破片射入機艙，恐怕駕駛立刻就失去操作能力甚至陣亡
（不知道有多危險嘛？想一下機車騎到80kmh以上，有人從前車丟有質量的東西會怎樣）
等到比較後期硫磺島和台灣沖海戰時，美軍建立了雷達驅逐艦和防空哨戒機攔截的系統
甚至連想在幾十公里外發射櫻花突襲的一式陸攻都可以當場擊落
這種狀況反而比較少見了XXD
: 衝撞的技術需求其實比想像中的還要高？
: 大多數的人因撞擊失敗，自己噗咚一聲飛進海裡？
: 雖然沒有根據，但我相信不是這麼回事
: 也不太可能只裝甲的防護能力
當然不是自己噗通一聲掉進海裡，是早就到靖國神社報到了
用汽車來比喻的話，這些飛行員基本上就是駕訓班剛做完認識車輛課程，
會踩油門轉方向盤就上高速公路道路實習了，當然也只會直直的開直直的停而已
一旦有路況或是車況，恐怕唯一反應就是直直的撞上前車而已XXD
這種只會直飛的笨蛋當飛靶都不夠有趣好嗎WWW
更別說美軍當時已經有完善的雷達無線電和哨戒機防空管制系統
一排直直飛來的傻蛋大概連美軍空優機在那都不知道就被拉下去了
: 盲目的出擊，在茫茫大海中找不到美艦，就這樣用光燃料栽進海裡？
: 我想再怎麼草芥人命比不會蠢成這樣，至少也不該白白浪費飛機
: 等等可能因素考慮下來
因為你沒考慮美軍也會反擊啊WWW
那可不是沒防空沒反潛，上面沒空優機掩護的幾條靶船
而是橫跨數十公里的完整防空圈，附帶雷達偵巡和無線電通訊
可能剛從基地起飛就被監控，一旦轉向開始行動
就有一排海盜衝出來要砍人了WWW
: 個人認為大多數的飛行員是被美軍用優勢武力打下來的
: 所以神風飛行員大多數人的生路，其實和其他常規攻擊的飛行員是一樣窄的？
: 即便不用衝撞手法來攻擊
: 用所謂的九死一生的計畫，保留通常上的逃生手段，這些人的後果也不會改變
: 所謂的那"一生"是只存在情感上而已
: 就以我這小小的腦袋瓜，若以不影響撞上船艦及以人肉導引為前提
: 可能要用上現代噴射機的彈跳座椅...
: 性能好到著陸失敗的零高度都有留下飛行員小命的那種
: 就算如此大概也會被憤怒的美軍士兵用機槍射死
日軍從來沒有什麼人命很重要的觀念，當然也不會有讓特攻機成員安然離機的機會：P