朋友1: 差了80萬吔
朋友2: 單價各群不同啊
朋友3: 客群不同 我認為影響有限
朋友4: 主要是吸引的客群不同、特斯拉有品牌效應
非常認同這些朋友，本魯認為打不到，MG固然便宜划算，但那又如何？ 別的不說，最基本的：
1. Logo等級不同 - MG4是Chinese cheap brand，我Model 3是美國豪華品牌特斯拉
https://i.imgur.com/AALtAIU.jpg
2. 車格尺碼不同 - MG4是4.3M C-segment，Model 3是4.7M D-seg
拿不同尺碼、不同用途、價格又差一大截(而價差的源頭之一就是品牌等級有差)的車來臭我特，根本是亂比一通。不過，我特今天受到這樣對待只能說是迴力鏢
遠的不說，不到一個月前本板有人拿Model X戰i7，特友言論就不貼上了，文章及推噓都還在:
[新聞] 全新BMW i7 M70 xDrive純電性能旗艦之尊
[閒聊] 全新BMW i7 M70 xDrive 美國售價590TWD
我們來檢視一下這兩台:
i7 M70 - F segment sedan，$170K USD 650HP
MX - E segment SUV，$80K USD 670HP / $95K USD 1020HP
雙方品牌等級、尺碼、用途、價格根本不同。對了溫馨提醒，我上面用的是國外價喔
然後您們以為拿二分之一價、小一車格的車去戰已經極限了嗎? 錯，我們還有特友拿30%價、小兩車格的特斯拉去戰他牌#1bUJ02nN
除了上二例，多年來各種特斯拉出征雙B保時捷瑪莎甚至更高等品牌的案例層出不窮
本魯不自助餐，不管是中國便宜牌 vs 我特斯拉，或是我特斯拉 vs 其他更貴品牌，我都同樣的話：拿不同尺碼、不同用途、價格又差一大截(而價差的源頭之一就是品牌等級有差)的車來互比，根本是亂比一通
或反過來說，如有部分朋友認為上列特vs雙B的比較很有道理，我特的確優於那些更貴品牌，那別人認為各種哩哩叩叩中國便宜車優於我特也同樣有理