※ 引述《Experten (【空戰專家】)》之銘言：
: ※ 引述《tim1112 (無力)》之銘言：
: 補充有關 Friedrich-Karl Muller 中校最後一役的一些資料，原載於
: Robert Forsyth (2005), "Luftwaffe Colours Volume Five Section 3,
: Jagdwaffe, Defending the Reich, 1944-1945", pp.217.
: 補充 Walter Oesau 上校最後一役的一些資料，原載於 Eric Mombeek (2003),
: "Defenders of the Reich, Jagdgeschwader 1 Volume Three, 1944-1945",
: pp.234-235.
: Experten編譯
非常感謝專家大提供更詳細的資料。JG1那本幾乎是完整翻譯了過來讓人更清楚Oesau
最後一戰的前因後果。
如果版友們不嫌棄的話，我這裡有一些JG2兩名聯隊長陣亡的相關資料，也許可以給大家
參考討論（主要是出自於相關聯隊史）。
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1944年初，第二戰鬥機聯隊（Jagdgeschwader 2‘Richthofen’）第一大隊（I./JG2）被
調往南法普羅旺斯省的艾克斯（Aix-en-Provence），以迎擊出現在義大利上空的盟軍機
群。同一期間海峽前線的戰情也迅速惡化，令JG2接連失去兩名聯隊長。
頭名犧牲者是Egon Mayer，他於3月2日率領其本部編隊作為第三大隊（III./JG2）的先導
出戰（約14架Fw190）。在發現一隊B-17於色當（Sedan）附近出沒後，Mayer帶隊展開了
攻勢。然而在意圖以俯衝通過敵機群時，他卻沒能注意到在5000英呎（約1500公尺）外尚
有一支護航機隊（近30架P-47）。
雷霆式的飛行員發現他們處在可做經典「重擊」的絕佳位置，立刻朝著Mayer率領的Fw190
群俯衝而下，其第一波攻勢便讓兩架Fw190墜落，在隨後的戰鬥中又擊落四架。參與此戰
的P-47飛行員曾回報「從開始至結束，戰鬥範圍達40英哩（65公里）。」
根據美軍側的目擊證詞（雖未被明確認定），當時Mayer的乘機（Fw190A-6）塗裝可能與一
般西線德機的黃鼻相異，其機鼻與機腹皆為藍色。該機遭受在約400碼（365公尺）外的雷
霆式攻擊，機鼻及駕駛艙接連中彈，隨之劇烈的滾轉倒飛，後以垂直俯衝的姿態衝入雲層
，不見回復跡象。Mayer機最終被發現墜毀在蒙特美地（Montmedy）以南1.5英哩處。在
1944年3月期間，JG2另有三名中隊長遭擊落，可能亦為P-47所為。
https://i.imgur.com/ffFqivZ.jpg
Mayer中校陣亡時，正以25架戰果位居德國空軍（Luftwaffe）轟炸機殺手榜首。殘酷的是
，在他身上出現了兩種截然不同的命運對比——上月初（2月5日）他才成為西歐海峽前線
首位擊落100架敵機的飛行員；不到一個月後他卻成為一群盟軍菜鳥單位的犧牲者，該
P-47機群來自美軍陸航第365大隊「地獄之鷹」，十天前該大隊才開始執行正式任務。
https://i.imgur.com/Crfpjba.jpg
https://i.imgur.com/A2kahIj.jpg
不過有趣的是，從其他文獻中會發現作出擊落Mayer證詞的還有同一天亦出戰的第355戰鬥
機大隊第358戰鬥機中隊的Walter V. Gresham，這是屬於陸航第八航空軍的轄下戰鬥機單
位。雖然的確是有Mayer被365大隊擊落的說法，但近年也有研究者根據照相槍及Mayer僚機
的證詞（他於該役跳傘逃生），研判此一戰果或許是要歸在Gresham中尉名下。
Mayer死亡當天，納粹當局發布了授予其劍飾勳章（他原先勳章為橡葉）的公告。JG2的繼
任者為 Kurt Ubben少校（原III./JG77大隊長）。然而發生在1944年春季的空戰非關聲望
，遑論尊重，更無涉往日輝煌。擁有橡葉飾章的Ubben，不僅未再增加戰果，還步向與
Mayer頗為相似的結局。4月27日出戰時，他在蘭斯（Reims）以西附近被一群P-47逮住，雖
然在墜毀前逃出其乘機Fw190A-8/R2（對轟炸機專用），卻無法打開降落傘導致墜地身亡。
一些資料推測可能是高度不足，又或許是傘繩固定不當等。Kurt Ubben成為JG2第四個戰死
的聯隊長（頭兩個是Helmut Wick和Wilhelm Balthasar），其繼任者為自1940年起便待在
JG2的Kurt Buhligen（原II./JG2大隊長），其亦為JG2的末任聯隊長。
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參考網站：http://acesofww2.com/USA/aces/gresham/
參考文獻：「John Weal」Jagdgeschwader 2‘Richthofen
（Osprey Publishing）P.105~P.106
「William N.Hess&Thomas G.Ivie」Fighters of the Mighty Eighth
（Motorbooks Internationla）P.65
「Holger Nauroth 」Jagdgeschwader 2 Richthofen A Photo Chronicle
（Schiffer Publishing）P.246&P.248
「Robert Forsyth」
Jagdwaffe vol_5 sect3 Defending the Reich 1944-1945
（Classic）P.195
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曾經在一些空戰書籍裡看過這樣的理論：絕大多數的飛行員都是被他沒看見的敵機給擊落
的。
巧的是Mayer的結局正好也與此論點相似，另外那一戰也顯示被具有高度優勢的P-47俯衝攻
擊是多麼可怕的事情。Mayer同時踏上兩道死途，或許還得多加上數量我寡敵眾這道……
P.S.儘管如此，我曾在12oclock論壇看過有人對於Gresham擊落Mayer一事提出疑問。原因
包含Gresham當天申報擊落的地點與蒙特美地（墜毀位置）有點距離等。
https://i.imgur.com/x2SEkC3.jpg
手邊找到的書對Ubben死因相對寫得比較少一點，也許需要等板上神人們補充了。
以前曾經想要作Mayer的聯隊長機模型，但遺憾的是手邊沒有Mayer最後那架190G6的資料，
翻過JG2照片書也沒有。或許該是問他當聯隊長時期的飛機照片真的有留存到現今嗎？
然後稍微抱怨一下，Osprey的JG2隊史內容有點頭重腳輕。到1942年還好，但那之後越後
面的戰局篇幅越少，1944年到1945年戰敗用13頁就搞定了。我猜這是因為該書為系列的第
一本，在抓節奏上還拿捏得不夠熟吧。

