Re: [新聞] 星宇張國煒:加入寰宇一家機會大 2026年

作者: nyrnu (B-18901)   2024-09-25 18:00:02
※ 引述《william8403 (威威威廉)》之銘言:
: 標題: [新聞] 星宇張國煒:加入寰宇一家機會大 2026年
: 時間: Wed Sep 25 16:43:38 2024
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: [新聞來源/日期] ETTODAY 2024-09-25
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: [新聞標題]
: 星宇張國煒:加入寰宇一家機會大 2026年Q1前開歐洲航線
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: [內文]
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: 星宇航空(2646)今日舉行上市前業績發表會,針對外界關注加入聯盟一事,董事長張國
: 煒表示,會朝加入寰宇一家的目標邁進,加入機會非常大;另關於萬眾矚目的歐洲航線,
: 執行長翟健華說,若是交機順利,2026年Q1以前可開闢首條歐洲航線。
:
: 外界關注星宇是否會加入聯盟,張國煒表示,其實策略上不見得要加入聯盟,但當然有機
: 會就加入,加入聯盟有好有壞處,大家期待就努力,現在看起來最有機會的就是寰宇一家
: ,其實星宇也沒有選擇,聯盟的準則是同一地區不會選2家航空公司,現在加入天合聯盟
: 跟星空聯盟的機會就1%,但我要去做99%的事。
:
: 張國煒指出,現在北美有跟阿拉斯加航空合作,阿拉斯加航空也是寰宇一家的,加入聯盟
: 會朝寰宇一家前進,「國泰當然不會答應,誰會答應啦,每家航空公司加入聯盟都會有雜
: 音,但終究還是會以大局為重,不會說一家不同意什麼都沒了,星宇加入寰宇一家的機會
: 非常大,希望可以早日加入。」
:
: 至於何時擴展歐洲航線?執行長翟健華表示,歐洲一直都是旅遊需求強勁航線,一定會開
: 闢,但新航空公司資源比較少,要先建置出規模,歐洲市場航點不錯,有旅遊市場、商務
: 市場就一定會飛;寬體機來飛,現有A350太少了,歐洲航線放在後面一點的階段,內部有
: 研議,如果空巴交機狀況準時的話,希望不晚於2026年Q1可以開闢第一條歐洲航線,可以
: 在歐洲開闢2-3個航點,這樣才能完善全球布局。
:
: [原文連結]
: https://finance.ettoday.net/news/2823611
:
剛花個幾分鐘快轉看法說會.
大概如下
1. A350F 選擇權*5 有機會於年底 改firm order, 現在還在談discount.
2. 若交機不延誤,有望於2026開闢歐洲航點, 規劃2-3個航點
3. Alliance 不一定要加入, 但有機會加入就加入. 系統的喬接是很大的workload.
星宇西雅圖1班,系統要串接到阿拉斯加每日幾百班的班表.
加入Oneworld, 若國泰反對不意外. 每家航空要加入alliance, 總是會有雜音,
長榮也是如此, 德航當時也反對.但其他members 還是會以大局為重,考量綜效.
4. 現在A320系列約延誤8~12個月
5. 第二階段擴張計畫,考慮增購10架客機, 777X or A350. 若波音品質/質量沒問題,
K董個人偏好777X.
作者: pippen2002 ((EJ1547))   2024-09-25 18:03:00
結論?? 5%? 50%?
作者: alexxyang (alexxyang)   2024-09-25 18:25:00
真假 會比長榮先訂777x嗎
作者: coolfish1103 (Fish)   2024-09-25 18:39:00
感覺三家都在等77X,BR沒買齊、CI/77W沒買後繼機。
作者: pippen2002 ((EJ1547))   2024-09-25 19:28:00
777X or A350.?這兩機型都還好吧?
作者: kenness1019 (肯尼濕)   2024-09-25 20:35:00
不是說要全機隊空巴嗎
作者: cpylislv (小魚乾)   2024-09-25 21:07:00
77X是K董想回去開波音嗎
作者: Qoo20811 (我沒有暱稱)   2024-09-25 21:54:00
77X載客載重和油耗相對更高吧?
