頤和園之輕便鐵路
大清開天津為商埠後，輪船暢行。慈禧太后聽說有小輪船這玩意，
本來想要搞個一兩艘，只是沒有可以行船的地方，這心思才稍微止住。
等到頤和園蓋好後，十分切中慈禧的喜好。逢生日佳節，總會前往遊覽。
從宮室到頤和園有兩條路可走，除了陸路外，還有長河水路一條。
太后於是命內務府派員至上海訂購輪船，要用來一路玩到頤和園用。
那時候的上海道台某人迎合慈禧的喜好，特別訂製堅固精緻的兩艘小輪船。
從此老佛爺開始愛上飆輪船吹風，即是我之前說的"翔雲"號那些御用船支。
不久鐵路興起，火車直通京師，太后又聽到有輕軌這玩意，
十分想在頤和園西北空曠處搞一段一里多的鐵路，並製小花車數輛，
每當去頤和園遊玩時就搭來樂一樂。
剛開始經營這段輕軌的時候，太后用的是自己的私房錢搞的
曾有京師的幾個同僚，想要效仿上海道台獻輪船的老招，
要合資買幾輛車孝敬太后，太后拒絕了。他們不知道太后打的是更大的算盤。
1899年春，太后諭內務府將通往頤和園的陸路修建鐵路，為了通車，
Claude W. Kinder
內務府隨即商請京漢鐵路洋人工程師協助勘查，經洋人勘查原有陸路狹窄彎曲，
要通鐵路則必須截彎取直，還需要徵收兩旁民間田地、遷走墓地。
整個計算下來，總共要七百餘萬兩，工時一年多。
內務府回報太后後，慈禧說這樣啦：我自己出一百萬，戶部你拿兩百萬出來，
內務府預算有剩，也拿三十萬出來支應。
就算這樣還不到總預算的一半，於是示意臣民該來孝敬老佛爺啦。
受慈禧關照過，想擠進朝廷任高官的外地官員，往往奉上大筆金錢，
以博取慈禧的歡心，到了年底，收到了總共兩百八十幾萬，
與原預算合計超過六百萬。此款存在在乾清門內的內庫，
以待明年洋人工程師回到北京開工建鐵路。
因為剛好洋人工程師十月請假回英國一趟，隔年五月才會回來。
所以整個工程稍做停頓。誰知道隔年義和團就爆發了，
洋人工程師困在上海，這鐵路就這麼泡湯了。還好這幾百萬銀錢存在內庫沒花掉。
辛丑條約簽訂後，留在京師的官兵全靠這筆錢接濟生活，且得以維持京師的基本秩序。
唉...鐵路沒蓋成，不免深深同情慈禧的難過。
然而八國聯軍之劫後，京師臣民全是靠這筆錢活下來的。
當初要不是要搞想輕軌，怎麼會有這筆錢。這全是天注定的啊。