推阿

推，出其不意確實是空戰要點之一

被沒見過的型號擊落或許意味 空權戰長期化 裝備戰術都會快速轉變 去年的無敵戰術套路 到今年用在不同敵機上就會致你於死

那應該是一種可能 不過我文裡寫得好像是沒看見的敵機XD但戰術套路更新出現在自己過去沒注意的死角或許也會造成沒能發現敵機位置?

之前看過個戰例 是講德國老手發現噴火出現在上6點位置前者想也不想就做出190自傲的半滾+俯衝 意圖垂直機動脫離再戰 結果那噴火不是先前的9型好像14還多少 總之俯衝好了些 就利用最後一瞬逼進有效距離把190打下來了這完全是初見殺 早前190這招堪稱Bug技 後期起碼能自保噴火新跟舊長那麼像 沒吃過虧根本不知 一遭遇還是6點..

不過Egon Mayer也是Walter V. Gresham的第一個戰果

推！對於190來說，遭到P-47的俯衝奇襲應該很可怕，水平迴旋不是190的強項，破S俯衝又跑不贏P-47

推

那麼190還有和戰術對抗P47?

據我了解，190的滾轉率勝過P-47，在低空的綜合機動力也勝過P-47，只是P-47通常也不會追到低空，或者是，在追到低空前就把190幹掉了