作者: jefflin555 (196白白)   2024-09-25 22:18:00
A350不是也還有10架option?所以48+5+5+20=78 中期機隊目標78架囉78不能再高了
作者: t21 (t21)   2024-09-25 22:24:00
比較好笑的是說年輕人只找搭便宜廉航,不睡覺也沒關係還更好因為。下機可以直接玩跑行程。傳統航空只能找老人家。XD
作者: odkmse (朝鮮鐵道省)   2024-09-25 23:02:00
法說會還說也在評估787,明年說A321neo交不了改評估737MAX也不用太意外,如果真的要進779那351可以扔了
作者: Stariz0n   2024-09-25 23:11:00
想看77X
作者: gruenherz (DOREMIFA噗噗噗~~)   2024-09-25 23:50:00
波音381
作者: coolfish1103 (Fish)   2024-09-26 00:33:00
評估787是為了松山嗎?那他買339到底是幹嘛...
作者: AuroraSky (長煙一空 皓月千里)   2024-09-26 01:37:00
K董2015年時在BR有說787最讚,但價格太貴,現在可能他對787念念不忘,但是價格因素只能先買339吧
作者: weijinsusu (伙委)   2024-09-26 02:18:00
339是疫情最嚴重的時侯租的,很多航空公司倒了或不交機應該是骨折租金,K 董當時說新航空公司要省開支,空巴3款間轉訓時間短,不用屯太多飛行員,339用於亞洲首都高運量城市
作者: cityport (馬路不平避震故障)   2024-09-26 07:07:00
但最適合339的航線大部分在花球手上
作者: KW96 (KW96)   2024-09-26 07:36:00
高雄鄉親殷切期盼星宇339來高雄不要一直重台中輕高雄,高雄鄉親會很傷心的https://i.imgur.com/47VxWDz.jpeg
作者: js52666   2024-09-26 07:56:00
320延這麼短期呀中華:我們有333 #覺得不輸
作者: eminthwu   2024-09-26 09:31:00
為什麼漢莎當年要反對長榮入星盟?
作者: coolfish1103 (Fish)   2024-09-26 11:31:00
339運用狀況一直都很有趣,現在多些短程塞第二段。
作者: toast520520 (藤原健二)   2024-09-26 17:07:00
德航為什麼反對長榮?有新聞連結嗎?
作者: gruenherz (DOREMIFA噗噗噗~~)   2024-09-27 02:38:00
吃的拼不贏啊
作者: alstonfju (Fegarowed)   2024-09-27 08:51:00
漢莎反對長榮真是莫名其妙,它自己又不飛台灣
作者: Bcl2 (Marching On)   2024-09-27 15:57:00
不知道植物為何遲遲沒有新長程機的規劃? 眼前可是已經不夠用,隨時可能像質感那樣調度連環爆了
作者: williechen (佑瑋)   2024-09-27 16:11:00
飛機又不是今天買明天到 長榮有訂787-9、787-10 但波音新聞那麼多 又是品質出問題 又是罷工 又是無薪假全球還缺工缺零件的 原本的交機計劃延遲也是難免的吧
作者: coolfish1103 (Fish)   2024-09-27 20:40:00
華航早就放棄BKK延遠的市場了,而且他也沒飛機飛 XD
作者: bockychen727 (吱吱喳喳)   2024-09-28 00:19:00
請問一下曼谷第五航權能延遠共幾班? 爬文只看到酷魚大那篇關於部分國家的中轉航班數限制
作者: coolfish1103 (Fish)   2024-09-28 14:33:00
至少有十班吧?以前 BKK-AMS/VIE 全盛時期有 7+4,那時候 BR/BKK-LHR 只有六班,現在是七班,然後長榮曼谷也沒有再增加延遠的航班,近期也沒有換約。全盛時期 7+4+6+3+4 = 24,現在只有飛 7+3+4 = 14。

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