※ 引述《JEWH (小田切腹)》之銘言：
: 真的是被電動車搞死的品牌
: 有夠慘的
福特被搞死跟BEV根本無關好嗎
福特被搞死就是他們自己國家搞死的阿XD
你要不要看Ford潛藏退休金債務有多少?
應該說，你要不要看美國車廠在老家要怎麼跟UAW玩?
歐洲左膠雖然左，但絕對沒辦法玩到像UAW這麼扯好嗎
福特現在最大的問題是，太過在意財務指標，所以綁手綁腳
然後就處在一個不上不下的狀態，既無法大刀闊斧整合產品線，也無法守成既有優勢
事實上Ford電動產品出來的時間至少在本土，口碑並不差，銷量也曾經僅次於Tesla
但Ford電動產品設計上就是各種累贅，就只是為了能最大化和ICE產品共用零件
造成大量冗餘成本，像是多餘的電線長度 (幹然後高壓電線規格又在那邊省)
設計了一個純電平台，結果內部零件一堆要去討好既有的ICE設計
比油轉電的平台還可悲QQ
然後就東妥協西妥協下，電車成本弄的老高，售價壓不下去
在美國還可以賣賣福特情懷，事實上也賣得不錯
在其他市場就真的被敲成智障，軟體輸、價格輸、硬體輸、服務輸
然後UAW又很熱心的替公司提高大量成本，福特至今沒破產過
所以那狗票退休金負債也打不掉
你看伊龍馬根本不甩UAW，因為一旦引火上身就永遠甩不掉
UAW不只車廠，所有汽車產業鏈的上下游都是UAW的勢力範圍
意思是，你要把零件做大變革，UAW勢力範圍可能瞬間會倒光光
因此UAW一定是抵抗BEV最大的勢力，也會盡量拖慢美國車廠電動化比例
看起來福特方針也是想要撐到最後，非到最後關頭不破產協商
然後就變成了裹足不前，餓不死但也壯大不起來，沒辦法去大破大立
問Ford被誰玩爛之前，你要不要先問問除了Tesla哪間美國車廠這幾年混得不錯的?