※ 引述《Festo (Festo)》之銘言：
: 老實說，我不是很懂大老遠跑到西班牙去，
: 卻是用台灣的撞測標準是在撞沙小。
: 理論上，能在台灣上市的車，
: 一定都能過台灣的撞測標準阿。
: 過台灣的撞測標準又如何?!
: 不然你說，哪一台不能過台灣的撞測標準，
: 講一台給林杯聽聽看阿。
: 所以，過台灣的撞測標準，很值得說嘴嗎?!
我覺得蠻奇怪的
今天先不管U5送測是不是有測完，還是只測了1/24
還是拔尾門，這些都不應該是重點
重點是U5在送測這件事上獲得了非常大的關注
讓國人開始注意到安全測試的重要性，不再只是影音鍍鉻安全+10分
就算沒有為正L加分，也不至於到嚴重扣分的地步
無疑是為了TW-NCAP起了一個很好的開始，大大的注入了一劑強心針
但我看到的是一些特定的人士一直要把風向帶到這次送測是一件很失敗很爛的事情
你們想想，如果其他車廠看納牌在推行車安送測這件事剛開頭就挨了滿頭包，而不是滿頭彩
你覺得其他車廠還會想要做這種吃力不討好的事情嗎？ 原本就沒有意願的車廠看到這樣我認為只是更加見獵心喜
還有正L如果看這次送測不但沒有為自己加分反而落得這種下場，我看以後也不會再做
你們覺得最後會是誰受益？

去買Mazda就好 講的好像只有國產車可以選

我內心真的覺得這次送測蠻噁心的

同意樓上 根本是騙人不懂

送測必給推，但後來操作焦點已模糊

怎麼會不懂，我看你就很懂啊，重點是因為這次送測，讓原本不懂的人也開始想懂了，納牌的操作手法反而不是重點了，這才是對車界有幫助不是？

既然都要測了，為什麼不測完？

送測很好 但吃歐規5星豆腐 混淆視聽

既然要比了，為什麼不堂堂正正的比最後結果再吃ncap豆腐看看新聞標題都怎麼下的

你會被酸民噓爆XD

別老是愛玩文字遊戲嗎

我只看到EuroNCAP變的很廉價，被狂吃豆腐。

教主不買 只會嘴

多看asdf文好嗎 他被噓的不夠慘烈嗎

有測才是重點沒錯 當測了1/24卻宣稱五星的時後又不一樣了

做了少少東西，版面搶得鋪天蓋地，本來有好感都變厭惡了

就說了跟車無關 是老闆 懂?

沒測完就號稱五星 是有沒有那麼不要臉

做多少說多少就算被酸也還是過去那幾點

換算等同5星 不知道怎麼算

在PTT提到正L用送的也有人會靠北邊走~

結果"聰明"的納智捷市場操作又讓自己更黑了數學要學好 1/24*5=/=5

沒星的嗆5星的表現比他差 要你想想他有幾星 你覺得?

一次送測搞得大家更討厭，是哪個人想出來的行銷？

說是首個公開詳細測撞數據的國產車就好了 硬要說媲美歐洲車 這行銷可以回家吃自己了

在對岸可以掛五星級

馬自達也從來沒正面表示他賣到各地的車是一模一樣 有T牌的例子 我覺得還是要有TWNCAP來公開撞測才對

有腦的車商會把囚的1/24撞測當負面教材

你錯了，有腦的車商會假裝不知道這件事，等風聲過了繼續推鍍鉻手把安全加分，不信我們等等看

造假的撞擊測試大家要一起唾棄，以後嚴禁車商胡測亂測內幕:西班牙這間實驗室收了納智傑不少錢

公然模糊消費者不是重點，現在網路口碑又想把大家帶到哪去呢？狂發試駕文嗎

樓上說的一點都沒錯，送測是好事，但是不老實是另一件事，這牌真的很喜歡搞這種投機取巧的技倆所以一開始賣得好，海水退了就現形了，剩下一群盲目不離不棄的xx

這邊酸民就是見正L就酸。毫無理性可言。你在這邊講這個只會被酸酸圍剿的

等到進口車數量超過國產車，這些廠商才會有警覺說不定你突然會發現這些國產廠商5年就超美趕日

進口掛牌數已經佔總量40%了 國產車商可以繼續睡為甚麼納粉會覺得吹牛"做1分說24分"被罵很無辜?

我覺得至少有送測還是要值得鼓勵，只是可以測完當然最好

送測很好 但是沒測完全部的項目就大喊自己5星是什麼心態 正直的廠家會直接說明自己受測的程度是如何 並不是只把自己受測的一項提出 說我拿到高分好棒棒就結束

有送有推

送測沒關係，問題在自稱5星...懂？