底燈哥安安, 原文述刪，其實原因你自己就差不多講完了，補一點我的看法
牛頭車款本身競爭力就極高，但在世界上跟VW或雷諾-日產相較也只是互有勝負
台灣變成一面倒個人認為來自於：和泰精準的市場分析定價 + 完整的產線沿伸
車子是除了房子以外最大筆的開銷，所以大多人買車都會有家庭經濟整體考量
補個數據是台灣平均戶儲蓄是20萬，高房價又愛買房，房貸大概扛個30~50萬*20年
保守一點我們抓10年的每戶儲蓄餘裕等於購車天花板:有/無房貸=200/700萬
車子能在裡面分多少,就是by case對車子的熱切程度,很少人all in說我的夢就是買台車
大多抓個30~60%

法國獅！

推房貸繳清可以開始看好一點的車

幫補充，T牌是國產第一部有ACC的，只是低調到沒幾人知道出現在上上代的camry

愛牛頭牌的會去升級歪L

好文

法國獅不錯,但寶嘉開價有點貢盤子;同理蛋捲也類似...

分析好文 只是標點符號看得好痛苦

專業分析，讚

Nissan kicks賣的很好耶

skoda呢

分析給推。

好文推

精準分析

推心得；不過錯字也未免太多還有Focus扭力樑跟多連桿版本車室空間是一樣的

所以說台灣市場風向本來就是由龍頭和泰操控的 大家一直說嚴董搞爛國產車 其實根本搞錯發洩對象吧龍頭和泰要是帶頭標配6安+VDC 哪一家車廠敢不跟上不過和泰這次終於硬起來了 TOYOTA一桶江湖時代來臨

格式/標點/錯字我再改進，手機根pc顯示落差有點難搞@@Nissan在老人家心中還是很有份，kicks也是較新的車款，但我個人鍵盤spec挑車會選HRV,除非你熱愛Nissan沙發MK4兩種後懸的車廂空間都一樣的話...只有costdown爽到廠商啊六和真當消費者盤子也不用怪大家炎上了jo兄，和泰最早帶頭過esp根acc，沒人跟進&賣相不佳就收了～人家龍頭本來就有本擠牙膏，上面列的那些落後的國產車場，之前菜色都給不齊是要賣啥? 不鞭後進要鞭誰?

獅子是寶嘉開價偏高+一些小bug，Subaru是意美十八銅人陣，Skoda是DSG大bug+等車等到遙遙無期

說明詳細又有趣，推

推中肯好文 真的講出和泰拔草看風向 其他家太爛國產車第一個有循跡防滑的是9代神A 但被說底盤爛就取消了

NISSAN就算沒鹽董 光日本原廠自己也出了不少包....

還缺Corolla touring sport 沒進啊