作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-07-16 12:02:50自己車位有家充是最好的，
如果住家附近有快充站或者可以蹭
的慢充也可以。
快充時間當然沒有加油這麼快，
不過優點就是比加油站容易設點
不過是外頭平面空地，地下停車場
還是商場都容易增設快充充電樁
目前高速公路休息站多數也都有快充
樁啦
慢充樁就更容易設了，飯店還是
遊樂園什麼的都好設置
目的地充電跟快充站這幾年還是會
快速擴張，特別是n7跟mg4等國產
電動車陸續進入市場，需求就是在
那邊
一般快充沒有強求充到100%的話，
基本二十分鐘左右就可以充近相當
的電量與可行駛里程數
沒有加油快，不過嚴格說買點東西
上個廁所也是差不多時間了
好不容易搶到快充，當然要衝到100%尤其是有人在排隊
停車場就那麼大一個 如果搞一堆充電樁車位油車一定會去占
充電環境確實是越來越好 家裡附近能充電的地方變多很多
作者:
GOPOL (盡心盡力莫忘初衷)
2024-07-16 12:44:00家裡附近能充電的地方變多很多 但是電動車也越來越多....尤其是N7和MG 大量交車都會去搶 這些人家裡很多都沒充電不過還是看地區 比較偏僻確實都沒啥人XD我自己開特斯拉去快充3次 也確實沒排過隊...但是去外面出差 停車場的慢充常常遇到滿
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-07-16 12:52:00我基本不在外面慢充了，連轉接頭都賣掉了三元電池一般也不會叫你充電到100%
我家裡可以慢充 所以除非到目的地後電不夠回家 不然我完全不會想花錢充外面的慢充如果電不夠回家 付費慢充又不便宜 那我也寧願直接去充快充就好
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-07-16 12:57:00週末順路去新竹太魯閣，充電太快了，害我趕著吃完飯去移車XD
如果是會在目的地待一陣子的話 慢充價位又合理 那就可以直接慢充 結束後也能補不少電
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-07-16 13:02:00慢充常常要等，快充很多會收錢跟佔用費，反而流動快了。而且我基本都充到可以回家充就好
作者:
maniaque (maniaque)
2024-07-16 13:06:00慢充要等? 不用錢的慢充吧....改一分鐘一元就沒人等了計時制可以讓車主開最大功率充電,而不是慢慢開5A充電
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-07-16 13:09:00公有停車場的慢充常常有人啊，那我去充快充不是比較省心嗎
我也是認為全部計時制收費會更好 讓想充電的人充不然真的會有5a佔位的
慢充就better to have 有就賺到 沒就算了....
計時制+1,然後根本不需要限車種，反正你油車重機停進去，一樣計時加價，願意付錢都沒差根本不應該設什麼電動車位徒增特權爭議
北市的+10/20每小時 台中的+20/40每小時 其實都不錯
這也是不錯 才能真正做到電動車優先吧 其他油車有其他位子的話不會想多付錢 但停滿的話還是可以加價停慢充車位
對阿 油車願意多花錢的話 要停也是OK這樣可以少很多占用的問題 當然前提是要抓 像特斯拉超充也有收超時占用費 但那要有插槍才會算 就是會有車主不插槍直接停在裡面 害其他想充電的人沒得充
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-07-16 13:31:00沒充電佔超充的，記得好心幫他插上充電樁他一定是忘了XDD