這裏真的非常奇葩
左引道可以繼續走匯入國道
右邊才是入休息站
我自己為避免在下五楊馬上匯入造成塞車，也會走左引道過了休息站再匯入（指示牌也有這
樣指引），但正常來說直覺兩道都會覺得是進休息站
這樣設計會造成走左道的速度沒減到足夠慢
右引道設計右轉時又相對突兀（就是突然要右轉了）
我常休息的泰安西螺都沒有這樣設計
上次bmw少年仔撞七車也是先尻到這個分隔島
超載是錯，但這個設計也有責任！

上次BMW我記得沒開車道置中...不太一樣

感覺是要抄捷徑匯入國1

搞不懂幹嘛設一個曉休息站在這種交匯區，在撐一下就湖口了

上次BMW是走右車道直直開 所以只有擦撞

應該改成右側切除濕才能進休息站 兩條車道都直行

而這次是開在左車道 到最後時才突然又切 才會直接往分隔島正面撞https://i.imgur.com/iwNUY6W.jpeg

推，此分隔島絕對有改善之必要。

其實只要在速限內就不會這麼嚴重 RIP

把水泥樁柱拿掉,換成黃塑膠柱一整排隔開車道,

左側是接湖口的 也許他覺得直直開所以沒有降速 RIP

笑死沒在看才會有問題 ACC睡覺仔牽拖一堆

這邊有休息站是為了五楊延伸頭份，成為整個高架段唯一的休息站

這腹地小不拉基的硬要搞個緩衝進場不足的休息站

推11樓，水泥的部分全部清掉

雙白線禁止變換車道，駕照用雞腿換的嗎？

上次bmw不是開定速嗎？

這個休息站設置的方式就是政府便宜行事的產物

便宜行事? 還是民意需求? 弄清楚吧....還是要為了蓋服務區,去強徵民地呢?? ^_^

少見多怪 這種設計一大堆 連一般道路都很常靠左走到一半不能直行只能左轉了 國道有這種設計沒少見

高速公路很少吧！外線直直開，沒有往右切虛線，不會下交流道啊

以前的楊梅收費站腹地改的

雲林忘了那個小休息站也有類似的設計

爛設計 一撞再撞

那個休息站有夠爛 容易滿 也沒東西

樓上,休息站是要期待啥?? 尿個尿買個飲料就好了還期待把非?? 別亂了好不好~~~~腹地有限啊......

https://i.imgur.com/pJNUdE1.jpeg腹地有限個屌啊左邊那一坨是什麼垃圾障礙物線拉直很難嗎 要進休息站再做右側附加車道很難嗎很難嗎 很難嗎

左線直接匯入主線，右線才當通過線，往休息站另外岔出

這休息站是後來設的完全不知道為什麼要設？前一個是中壢休息站下一個是湖口休息站都離不遠，不知道多設一個在下高架橋匯入處幹嘛

都開高架就遇不到中壢服務區

這類休息站很方便，同段路有服務區跟休息站 我會去休息站除非要買東西才會去服務區

今天遇到龜仔下匝道 後面都是車 然後他跨槽化回主線北七沒救

樓上公佈行車記錄，我想看