其實充電器效率沒那麼差
至少都有90%以上
如果效率那麼差
只有80%
8.5kw x 20%=1700W
8.5w充電器本身發熱1700W
比暖爐還燙
充電器早就過熱燒掉了
另外還有成本問題
家庭充電
85kw相當於
充一次電要花85度
多充個幾次
家庭用電
馬上飆破每個月1000度的級距
1000度以上
夏季約6元左右
其他是5元左右
這樣充飽一次
成本約510和425元
但如果是社去裝契約用電
離峰時間
電費才約1.4元
充飽一次
成本約119元
差超多
不過住宅也可以
申請時間電價
離峰時間
電費才約1.7元
超過2000度
每度加0.91
裝置成本就不確定了
沒看到台電資料
※ 引述《wisdom ()》之銘言：
: 自家充電的極限大概是電動機車
: 電動汽車因為電池容量太大，在家充電是不切實際的
: 譬如以85kwh的電池來看
: 理論上如果不考慮充電時的耗損
: 以85kw功率充電一小時可以充滿
: 換言之以8.5kw充電需要十小時
: 一般家庭用電220v，要達到8.5kw輸出需要38A
: 沒特別申請的話，一般家庭的最大負載電流約40A~50A
: (看你家電箱裡最大那顆斷路器的電流)
: 如果充電效率抓80%，也就是想要十小時充滿85KWH的電池的話
: 以220V來充，需要48A的電流
: 老舊一點的房子會直接跳電，好一點的剛好用完所有用電容量
: 然後你的車在充電時，全家的電器都不能開，不然動不動就跳電
: 就算你說電池不會用到乾才充，也許每天通勤用掉1/3~1/2的電力
: 回家只要補充這部份就可以了
: 問題是一樣的，即使以1/2 來算，充電時要吃掉用電容量一半
: 你家裡只能開燈跟電扇電腦等小耗電電器
: 廚房電器都不能開(不能煮熱水，不能開微波爐，不能煮飯)
: 洗完澡不能吹頭髮(吹風機1200w)
: 簡單講就是，台電給你家的用電容量根本無法應付電動車的需求
: 如果你要把家裡的進電容量提升，不是叫台電來接線就好
: 屋內線路也要更新，一般建物留的四分管根本不可能穿過這麼粗的電線
: 為了在家充電要敲牆壁是不是太超過了?
: 就算新建案時就將充電迴路設計進來
: 所有成本最終仍然是轉嫁給消費者。 而為了在家充電動車搞專用迴路
: 就跟想喝牛奶在家裡養頭牛是一樣的不切實際
: 即使是搞了專用迴路在家充電，一樣只能"慢充"
: 而設備只有私人使用是一種浪費(成本也高)
: 正確方式應該是設幾座超級充電站
: 然後在公共停車場 & 賣場停車場設充電樁
: 提供短時間的補充充電，譬如投50塊，充電一小時，充約30%電力(可行駛100KM左右)
: 購物同時補充一些電力
: 而不是在家中把全家電力容量榨乾，卻只能"超慢充"
: ※ 引述《Festo (Festo)》之銘言：
: : 我先承認我自己不買電動車最大的障礙是，
: : 不知道去哪充電?
: : 就連Plug-in hybrid都興趣缺缺。
: : 光跟管委會說要設充電樁，就困難重重了。
: : 最近發現有一些新建案，好比說遠雄推出的新建案，
: : 普遍在地下室都有設充電樁。
: : 看起來這是未來的趨勢。
: : 假定你家裡的停車位有充電樁，
: : 你會想買電動車嗎?
: : 不要說BMW或Tesla那種很貴的。
: : 平價一點的好比說BYD或者是納智捷推的電動車。
: : 這種跟一般車價差不大的，你會考慮嗎?