我南部人
某次開車去台北 結果在敦化南路要直行時
想說 恩...穩穩開中線應該沒問題
然後就遇到 雙左轉道.......
南部還是第一次見過這種道路設計 然後我就被後面按喇叭了...
所以後來我都開導航 至少我的導航路口有實景標示
快到路口時 會有分道實景
不過台北市區的路 比台中真的好開多了
中清路 一下左閃公車 一下右閃左轉車 很明顯道路設計有問題
還有中港路要右轉文心路 外地人根本不曉得甚麼時候要匯入慢車道
到了文心路 就會出現禁止右轉...

那裡道路設計很差，很常大塞車台灣道路設計讓人感覺不一致

台灣的道路都設計給天才用的日本很多設計都讓一般人都能開的好

臺灣左轉道的設計有時真的很笨，只有常開的人才知道怎麼開比較好

沒有一致性，沒有邏輯

對呀，常常同一條路，這個路口和下個路口設計不一樣。

就反應在臺灣人的習慣阿 人治色彩還是比較濃

還有就是很多人開車不看地上標線，遇到偏半個車道的左轉道時，我若是直行，就會特別注意右邊的車會不會是直接向前，

而不是依地上標線向右偏半個車道開。

台灣充滿這種左轉車道，99%的車會跨雙白線行駛甚至還會有外側車道往內車道撇過來街景圖馬上拍到一台車跨雙白線...我剛學會開車時很規矩的照標線走有一次就這樣在路口微靠右停紅綠燈，突然被按喇叭原來是後面有個8+9想要直直開不甩地上標線但是被我的開法嚇到，後來他直接繞到我右邊直瞪我還好沒事

台灣道路設計是坑外地人的吧 根本挖坑給不熟路的跳

最天才的是雙白線前面沒說明,等到進雙白線後箭頭才出現

看看這兩天那個被紅色賓士逼車的新聞看留言就知道多少人開這種路都開錯的

台北人開車技術挺差是真的

台灣很多路設計超不人性化，第一次開很容易違規

負責台灣道路設計的 一定一堆酒囊飯袋 很多地方亂設計一通要不是路熟的人 很容易開錯

很多標線設計真的是坑外地人無誤…根本沒有邏輯…每個縣市

雙左轉道XD

還有些是箭頭出現馬上就雙白線，這樣要怎麼提早切？如果地面車道用不同顏色做標記，是否能避免箭頭被擋住的狀況

日本也有雙右轉道，第一次開錯只能跟著前車右轉了...

台中很多車道地上畫直行，再往前開就變左轉專用道加上雙白線，我也不知道要說什麼了雙左轉車道，通常再前面會有藍白色底的車道指示牌，不過也很容易沒注意到

國外很多都是上面有標示牌,中華民國用地上標很容易被擋住看不到

台灣道路設計就各自為政啊，把用路人都當萬事通對外地人超不友善

正常吧，設計道路的是不開車的人訂勞基法的是沒當過勞工的人

新莊中正路一整條內側開一開直行變左轉

台北的百齡橋也很狂，第一次走的時候副駕一直念靠右邊到了路口才知道為什麼要靠右邊http://bit.ly/2hNgezx

有時候連garmin都會被騙阿

通常我就乾脆左轉了就怕轉了就上高速公路 XD

我也想照標線開啊 結果右轉道被違規停車 只好開中線想直走結果路口上面沒標示 地上標線有在路口才出現 有車就被擋到看不見 等你看見已經變雙白線不能轉出去囉

我都無視雙白線

紅的明顯 路口前路口後標示不依 這部分台灣做得很差補推

台灣很多路第一次開真的都會不知道

習慣就好，遇到通常都吞下去乖乖轉過去

很愛戰結果發現是道路設計太爛(笑

台灣道路就標示亂設計差啊 大部分的人都不敢開不熟的路開過一次沖繩之後你就知道問題在哪裡雖然跟沖繩比是有點不公平啦 沖繩因為左駕改右駕 道路比較晚才重劃