作者: pl132 (pl132) 看板: Tech_Job
標題: [新聞]中國車市內捲 華為：賣便宜就虧死關門了
時間: Fri Jun 14 17:21:23 2024
中國車市內捲 華為：賣便宜就虧死關門了
https://udn.com/news/story/7333/8031287
中國汽車市場內捲引發業界討論。華為常務董事、智慧汽車解決方案事業部董事長余承東
今天表態，華為不是不想賣便宜，而是沒能力賣便宜，「賣便宜就虧死了，虧死了就關門
了。」
中國車市競爭激烈，車企內捲，「虧錢賣車」已經成為行業普遍遇到的難題，只有極少數
新能源車企處於盈利狀態。
據第一財經報導，余承東14日參加2024第十六屆中國汽車藍皮書論壇時表示，汽車行業很
捲，很多人抱怨華為賣得太貴，但華為當前不具備做售價人民幣20萬元（下同，約新台幣
88萬元）以下汽車的能力。
余承東說：「做到30萬以下的話，我都是虧的。優秀的企業通過對供應鏈和每個部件海量
的製造，自己掌控做到低成本，我們還不具備這種能力。」
華為此前與賽力斯和奇瑞汽車合作的部分車型，售價在30萬元以下。余承東回應稱，這是
為了讓更多人體驗到華為的產品和技術。
他指出，華為的「鴻蒙智行」當前在售汽車產品的平均售價接近40萬元，售價30萬元以上
的產品銷量遠遠高於30萬元以下的產品。
余承東6月初曾在2024未來汽車先行者大會表示，全世界第一「捲王」應是比亞迪，因為
比亞迪有超低成本，鴻蒙智行不善於捲超低價格，但善於捲價值、捲智慧化、捲豪華感。
中國吉利汽車董事長李書福7日表示，中國汽車工業內捲程度全球第一，價格戰一浪高於
一浪，這一現象或許可以提高市場化水準，也可能引發簡單粗暴的價格戰，結果就會是偷
工減料。
中國新能源車龍頭比亞迪董事長王傳福則在近日回應稱，「捲」是一種競爭，是市場競爭
的本質。
心得
看看台灣汽車龍頭
賺錢要有技巧
和泰進口代理跟國瑞組裝兩頭賺
汽車保養美容又賺一筆
還有關稅保護國產車

這間公司是最沒資格講話的吧 可以搞到安全裝置一個都不跳出燒死人的車子還敢賣高價

這話以前正L好像也講過

慾龍：講關稅幹嘛 幹 看我幹嘛

現在已經是和泰國瑞賺台灣人錢賺最兇...

鬥到最後就是偷工減料 把車當3C賣 過保就壞

反正是燒股東的錢 阿華為沒上市沒得燒

正L當時也說要走品牌價值智慧化豪華感，然後沒多久就

裕隆毛利跟和泰差不多 而且裕隆沒有研發RD 成本更省

被中國淘汰了

裕隆都是直接買現成零件來組裝 簡單粗暴 過水加價賣

人家靠政府補助賺錢的

華為的東西就是走精緻路線 手機也是阿所以我住中國的話我會買華為 M7

華為3年內會變世界最強企業包山包海什麼都會

裕隆把給洗地部隊的行銷預算拿去好好造車今天也不至於如此

這麼捲了還賣貴？

毛利那麼低....隨便啦

裕隆旗下華創賠一褲子賠好玩的...

中國經濟通縮 東西一定會被很便宜變

封缸仔又出來搞笑囉～～華為世界最強？對啦，只有嘴砲跟吹牛最強

還沒被制裁前五毛小粉紅很愛吹華為會制霸地球了，沒想到2024還有人繼續在吹XD

中國電車：我們的火化服務很徹底

中國+電動車，南無三，何等頹廢的combination

華為賣的又不是車，而是中國國內的社交用產品在中國，高官或企業老闆，開華為出去就是不一樣

華為智慧養牛，自己養牛自己吹

內捲

雷猴：大嘴的車太貴太貪心 還是咱的車和大家交朋友 最接地氣

華為牛肉，中國第一

華為的確不一樣，他們是走把東西做好賣貴那種路線的

華為跟做好八竿子打不著好嗎 賣貴倒是有這間公司就是山寨Cisco交換器起家的靠著政商關係各種綁架中國企業 反正出事了就他人負責

通縮就是這樣 中國汽車公司差不多快要把公司清一清了這波過完 活下來的車廠就會慢慢提高車價 一定會這樣

他們許多產業不就是打著煉蠱最後就會煉出蠱王嗎.

華為汽車之前的合作有黑歷史

怎會關門？ 你們還有國家補助跟稅制優惠欸

所以和泰國瑞有在研發？還是車美式的研發也算研發？

這邊也能吹華為啊？是不是買了衛星通訊手機啊？在中國打衛星手機求救，真的有救難隊會來嗎？

內卷是什麼鬼支語

那小米才是最強的吧真的包山包海

喔

裕隆就第一波既得利益者和泰是打不過就加入他的既得利益者

又想洗白裕隆喔

比亞迪說那個什麼幹話，拿政府補助捲死國外廠商叫競爭？

我等中國車廠撕殺完的菁英車廠再看看

歐美車企開發電車也是這樣說,所以被中國按在地上摩擦捲=競爭，「有競爭是好事」，永遠都是

說裕隆沒研發？從飛羚系列到納智捷，兩次自有品牌劇虧幾百億都造成集團財務危機。反觀只搞穩賺的代理、組裝的和泰努力過什麽？

沒差，反正沒幾年還在瞎搞電動車的廠通通會陣亡，活下來的只會是內燃機基底打的比較實的