看Wiki是說
「2011年年底，戴姆勒集團宣布，鑑於邁巴赫的銷售狀況一直不佳，繼續跟進研發該車型
並非明智之舉，將於2013年停產該品牌。2012年8月邁巴赫停產，早於預期時間停產了邁
巴赫。
邁巴赫重興時偏遇上金融海嘯，這時的最高級豪華轎車滯銷。而邁巴赫的售價是非常地高
，直逼賓特利或勞斯萊斯，遠比同門以前最高級的賓士S系貴了三倍之多，在推出當時已
經達三十多萬歐元，到停產時在中國售價達五百萬至一千多萬人民幣。雖然當時的
邁巴赫也不遜賓特利或勞斯萊斯的奢華，但外觀卻像單純的賓士S系的加長轎車，所以較
難吸引潛在的買家。
另一問題是邁巴赫的市場定位不明確，似有意仿效賓特利以原勞斯萊斯屬下較冷門的品牌
，因為其運動性能卓越而導致在分家後銷量大增到超過勞斯萊斯的地步。所以邁巴赫不只
擁有奢華和精緻的車廂，更由AMG人工調校過的機械系統，擁有像跑車般的速度，所以造
價也非常地貴的。可是他卻忽略了賓特利的最受歡迎產品，那就是真的雙門轎跑車和敞篷
車，這兩種車重量較輕且使用2+2座位，而邁巴赫實際上都是些傳統的四門五座位的豪華
轎車，甚至還有六米長的加長轎車。對於這類車的司機來說駕馭這類車是一種不小的負擔
。」
因為定位不明確,比不過RR和Bentley,所以Maybach是頂級豪華房車品牌Big 3中最弱的
而且比起BMW絕對不會讓RR只是最高級版的BMW 大七
VAG也絕對不會讓Bentley是最高級版的Audi A8
Daimler在這方面就做得不夠多
所以Daimler只好停產Maybach,變成Benz的最高級副牌(比AMG還高一級)
覺得可惜,如果Maybach這個牌子當初還能繼續下去就好了
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-02-12 13:58:00起點不太好 主要是Maybach知名度不夠 消失太久的品牌沒有形成品牌的認同
作者: cfk301 (WHY ME) 2019-02-12 14:01:00
之前就失敗了~
作者:
orzzz (高雄是個好地方)
2019-02-12 15:38:00請問哪裡有說MB Maybach比MB AMG高一級?這兩副牌應是兩個不同方向定位 沒有誰比較高一級更正: 縮寫只有M一字母,不是MB兩字母. M-Maybach, M-AMG
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-02-12 15:44:00S-M 680 賣得比 S65AMG 還貴
作者: wsws2000 (有花堪折直須折:)) 2019-02-12 16:07:00
最近路上一堆maybach不仔細看都以為是s500，撞到就QQ
作者:
orzzz (高雄是個好地方)
2019-02-12 16:11:00S65要跟S650比啦~ S650Maybach 20萬鎂 S65AMG 23萬鎂
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-02-12 16:36:00原來如此 我這國度叫S680 賣得比S65貴
作者: NKAC 2019-02-12 17:00:00
現在賓士最貴的是S65 敞篷版。以前邁巴赫外型沒有做出差異根本大賓士，光是這樣就不會有很多人買單，而且還有英國血統才是豪華頂點的刻板印象。2個加在一起就注定必死德國工程師設計豪華語言和英國真的有一大段差距，英國豪華還包含說不出的優雅味。
作者:
qq441122 (路過的鄉民)
2019-02-12 17:05:00卡一個學習新知識
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2019-02-12 17:29:00
RR 英國品味和德國動力賓利和勞斯萊斯都有英國皇室加持
作者: cfk301 (WHY ME) 2019-02-12 17:40:00
英國很厲害？？沒有德國出手那兩個牌子的車早GG了現在連法拉利賽車都被賓士屌打，看來德國已經是歐洲汽車的代名詞了...
作者:
gg1259789 (GGininder123)
2019-02-12 19:59:00整個歐洲差點變成德國的 他們工業實力一直以來都沒輸過
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-02-13 12:03:00我個人覺得Continental GT開起來滿A8的阿
作者:
orzzz (高雄是個好地方)
2019-02-13 16:33:00剛做功課了一下,中共的S680引擎維持S600的M277 - 530HP米國的S650是用M279 AMG引擎, 輸出630HP不過2018後中共的S680好像已改成630HP的那個調教會比S65貴可能是用了些S pullman的東西然後之後米國的M-Maybach S680應該跟中共的S680差很多,是比S650再上一層的車型, M-AMG系列說不定會有S73AMG