作者:
nyrnu (B-18901)
2024-06-05 21:02:20達美A330neo 彩繪機(Team USA)或近日來台
https://www.flightradar24.com/data/flights/dl69
SEA-TPE
6/6 : N412DX (首航)
6/7 : N411DX (Team USA livery)
https://news.delta.com/media/gallery/51971
https://www.flickr.com/photos/132393823@N08/51840656468
不過也有可能臨時又調換其他架A330neo 就是了.
wait and see.
作者: takuma (takuma) 2024-06-06 00:02:00
team usa
紅SEA即將展開，DL打頭陣，期待看到OCT/NA的載客。
作者:
erty2852 (Mave Jiang)
2024-06-06 07:28:00別做夢了好嗎，乖
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-06-06 08:14:00應該是某航一天超過一班又賣很貴的會被打回原形賣那麼貴，結果商務艙沒有門，小花沒有門但有聯營能接駁沒有門的商務艙跟沒有接駁車的JFK一樣，信仰撐不住的
作者: nuc1earsub 2024-06-06 12:04:00
\USA/\USA/\USA/\USA/\USA/\USA/\USA/\USA/
作者:
Midiya (還是當å¸ç”Ÿå¥½å•Š... (茶))
2024-06-06 12:59:00好奇這個彩繪的背景故事是什麼? 有人可以解說一下嗎?
作者:
Midiya (還是當å¸ç”Ÿå¥½å•Š... (茶))
2024-06-06 13:00:00是曾經載過美國的國家隊?喔喔 原來如此 謝謝 一台就載得下? 還是這塗裝有很多台?
純好奇，沒有接駁車後的JFK在客流上的影響有差別很大嗎？
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-06-06 21:46:00接駁車單程最遠的要2小時半，來回就5小時，這還是不塞車的情況，不然你叫家人開車接送嗎？做紐約本地客沒差，對紐澤西跟費城的客人差很大
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-06-06 22:46:00SEA本地市場不夠大必須接駁..CI跟DL聯營..BR跟JX共享ASAS給BR跟JX的價格也差不多貴..加上無法做印度客不覺得BR能維持任何優勢..不殺價就等著載客率被殺
CI是跟AS合作，連促銷信件跟新聞都直接寫AS了。
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-06-07 00:25:00這次又跟DL談崩了? 之前有在談聯營的說..看來DL要得太多乾脆CI給DL入股算了..省得每次都在吵下週五改名CI這次連SY都上..客家到極致了剛查了一下..不只AS..B6/WS/SY都有..除了4大幾乎全上了
作者: bio333 (nick) 2024-06-07 00:36:00
常常從亞特蘭大回台灣 難怪最近華航官網買不到從亞特蘭大搭DL到SFO或者是LAX轉機回台灣的華航機票聯程機票 都是坐Jet blue到JFK轉華航回台灣
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-06-07 00:37:00AS/WS就算了..用SY真的太蕩森..SY跟F9/NK只差在可倒椅背CI是被DL黑名單還是想轉聯盟了?ATL還是守著KE吧
作者: bio333 (nick) 2024-06-07 00:43:00
如果是這樣子 TPE-LAX TPE- SFO DL還需要跟華航codeshare嗎 反正內陸其他城市也沒有辦法搭DL去轉機
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-06-07 00:52:00早放棄了..我當年在ATL就是守著KE..都要轉一次機..我寧可去ICN轉也不要去SFO/LAX轉..全程國際線屌打transcon
作者: bio333 (nick) 2024-06-07 00:55:00
我本來都是這樣子轉 問題是現在經ICN回台灣的機票超級貴
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-06-07 01:00:00沒辦法..少了個OZ來殺價
作者:
KW96 (KW96)
2024-06-07 02:22:00樓上XD
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-06-07 10:56:00不想合作..估計是目前訂位情況看起來很樂觀..自己賺就好DL一直都是這樣..還好SEA不是DL獨大..不然他就弄你了
真的是很可憐 還要到另外一篇吵 還不就事論事硬要扯JX轉移焦點…哪個航空想加入哪個聯盟我不談,進不進的去也都先不討論,但CI進寰宇就是變成台灣要搭天合的人沒保障而已,這次怎麼對澳航旅客,加入寰宇後就怎麼對天合成員旅客,除非華航未來全面改善轉機服務這塊,但如果華航願意改善,在什麼聯盟或什麼聯盟都不參加都沒差了,現階段旅客就是盡量挑跟華航同聯盟避免被踢皮球
現在是誰愛扯東扯西 這篇通篇在講DL 自己冒出來繼續嘴CI跟QF 是誰在瞎扯啊
作者:
AlainDion (余の顔見忘れたか！)
2024-06-07 12:14:00前一篇戰不過 以為換一篇錯誤觀念就會轉正？至於版主在哪我就不是很清楚了
往上拉就知道誰先扯我了 上一篇也一樣 我沒說的也硬要說我想扯啊 到底誰先搞事很明顯吧
作者:
AuroraSky (長煙一空 皓月千里)
2024-06-08 00:11:00SEL/16:50是西岸同日0:50誒，PDX-SEL飛好久
SEA滿喜歡炒新聞的，75周年應該會很多慶祝活動。
看華航那批787進來之後 SEA會不會變成一週7班 如果真的變成各家都一班 那SEA也算是戰國時代了
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2024-06-09 12:54:00長程線只會有空嬤..因為seniority