重點不是禁止，是規範才對
家用電器走火的那麼多，家裡禁用電器？
集合式大樓充電樁的規範應該要先出來，才能裝充電樁
賣場充電樁規範要先出來，才能裝充電樁
你說有規範？現在是電動車有電動車自己的規範，他的規範只到他那台電動樁沒問題
有規範到整個大樓不能幾台一起充？
有規範到電路沿線需做怎樣的安全保護？
有規範到幾台電動樁並聯後需要裝大的斷路器？需裝幾個？裝到哪？
整棟大樓的入電多粗的線可以搭多少電動樁？
我不知道哪些有哪些沒有，但肯定是沒有完整的規範
有的話就不會整天有大樓在吵要不要裝，而是能不能裝了
要不要裝，是因為沒有規範不能裝，你要裝沒有法條說你不能裝
能不能裝，是規範好了確定在某些條件下能裝，有專業評估過相對安全所以能裝
現在完整的規範都沒有，還是建議自己住的大樓不要開放比較好
等多燒了幾棟，知道該規範什麼，哪裡會燒哪裡不會燒，
白老鼠做完實驗，我們再跟上比較好。

不管啦電車友善就是房價會漲

那沒規範還強推 就是活該囉？

1. 電動車沒有家用電器那麼普及2. 電器沒有電動車那種50度起跳的鋰電池3. 電器火警沒有電動車火警那麼麻煩

限制車子能接受的電流到最小就當一般電器

不然屎可以吃 煮屎料理要認證 要煮多久要加什麼要規範沒規範前你吃出興趣 是沒規範的錯？

反正台灣總是要出人命才會開始動作==

大樓在吵的就是要不要裝 能不能裝根本沒人在意就算台電說沒問題 恐慌的人你也說服不了

充電樁是標檢局管 台電是管大樓負載 自己Google"單線圖"

台電不可能為私人掛保證，他只為自己施工的部份掛保證。

文章前面還好 後面是在走鐘什麼啦XD新建大樓的配電都會經過台電審查 同理 新增充電樁也是(施工的是建商)"單線圖"就是大樓從頭到尾的線路配置......

台電不可能去管你家大樓42台車一起充電會怎樣當初大樓設計師，也沒有將電車充電納入設計，只有設計家庭用電而已。額外生出來的使用狀況，要自行負責。

難不成你家電鍋燒起來要台電負責嗎？

別說 有經過台電審核他真的會算所有的附載當台電認為充電樁過多超過安全負仔的時候就會拒絕通過不然弄到跳電台電第一個被批啊 這也是為啥這棟要弄EMS應該是負載已經快超過安全上限了

這篇比較理性給推

EMS 通常會選配專設一戶電表,等於獨立迴路給電

先等台電解釋管委申請的項目吧，就不要申請跟使用條件有差或是發現施工品質有問題

台電說家裡用吹風機沒問題，但你一次開20台吹風機起火要怪台電？

台電審圖而已，施工品質過程用料都不算台電的責任，私人假設充電樁，不要把驗收責任賴給台電台電沒有小精靈可以幫你顧施工又監督用電情形，電網跳電大家罵台電，結果大樓2次施工的用電安全又要台電來扛

真的無言，台電會統計是否安全，根據狀況，包括已經申請

好了啦 有規範沒規範，你還是會反對吧

人類對新事物會感到恐懼並質疑這很正常 可怕的是無知又不去了解 閉嘴就算了 還跑出來大聲旗鼓 為反而反

台電哪有可能掛保證.我倒覺得要立法拿出規範來...

電器也沒有規範這麼多啊.....

電器也沒這麼大電池啊...

台電審核過的充電樁 裝設完成後會派專人來驗收如果正常使用出問題台電沒責任的話 那台電幹嘛來看...XD

胡扯….台電明明就會根據大樓的電力升位圖評估現有線路和變電箱可以容許幾台充電樁，沒新增一隻電樁就要重新送一次審查，如果台電覺得線路或電箱無法負荷，該次審核就不會過

應該要沒有充電樁就不能裝設，要有充電樁就買新建案有充電樁的大樓吧

EMS 或專戶分流,基本上就不會給建築原本的供電增加負擔反正這次算是指標事件,就看那些一堆表後的友善社區怎樣省思了......是不是真的要到不見棺材不掉淚的地步

台電只負責一次側，其他自行負責。供電合約寫的很清楚，責任分界就是一次側。用戶的用電方式自行負責。