我覺得有點離題了，我不太喜歡狗，但中立說說看法，環保不談而且也不是現在消費者的
重點考量。
電車優勢在市區通勤，不會震好騎，都市也不會這麼臭電也不難換。
但是台灣人已經習慣白牌的油車了，就看比較偏運動長途還是通勤，這級距的油車可以跑
長途也兼市區通勤，修車更是方便，因此電車在長途的缺點直接放大。
如果今天不考慮口袋深度，我認為最好就是黃牌配電車，黃牌跑山路或長途也有高架可利
用。市區短程就電車。整體優勢提升。(白牌油車也可以配就缺高架)
但現實就是要考慮價格與方便。站在消費者立場，目前CP值最高方案就是買台白牌油車，
一切解決，不是最好也沒什麼缺點。
我認為主因在這裡，若黃牌跟電車有合作方案價格壓低也許會吸引大眾。
長途黃牌大部分人不是天天騎，另一方面也可部分取代汽車，因此空污也許可以降低。
法規來限制油車或補助電車，民眾也是多少會反彈。
油電混的機車雖然比較特別，但優勢我認為沒大到可以取代目前白牌油車。