先說結論：
Model S其實並沒有在2.28秒內完成 0-60mph加速
而是2.53秒
就在Jason Fenske po出Scape說的那部影片一個禮拜之後
他又po出了另一段影片澄清：
Tesla Did Not Hit 60 MPH In 2.28 Seconds?
https://www.youtube.com/watch?v=4Iy6_VdaSXo
但為何會出現2.28秒這個數字呢？
首先要先說明Drag Race裡面的"Rollout"
在Drag Race的起跑點地上會有兩個感應器
第一個是Pre-stage beam
第二個是Stage beam
如下圖所示：
http://i.imgur.com/0l41Hgm.png
基本上在Drag Race中
車輛實際起跑的時機會在圖中的實線紅色圓
但另一方面
電子計時器卻是在輪胎完全離開stage beam後才開始計時
也就是圖中的虛線紅色圓
而這兩個圓的距離大約會落在一英尺左右
（這個距離便稱為Rollout，其長短受到胎徑、車輛起跑點影響）
也就是說：
Drag Race中在開始計時之前
車輛已經先有大約一英尺的距離給你加速
回過頭來談Tesla Model S的2.28秒
Motor Trend在測量時應該是使用GPS測量加速
而不是使用Drag Race的方式來起跑
利用GPS所量到的 0-60 mph的實際加速時間是2.53秒
但是在賽車界中為了數據比較的一致性（因為以前不是使用GPS測速）
大家會把Rollout這個距離內的時間扣掉
因此才會得到所謂的2.28秒
而在第一支影片中所計算出來的理論值2.32秒
是基於60mph到完全靜止的情況下所算出來的
也因此才會出現2.28秒這個比理論值還小的數字
※ 引述《Scape (缺鈣缺很大)》之銘言：
: https://youtu.be/iVGsWvRa1XA
: 在半年多前，當MT用Model S P100D做0-60mph測試得到驚人的2.28秒成績後
: Jason Fenske先生做了一則影片從物理公式來解釋為何P100D能有這樣驚人的速度
: 簡單解釋一下他在講什麼：(如果有聽錯的地方就請各位幫忙指正了)
: 一輛車想要有足夠快的加速有三個條件：
: 1.足夠的動力
: 2.四輪驅動
: 3.抓地力
: 前兩項P100D都有了，問題就在於抓地力
: 而0-60mph加速這件事情其實可以把它看成是60-0mph剎車減速的一個反向過程
: 當你在剎車的時候，為了得到最好的剎車效果必須讓輪子持續滾動避免鎖死打滑
: 也就是要隨時保持最好的輪胎抓地力
: 負責做到讓輪胎持續滾動的就是ABS機構
: 偵測到輪胎快要鎖死打滑時ABS就會做動放鬆剎車讓輪胎持續滾動再剎車
: 當你有最好(短)的60-0mph剎車距離時，這過程中你的輪胎是持續在滾動的
: 把這過程倒帶一下，輪胎同樣是保持著最大的抓地力
: 只要有足夠的動力，就可以看做是0-60mph加速的過程
: 所以只要知道60-0mph的剎車距離，就可以經由公式計算出60-0mph的剎車時間
: 這也是理論上0-60mph最快的加速時間
: 102ft是MT測試過最好的60-0mph剎車距離，經過簡單的計算，得到2.32秒這個數字
: 所以理論上2.32秒是0-60mph最好的加速成績
: 而為什麼MT可以測出2.28秒這個比理論值還要快的數字？
: 他也做出了解釋
: 因為P100D的輪胎是前後配的，後輪比較寬
: 所以當剎車時前輪的負擔比較大，但因為比較窄抓地力就會差一點
: 而加速時是後輪的負擔比較大，因為比較寬所以整體的抓地力就會更好一些
: 也就造成了會跑出2.28秒這個比60-0mph剎車時間2.32秒還要短的成績來了
: 而也有國外鄉民們在爭論如果把這套動力系統拿到車身比較輕的跑車上
: 那可以超越2.28秒嗎？
: 有一派說法是可以，因為車子比較輕
: 有一派說法是不可以，因為車子比較輕所以抓地力變小，加速也就變慢了
: 過程跟理由我就不講了
: 結論是可以的...
: 後面還講到了很多細節，請有興趣的人自己看了~~~