我們在評斷一台車是不是龜車的時候，
應該去研究一下國道的最低速限。
以國道一號為例，
外線速限最低是60公里，
中線最低是80公里，
內線不得低於100公里。
所以你在國道一號外線開61公里、中線81公里，完全合法！
國道中線車流只要在80公里以上，就不能稱之為塞車！
所以你完全可以在中線開ACC定速80公里，
享受悠閒的佛系開車時光，
一邊聽著廣播一邊看著國道路邊美景。
如果覺得中線80還是會怕，
也可以在外線ACC開60，
只是交流道上來的車可能沒辦法讓你這麼悠閒。
影片中的車子在外線已經逼近100公里甚至有時還超過，
用速差來算，
隔壁車道的所謂「龜車」應該沒有低於80公里，
所以不能稱之為塞車，
那台車也不能叫做龜車。
那叫做合法行駛的車輛，
嫌他慢就想辦法超過他。
就這麼簡單。
所以看出問題了吧。
最低速限60、80白牌機車都可以輕鬆達到，
這種路也配稱高速公路？
說到底就是有些人先入為主的認為高速公路一定要用最高速限開。
甚至有些根本就想要超速。
不然讓機車上去騎外線有什麼問題嗎？
不過對岸的最低速限也是這樣就是了。
嘻嘻
※ 引述《hondasho (ホンダ ショウ)》之銘言：
: 這幾天又不少國道速限的話題~
: 真心覺得這影片非常該推廣~
: 看完會發現速限雖然有檢討的空間，但根本的問題還是多數駕駛不懂得回外線，自以為中
: 線才安全。
: https://youtu.be/mGcqK7lTjYU
: 有常開國道的就會很有感觸。
: 除了內線龜之外，中線龜卡到讓內外線的沒辦法切換車道，也是塞車的元兇之一。
: https://youtu.be/KHMn1rV8KTQ
: 加上外線才是能夠擁有最佳資訊量和意外逃脫機率的車道，所以沒事就切回外線開吧~