※ 引述《PsMonkey (痞子軍團團長)》之銘言：
: 我的問題很簡單：
: * 指派飛跨洲、隔夜的勤務，這是不對的嗎？
這沒有不對，但是裡面有太多貓膩，如果不是真的親身經歷，
不管事你還是法官都無法理解的。
像是工時的認知，對於行業外的人解釋，你們很難體會。
舉個例，
華航以前是當飛機起飛，輪子收起來之後的那一刻，開始算工時。
然後，當抵達機場還沒落地，輪子只要放下來那一刻，
就等於工作結束了。
這一段時間，公司有付薪水，沒有爭議。
但是，一個組員上班是從上班前的五到三個小時就要開始準備，
化妝，梳頭，來公司報到，報到之後還要進公司簡報，
簡報完之後進飛機準備，準備完之後登機，
登機結束關門，關門滑行起飛，
所以從你開始準備工作到真正公司有付錢，
運氣好一點四個小時，運氣不好一點六個小時。
這段時間都是無薪的。
接著飛機抵達，還沒到之前就沒有薪水了，因為飛機進場時，
輪子放下來那一刻公司認定你已經休息了，
到了之後下客，下完客之後還要回公司繳帳，快則一個小時慢則兩個多到三個小時，
這些都是無薪而且公司把它算成你已經開始休息。
所以我問你，如果你早上上班，準備然後到公司一小時，
就說你9點開始工作好了，
是先你準備了四個小時的資料跟回郵件，
打電話聯絡很多事情。
然後下午一點開始你跟你老闆開會，接著四點點結束，
四點之後你又花了兩個多小時善後工作，
回到家六點，然後公司跟你說我只付你三個小時的錢，
因為那之前跟之都是準備工作，公司沒必要付你錢。
而且四點之後我當作你已經開始休息了喔，
你可以休息八小時，因為你今天只工作了三小時，
所以你半夜一點記得過來上班打卡。
然後以前可以這樣連續一個月，公司都沒有違法，
只要這一個月裡面你在台灣有七天就好了，
我問你，如果是一個正常人類，這樣連續六天下來，
你扛得住嗎?
這一切在法官跟你的面前看起來都是合法的喔，
因為現行法規是這樣規定的。
所以，你天天都這樣上班，到月底你拿到了很少的錢，
但是你覺得你快要死了。
然後外面的人會跟你說，幹，你在華航很爽好不好，
不爽不要做，這些都是合法的，
所以......
所以我就辭職了。
因為，我們的工作跟在辦公室不一樣，
在辦公室的人可以有很多方式稍作休息，
但你覺得你有看過一個空姐躲在廁所裡面三十分鐘不出來，
或是跟客人聊天45分鐘喇賽嗎?
就算組員想偷懶，也完全不可能，
因為組員就是在飛機裡面，
除了自己同事在看，座艙長在看，客人也在看，
沒有任何喘息空間，工作強度就是這麼大。
: 或著更
進一步，假設航空公司「都」指派這種勤務
: 那麼，這樣是不對的嗎？
: * 為什麼契約不能限制二十年？
沒有不能限制，但，我累了我沒力，
如果有佛心的教官出來解釋一下好了。
: 從新聞報導當中得知，當事人主要的訴求就是這兩個點
: 但是，坦白說，我真的不懂（光憑）這兩點有什麼勝訴的機會？
: 難道航空公司從此不能開跨洲航線？ 受完訓練就可以走人？
: 我的身份也很簡單
: 我不是機師、不是華航管理層、也沒持有過華航股票
: 甚至沒坐過華航飛機（想想也蠻神奇的... XD）
: 上面這些問題要換成任何一家航空公司都行，我都想知道答案
: 還請各位業內專業人士開示...