這是最近翻到的資料，美軍在菲律賓繳獲了某飛行員的日記並翻譯成英文。內容有點意思
，可以稍微窺見二戰後期日軍航空兵的境況。節譯一些部分並簡短評論，有興趣也可以去
閱讀英文的原文件。
疾風，日本陸航在二戰後期的主力機型，是日記主人的座機。
年份是1944。
10/21
從明野飛行學校出發。在全體人員道別後，我們逐一起飛。教練及同學們的鼓勵使大伙鬥
志高張。我們中隊有11架飛機。Lt.Nakatake在降落一次後與中隊會合。
我們在雲上巡航，當見到瀨戶內海時，轉向前往新田原基地。 我的降落很順利。在我前
後的其他機都繞了兩圈才完成降落。
這邊的機場是新建的，跑道比較窄，比較長的降落間隔和足夠的降落區域是必須的。 當
時的側風造成了數架飛機滑出跑道。當我們幫飛機加完油回到營房時，已經是黃昏了。(
加滿拋棄式油箱花了約50分鐘，我想也許這些
油箱將用於爬升至高空)
10/22
我們在0430起床。吃完早餐我們就前往機場。當暖機時，發現燃料泵出了問題。火星塞則
和離開明野時的狀況差不多。引擎的情況尚可，對飛行來說還不壞。 這次的飛行編隊有6
架飛機。離開九州後我們向南飛行。這次的飛行相當簡單，因為是沿著島鏈來飛。羅盤的
讀數是準確的。經由島鏈的導航，我們直直飛往沖繩。目視到機場之後，在領隊機的帶領
下，我們逐一降落。這趟飛行不是真正的跨洋飛行，但讓我提前適應了洋上飛行的感覺。
我很感激地勤替我們的飛機加油及檢查引擎問題時的良好服務。吃午餐的時候飲料有提供
牛奶和可爾必思。 幾天前的空襲實際上摧毀了機場上的所有設施。我聽說是在機場維持
營的徹夜努力下，跑道才完全恢復了作用。 起飛前在跑道上滑行時，副油箱受損使我沒
辦法繼續起飛。想到我可能會被送回原基地令我感到很難受。在今天的起飛中有4架飛機
的拋棄式油箱受損。
10/23
繼續轉場。...到達屏東時發現滑油系統故障，要手動降下起落架，襟翼也只能放下5度。
滑油系統故障的原因可能是饋線的損壞。也許長期的低速飛行引起了起落架釋放機構的短
路(?)。燃料泵浦也進行了維修。黃昏時分，我讓引擎暖機運轉，發現滑油系統依然有問
題。想到明天可能無法起飛令我感到很糟糕。我們居住在梅園。
10/24
...在3000公尺高度，我們遇到了三架格魯曼戰機。我趕緊將引擎加速並將子彈上膛。我
們
隊上所有的飛機分為兩編隊追擊格魯曼，我是在第二編隊。沒有調整編隊，我們爬升至高
處，由上方向格魯曼戰機發動進攻。 我進行了數次射擊，但距離都太遠了。當我進入有
效射程時，另一架格魯曼向我襲來，我只能回避並失去了射擊機會。我又進行了一次嘗試
，再度被另一架格魯曼給干擾。敵機所使用的戰術顯然是很有效的，一次要應付兩架敵機
是不可能的。 我突然意識到還有一架敵機從視野中消失了，這令我下定決心該撤退了。
我很好奇我的翼炮為何都沒有開火，在稍後才發現我沒扣下板機。我真是個笨蛋。...
（ 當天有兩架疾風未歸還
...太陽光真是刺眼啊...
10/25-28
......
（飛機被人接管又取回？ 等待修理的狀態
10/29
我浪費了一天。今天有三次的空襲。美軍空母艦載機在空襲中到來，我方的疾風則前往迎
擊敵機。空戰展開了，我在地上目睹了戰鬥的經過。敵機是以戰鬥編隊來交戰，我方則似
乎是各自為戰。 如果一架我方飛機在有高度優勢的情況下進攻，即使是單槍匹馬也能擊
落一些敵機。但一但過於深入敵方編隊，我方戰機就肯定會擊落。另一方面，如果數架我
方飛機在高度劣勢下進攻敵方編隊，也肯定會被擊落。格魯曼戰鬥機(地獄貓)的作戰效能
在3000-4000公尺之間最佳，並且善於進行筒滾機動以及俯衝。如果飛行員不能把握機會
，即使是疾風戰鬥機也會輕易變成格魯曼的獵物。疾風用筒滾機動是無法對付格魯曼的，
因為總是會被格魯曼佔據疾風的6點並成為上好的標靶。 別無選擇，唯一的戰術是俯衝攻
擊格魯曼並把握機會。因此，在低空攻擊格魯曼是不利的。高空作戰較為有利，因為格魯
曼戰機無法爬升超過5000公尺高度，其作戰效率在高空會降低。應追擊敵機或敵長機即使
對方正在燃燒下墜，美國佬不善長1對1的格鬥。格魯曼戰機不易燃燒，但疾風則高度易燃
。
艦載機自3500公尺高度開始以60度俯衝至500公尺高，並在投彈後逃逸。
飛機的修理在日落後完成。因為天已經黑所以我待了一夜。
11/1
前往Sarvia的日子到了，但是昨天的雨後螺旋槳和速度計受到了損壞，我只能延後離開了
。
11/2
就是今天了。Lt. Nishi和我一起起飛，但是因為一些引擎的問題，Nishi只能返回降落，
我也是。在維修引擎之後，我們倆再度起飛，但引擎依然有問題必須返回降落。 我測試
了我的武器看是否正常，但某一門機炮(或機槍?)的開火機構有問題無法射擊，必須要進
行維修。 為什麼就不能讓我休息一下?
Capt. Miyamaru在戰鬥中陣亡，還有15人也是。 Capt. Kawano和一些飛機到來作為增援
。
以下是個人感想：
日美在編隊空戰上的差距挺明顯的，預期之中。
微妙的是據其觀察，疾風難以應對地獄貓的桶滾機動，猜測也許與雙方飛行員水準有關。
在一些疾風的試飛報告裡，其中低速滾轉是不錯的，也可能是高速滾轉性能上拉開了差
距。
稱贊地獄貓的俯衝能力優秀（嗯），看來日機的俯衝實在是有點平庸啊......
地獄貓在中低空表現較佳 而日機在高空性能相對優勢。雖然似乎與一般印象相悖，此觀
察可能是合理的，噴水加力的地獄貓確實優勢高度偏低。
這資料是來自 美軍戰時週刊情報冊 P.238-240 日本國會圖書館可以線上閱覽
其中還有不少關於二戰日本軍事的有意思內容
連結
http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/4009858?itemId=info%3Andljp%2Fpid%2F4009858
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