※ 引述《spermbox (☺洨盒盒☺)》之銘言：
: 各位房版投資客大家豪 ～ 盒盒我台中垃圾房蟲辣 ☺
: 盒盒內心一直有個疑惑，為何台灣很少見到美國那種別墅社區？
: 像這種
: https://i.imgur.com/88HugFY.jpg
: 台灣比較多連棟透天，像這種
: https://i.imgur.com/43KjfV8.jpg
: 後來盒盒很認真的研究了一下，發現其實台灣也有，只是比較少見，例如新竹寶山有兩個
: 社區，愛迪生山莊和比佛利山莊，因此我好奇去591查了一下
: https://i.imgur.com/pyY4sg2.jpg
: 才發現這些社區似乎是賣地給別人自己蓋= . =
: 而且這些地的單坪價格都低的要命，一坪10萬左右……..
: 奇怪了，盒盒印象中建地哪有那麼便宜的XD
: 經過盒盒仔細調查發現，這裡的容積率和建蔽率都很小，大概是建蔽40%，容積75%左右…
: …
: 其實這是能理解的，因為美國別墅很多都有一塊相當大的草地，所以建蔽率不高。另外，
: 因為是獨棟獨戶，不是建商蓋電梯大樓，所以容積自然無須太多！
: 調查到這裡，盒盒內心有一個非常大的疑惑！
: 台灣之所以沒有太多美國式別墅，會不會是因為都市計畫時的建蔽率和容積率設定太大，
: 外加沒有規定只能蓋獨棟所導致的？
: 畢竟台灣很多城市裡的土地，容積都超過200%，那建商買了自然不可能去蓋一棟別墅，而
: 是蓋住宅大樓…….
除了那些充滿歷史的都市,很多根深蒂固的結構很難改變外.
以一個新一點的都市來講.
你把房子蓋成這樣.
你的政府要承擔非常龐大的成本.
你先想,你蓋成這樣,單位人口密度有多低.
那你光馬路,你要多鋪多少條.
那你修路的經費會多多少??
然後其他方面..
水管,電線,地下排水系統,瓦斯,網路通訊.
警察,消防員,醫院,學校.
然後大眾交通基本上捷運大概直接放棄,會以公車和火車為主.
(並且公車站大概都是離家距離公里為單位)
然後這種都市你要知道,塞車都很嚴重.
市民基本上都是以開車為主,人手一台.
所謂人手一台是爸爸一台媽媽一台爺爺一台奶奶一台,小孩16歲也要一台..XD
所以超容易塞車.馬路上人均佔用空間太龐大.
然後大眾交通做不起來,所以所有人只能塞在路上無解.
當然你可以建設更多的快速道路...這樣你政府就要承擔龐大的成本.
而這種社群,生活機能一定不好,必然是很大一個住宅區配置一個商圈.
不可能有甚麼走路去買便當這種事情,除非你是那少數住在商圈旁邊.
因此自己煮,東西壞了自己修會是很主流的生活型態.
另外,治安一定無法有多好...壞人犯罪,殺人搶劫強姦,你連查到誰幹的都很難.
so...美國這種型態,是美國有很強大的國力去支撐的.
另外一個比較有名的這種型態的國家,是人口很稀疏的澳洲.
喔加拿大也是.
要搞這種住宅區出來.
第一件事情就是.
"國家要有錢"....XD
支撐的成本超級高的關係.

台灣平地少 地狹人稠 省著點 土地要儘量最大程度利用但我是蠻喜歡有自己庭院的

頭推

容積不蓋滿多浪費 那可是錢阿

都市化本來就是更有效率的利用土地 集中政府機購 提高工作效率沒辦法付太多資金 就是往鄉下跟山區發展其實我在找農地的時候看過不少這樣的社區

的確，但都市計劃一剛開始就是以塞更多人為前提而塞更多人，重劃的建地容積必然不會很低不然市地利用效率太差但塞更多人，就剛好跟很多人嚮往的美國式別墅完全相反

治安這點不認同 lot size 越大的社區 蓋的房子通常也較大地稅收入也就高 政府服務(警察消防隊)也比較好治安好壞比較主要的因素還是得看各社區的歷史 以及居民組成美國是有種族歧視的國家 有些郵遞區號或社區在以前無法取得貸款有色人種居民掏不出大錢買屋 建商也就蓋小小間的房子賣或租出去幾十年過去 這些區域的居民淨資產/收入都會跟其他能做一般貸款的區域產生差異然後就往下沈淪 變成是治安敗壞之處我還是想跟 ceca 大說明 美國各區域治安好壞與地坪大小無甚相關 而與居民組成有關

