英國傳奇噴火式戰機 九月底將訪台北高雄
https://udn.com/news/story/10930/3942568
2019-07-21 聯合報
英國在二次大戰期間最有名的「噴火」（Spitfire）式戰鬥機，今年夏天將進行問世八十
年來，第一次單機環球飛行，全程約四個月，將降落87個航點，其中9月27、28兩天，將
分別在台北松山機場、高雄小港機場各停留一天。這很可能是噴火式首度現身台灣，預期
屆時將會是航空迷的一大盛事。
噴火式是英國超級馬林（Supermarine）公司設計的單引擎戰鬥機，1936年首飛，1938年
服役。在1940年的不列顛之戰當中，英國皇家空軍以少擊多，成功遏制納粹德國空軍奪取
制空權，使的希特勒放棄征英計畫。在空戰中，噴火正是皇家空軍性能最優秀的戰機，足
以克制當時德國的王牌戰機Bf109，因此後來一直被視為不列顛之戰的代表機種，被認為
是保住英倫三島的守護神：儘管當時皇家空軍數量最多的戰機，是較老的「颶風」（
Hurricane），但因性能不及Bf109，通常英軍是以噴火迎戰德軍戰鬥機，讓颶風可以趁機
攻擊德軍轟炸機。二次大戰期間，噴火式一共生產兩萬多架，除了歐洲戰場，也活躍於北
非與東南亞。
為了紀念皇家空軍在不列顛之戰的功勳，英國軍方至今仍然有「現役」的噴火式：皇家空
軍編制有「不列顛之役紀念飛行隊」（Battle of Britain Memorial Flight），定期在
國家慶典、基地開放等場合進行飛行表演，其中包括6架噴火式。
噴火式在大戰期間有極多改良型，這次要執行環球飛行的噴火式，是一架噴火9型，1943
年10月交機，皇家空軍的序號是MJ271，曾經執行過51次作戰任務，並且曾被德軍高砲擊
傷。戰後本機被移交給荷蘭空軍，退役後曾經歷數間博物館轉售，2016年被英國的
Boultbee飛行學校購得，並且將其修復至可飛行狀態，英國民航註冊編號是G-IRTY。此次
執行環球飛行的兩名飛行員，就是該校的創辦者Matt Jones與Steve Brooks，贊助單位包
括瑞士的萬國錶（IWC）、英國電訊報等。
噴火式環球飛行，將於8月5日從英國出發，向西飛行，經冰島、格陵蘭飛越北大西洋，抵
達加拿大、美國，再經阿拉斯加、西伯利亞到日本，預計9月27日由沖繩飛抵松山機場，
28日飛往小港機場，29日飛往香港。預定於12月8日返抵出發地、英國契斯特郡的
Goodwood機場。不過依據以往類似老飛機跨海長航的經驗，日程往往都會因為機械問題而
拖延。

二戰後很多德軍直接轉役到西德聯邦軍隊發展啊

飛行日誌(X)，私人日記(O)

說202豪洨可能有點誇張 但那數字是他飛行日誌的記錄而非戰後考證的成果另外如果獨自掃射美軍就會被戰後關切 那Josef Priller也會啊但同樣是因病早死 Priller顯然戰後過得並不差

虎爛WW2飛機虎爛到A-10跑出來是怎樣 警察好不好考啊

西炮被拔了？

野馬姬:抗議 這個裸奔塗裝明顯抄襲

P-51D是靠英國勞斯萊斯的梅林V-1650引擎，才能成為傳奇

P-51是外型設計氣動性良好,剛好能塞下梅林發動機,不然美國有自己的普惠R-2800發動機,美國二戰很多機種都

希望空軍也順便搬出二戰飛機湊熱鬧一下 XD但是台灣還有什麼能飛的二戰飛機嗎? 囧>

改裝普惠R-2800發動機,但P-51塞不下於是才改裝梅林發動機台灣都當垃圾或靶機處理掉了,很可惜.早期國共內戰國軍擁有美援P-51還是被中共打敗,日本的零戰和四式戰主要打太平洋戰爭,在中國其實戰鬥機對地攻擊效果沒那麼顯著,直到像A-10這種舔地狂魔的戰機服役,對地是無差

...R-2800是氣冷耶

別攻擊,有時候連自己人都被誤炸,是MAP級武器二戰後美蘇都在研究渦輪噴射引擎,雖然氣缸式或機械增壓的梅林發動機還在服役,但韓戰空中實戰與米格-15交戰後F-86渦輪噴射引擎在軍用領域以經徹底淘汰螺旋槳發動機了,氣缸引擎還是用在汽車及機車上直到現在,日本還買下轉子引擎專利研究改良後裝在汽車上日本王牌駕駛員岩本徹三還用破舊的零式打下P-51過,戰爭結束後美軍因其戰績及技術而非常討厭他,雖然沒被起訴,但他回到社會中找工作往往遭到刁難,使其過著貧窮

我覺得說:靠XX才XX的說法有點over拉...

