台灣的地理與人口情況跟其他國家比找不到第二個模板,真的,
只有36000方公里面積的島國,扣到山區大概只剩一萬平方公里,
卻要承受2300萬以上人口
人口密度如此之高,汽機車保有率呢? 還是高得驚人,有些家庭光汽車就好幾台,
機車好幾台的更不在少數,而且以目前台灣土地使用率快要飽和來看,
沒有太多空間像以前那樣大舉拓寬道路,蓋新道路,以及蓋停車場,
大眾運輸客運找不到駕駛,有些路線業者不想投入,軌道運輸興建跟營運成本巨大,
政府未必有那麼多經費,也要比較大的土地面積,說來說去只能怪台灣地太小,
人太多,連帶車也多,資源又不足,要是誰能搞好誰就能拿諾貝爾獎吧

規劃仔會說只要規劃好全台灣人都開車上路也不會塞車

現在看起來像是有心要規劃的樣子嗎？完全沒用跟可以改善完全是兩碼事耶。

駕駛素質差 道路怎麼規劃都沒用

TPASS政策就是希望開車的人願意改搭公車捷運火車,誰知道結果是加速基隆桃園炒房,客運開到沒司機還載不完,尖峰國道更塞至於都市的道路規劃已經很完整,講安全,應該先要求人人以身作則吧…只要人人安全駕駛,機不機車道待不待轉,都不會是問題

香港表示：我還不夠擠？香港就是早就意識到不能讓私人運具無限制膨脹 所以有意無意中大力壓制 然後發展大眾運輸

香港才半個新北市大,沒有都市擴張與城鄉差距問題,資源很好控…台北大眾運輸發達,但尖峰一堆基宜桃開車塞進來,怎解?竹科與中彰也都有相同問題

收進城費比較實際 逼人去坐大眾運輸

開放抽成檢舉違規獎金，保證檢舉魔人搞到你各位都乖乖的我還真就不信了，罰則X5+開放檢舉獎金雙管齊下會沒效

我早說過，人口數要降到1500萬，並且不得引入藍領外勞，這樣就會有救。台灣現況是，生得越多，人口紅利負得越多。一堆笨名嘴還在講人口紅利，笑死！