豪華車基本上是車廠給自己產品級距的定義，然後用品質吻合自己的定位，久而久用時間
證明，才會被公認為豪華品牌
豪華車應要有幾個屬性有達到一定水準，以我鍵盤車評的角度客觀判斷
1.動力操控 O
2.內裝豪華度 X
3.隔音 X
4.安全性 O
5.創新科技 O
6.豪華品牌認知 X
所以基本上特斯拉要成為豪華品牌要把上述打X的部分加強，有一天就會是公認的豪華品
牌
※ 引述《z85917131 (z85917131)》之銘言：
: 如題
: 最近超夯的特斯拉到底算不算豪華車呢？
: 論性能擁有可以屌打超跑級的性能
: 論主動安全擁有領先車界的Autopilot
: 論車價最便宜的車款model 3空車價格要160up也比豪華品牌雷克薩斯的200系列還要貴
: 這樣特斯拉到底算不算豪華車呢？
: https://i.imgur.com/SPgZG77.jpg

可是我覺得歪L1跟5也沒有隔音就看車款

特斯拉目前就是投機的車廠，跟豪車沒半毛錢關係

7.科技潮度 O 當不了豪華車也能當豪華消費電子產品

8.價格

LS很豪華啊 同級距CP最高隔音應該也沒問題

簽名檔

LS那個級距不是看CP值...

model3我沒有試過或買過不清楚models或x的實木或碳纖維用料跟皮革的面積包覆你都要換到5系列以上才能看到 還可能要選配與其說是內裝豪華度不如說是內裝個人順眼度吧

Model S/X的用料其實就是2013年的賓士等級當時 Daimler 持有特斯拉10%股份 很多零件共用只是後來賓士一定有翻新 特斯拉反而3/Y走更極簡

解答：不算。

LS沒4、5吧！不是還是半速域acc也沒車道維持嗎？

LS沒安全性? 想必閣下應該是開maybach

LS還不夠安全?

他應該是開主打安全性的神A

極簡風，但很潮

價格絕對是豪華車的價格，政府補貼了幾十萬 最便宜車款還賣160萬，只是內裝簡陋跟組裝公差比國產還不如

同樣的補貼 Leaf 也有啊怎麼4萬的變160 3萬的變149

內裝簡陋？Hello？除了沒有按鈕，哪個內裝是同級車有他沒

360度環景跟電動尾門有沒有？

對 沒錯 都有 只是同級車內裝沒有這麼「爛」

坐進後座不說會以為是livina

我以為純電車在現階段本來就會略貴 如果都是200左右的級距油車本來就該比電車有更好的內裝 因為電車的費用有一部分是砸在新興的科技力上啊 各種產品都是這樣的 像是木料建材 同樣價錢買到的無毒建材絕對比一般的較單薄如果各項優點都讓某一方獨佔..消費者有啥好糾結的？

其實Model 3看起來廉價還有一點是全部用環保材質不使用任何來自動物的材質

跟那無關

就你家的環保材質看起來廉價

那就是廉價感阿....

設計問題不是環保材質的問題，現在的真皮椅為了要求一致化，視覺上的質感其實跟好的PU沒多大差別了但從頭到尾model3就不是往豪華車的風向去設計的方向

推文小丑真的有夠煩推錯篇

ls沒45？果然是鍵盤車手。