的生活,在其三十八歲時因盲腸炎手術感染而造成敗血症死於醫院台灣曾有陽字號(參與過太平洋戰爭)軍艦,但都成了靶艦好像僅存一艘退役後在台南開放觀光

美軍特別惡搞他是農場文看來的吧，戰後帝國基層軍人過的很慘的又不只他一個。

IJN/IJA基層過得很慘的很多 也不是針對他一個因為這些基層都直接被踢出軍隊不給回任 要等韓戰後才變好

戰後執行的公職追放又不是只針對他....幹嘛說得像針對

陽字號的我記得來源有舊日本海軍和美軍的驅逐艦

和平時期軍官退伍只能當管理員的都不少了，像坂井這類少年期就去從軍，一路熬上來學的都是開飛機，軍職被剝奪哪有不慘的，碰到戰後又飢荒又基礎設施炸爛缺醫藥，因為醫療疏失而死又不是什麼難理解的事情。

美國特別要搞誰這個有點太誇張了

美國要惡搞德國一堆王牌都要餓死路邊了現實是沒有 哪有可能針對這種特定對象岩本戰技再強 比他重要的軍職人員多不勝數 要討厭也不會先討厭到他

台灣有能飛的二戰轟炸機，從美國換來的。但是來台後從沒保養

所以你也只是看個內容農場嗎...其實這些飛行員大多學識也都不錯 說這些人什麼都不會也有點小看他們拉 要開飛機還是要有點頭腦的但主要問題是被公職追放+日本當時經濟崩潰狀態在韓戰前這些飛行員不太可能過得太好

派T-34C編隊歡迎 不然三種噴射機要怎麼辦

日本王牌戰績灌水之兇 何況岩本也未必就是軸心最強飛行員要到被針對的程度也太誇張

我覺得美國真要針對也會先針對德軍的...

是啊 魯德爾戈洛布這種戰果輝煌政治立場又鮮明的都能活很久了 怎麼會是岩本出事

魯戴爾是打死不改的真納粹信奉者，後來也活的很滋潤

不要隨便道聽途說才好... 美國惡搞軸心飛行員根本沒聽過要說針對 比如偷襲珍珠港的領隊淵田美津雄也更值得被針對坂井活得夠長 稱到MS開發遊戲還找他去當顧問在日本飛行員裡面 戰後的地位算是夠高的

戰後中高階將校活的滋潤的 只有源田實等少數人

https://zh.wikipedia.org/wiki/岩本徹三 擊墜數的確認,岩本在「沖繩島戰役」里一次進行夜間偵查的時候獨自對美軍的登陸艦艇發起了攻擊，當時沖繩當地的幾位目擊者曾看到一架孤零的日本飛機對著美軍部隊進行掃射,GHQ傳喚他過兩次.的確美軍應該不會針對他一人,但獨自出擊就可以看出那時日本飛行員的缺乏和國內工業受創的程度.一個人的零戰獨自掃射美軍美軍的登陸艦艇絕對是日方最明顯的一架戰鬥機

維基上的只能說是宣稱戰果，真實擊墜數要對比雙方紀錄才會知道

淵田戰後先在GHQ下整理戰史再轉職當傳教士 過得自然不差

那202架就是豪洨的啊 事實上也有90左右的說法要拿維基來說 List of World War II flying aces

要過得滋潤，在職時不要太機車，然後有兼差第二專長

要拿維基來說 List of World War II flying aces這理可不是202的說法抱歉發太多次了普遍公認德國以外的最高擊落數者來自芬蘭人 日方記錄反而越考證變動越大 比如坂井的記錄不同年代都有不同數字出爐日本陸航首席為筱原弘道 但他立業的諾門坎戰役就有日本高估戰果的現象