: 看到特別提龜車就知道整篇就是飆仔的藉口而已,
: 從結果論分析不是這樣分析的,
: 明明就是因為超速抓很兇,
: 有勸阻作用所以超速肇事的少,
: 因為不夠鐵齒的都被罰單勸退了,
: 而且抓這麼兇肇事比例仍然還有5.6%,
: 應該全高速路段都引進平均測速照相杜絕超速
講到國道內線龜車與內線超速問題 永遠都分兩派
其實我自己是覺得啦 就跟重機吵上國道一樣
目前規定重機不能上國道 上去就是違法 你哭也沒用
但問題是 重機上國道是否真的那麼嚴重 這值得思考
說不定哪天吵著吵著就修法能上去了 而你不吵 大概永遠都沒機會
反正我覺得重機遲早會上去 而我也支持 但這邊不談重機
同樣問題 國道限速110 超速就是不對 罵也沒用 被照到就乖乖吞罰單
但是現在車子的科技進步 財力較好的人開歐洲車 表速120根本覺得無感
開到150跟120基本上感覺也差不多
德國車本身設計 開個150~160根本就是家常便飯 而且很安全
而這不是開國產日系車高規車的人 可以想像的
因為他可能一輩子都不敢想 也不會想去碰歐洲車
所以他永遠不知道開著賓士 奧迪時速150~160是什麼感覺
只會認為我開到110了 能快速超我車的 根本就是飆仔 遲早撞死 要死也不要出來害人
但事實上是 高性能車 除了馬力 制動能力 整體穩定性都不是他能想像的
試想30年前的台灣大多是什麼車 經濟奇蹟發展期 小發財 得利卡滿街是 根本台灣國民車
當時的轎跑車 已經算是小奢侈品 那樣的年代限速110根本沒什麼問題
而現在的年代 進口車市占率已經快要超越國產車 還有一堆外匯
不然也還有平價又高安全高穩定性Skoda 國產歐規福克斯 等等..
限速110是否還符合這時代需求?
我只能說 時代到了 世界就變得不一樣 而改革的過渡期就是吵吵鬧鬧
離開同溫層 總是顯得很不習慣
最後還是要聲明 我沒有說超速違規是正確的!