https://www.youtube.com/watch?v=mGh_-mTD6G4&feature=youtu.be&t=2m55s
自動輔助駕駛有各種失效模式
真正的全自動駕駛不太可能完全依賴車身系統的辨識與判斷
應該是要連同道路交通號誌與規劃做一次改革(台灣都更其實非常適合發展...)
另，現在沒人敢宣稱他家的系統是對應全地形全狀況
所以各位開啟輔助駕駛的朋友們，還是請您手握方向盤 + 緊盯路況
謝謝指教
※ 引述《psp1007 ()》之銘言：
: https://www.scribd.com/doc/381258334
: NTSB初步調查結果，證實事發順序：
: 1.在32分鐘的路程共執行四段獨立的Autopilot,包含碰撞前最後一段18分55秒連續運作。
: 2.在18分55秒這段期間，車輛發出兩次視覺警示及一次聲音警示，要求駕駛握住方向盤。
: 碰撞發生前這些警示超過15分鐘。
: 3.碰撞前60秒期間，測得分別握住方向盤三次，共34秒。
: 碰撞前6秒期間，未測得握住方向盤。
: 4.碰撞前8秒, 以約65 mph跟著前車。
: 5.碰撞前7秒, 跟著前車往左偏。
: 6.碰撞前4秒，沒跟到前車。
: 7.碰撞前3秒至撞上防撞設施，車輛由62加速至70.8 mph，未測得預防碰撞煞車及
: 閃躲動作。