不要亂講 美國家戶平均2.1台車而已蓋成這樣就大家開車通勤時間變長

但是 也有許多地坪小 但是治安良好的區域 如 Austin TX的 Mueller 或 Circle C 開發案

還有美國熱門地區也是會想蓋集合住宅只是這些獨棟的尼要湊起來都更難度很大

家戶未必準吧。有點像台灣住都市的跟住鄉下的比。都市不一定要有車 鄉下沒車寸步難行

美國大部分的家戶類似照片上這種照片上這種的就兩台 多一點的三台這種房子的車庫94兩台車的車庫而已 不用想太多

其實這種別墅大多也是離市區一大段路了。

推一下

我以為是建商要省牆壁

農舍製毒 那種也抓一堆好嗎

噗 今天才看到某台灣房仲在看低南灣房市 說是受到政府想推集合住宅的影響

地震帶

地震帶不是房子更應該蓋低一點？

國家要有錢,人民要有槍,法匠要有腦

嗯 玩模擬城市都先升級舊區到高密度，哪有人先蓋新區的，道路水電警察消防學校樣樣都要重來......

可能居民也要夠獨立才適合，習慣開車半小時Walmart採買，家裡備把槍隨時打壞人？XD

我姑姑美國住的房子就4人5台車了，不過最近小孩大了，結婚後就搬出去住了，國外很少人結婚後還跟父母住的

推一個，去玩個 cities skyline，就知道成本問題，台灣地就狹小，不太可能大規模走低密度

不用美國 跟日本一樣一戶建就好了

以國家角度來看，美式別墅維護成本太高，別太多為好。以普通人角度看，如果精華地區都拿去蓋別墅，那大量人口只能住得遠、付出高額通勤成本。除非國家超有錢，住宅大樓效益高很多。

別墅維護費反應在稅金啊使用者付費才是 美國別墅 高稅負的原因在台灣稅負反過來才是問題台灣低稅的問題在 非市區稅金稅基/市價 比市區還低到扯爆，又管水又管電

冰島也是30多萬人口面積台灣三倍大很神奇的國家

會造成通勤問題是真的啦 大LA就是經典的例子 大家都很喜歡嘴LA高速公路怎麼蓋都不夠 但如果不是這麼多低密度住宅那根本不會有這麼龐大的通勤需求 蓋的緊密一點頂多就是像竹科這麼塞而已 但是這可以靠大眾運輸跟好一點的道路規劃來解 竹科是地區道路先天不良才會這麼慘只有自己住低密度住宅很理想 但是一堆人都住就不是了光是要出門去採買都得開車

美國不塞車通勤一小時是正常的。台灣人根本無法接受

懂台灣不見得美國也懂 不懂就不要亂講

這種社區開車採買 至少都要半小時

光基礎設施(水電瓦斯)維修費就很恐怖 同樣拉水管單位面積能服務的戶數差那麼多 多的成本還不是大家出

LA上班時間塞到爆，距離又遠，所以一堆人早上6點多就得出門。鄉下一點的州，出門採買東西開車30分鐘算短的了

美國普遍是這種房子，若捷運站對面、超市對面也是這種房子並不奇怪

想到學生時租農地中的分租套房 就遇到樓下房客製毒被警察攻堅 地廣人稀 治安真的不好掌控

但是台灣道路品質好的地方不多呀~

巴塞隆納城市規劃 會比較好嗎？還是像是亞利桑那 紐約那種規劃？

警用監控不會是壞的 壞的是私人或村里辦公室

我老家在龍山琳，小時候還沒有康湖隧道的時候早上塞車會塞到社區裡面基本上大社區都要有社區巴士，水蓮，伯爵也都有