作者:
nektsu2 (N)
2014-08-28 20:09:11※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1J_nZ5jE ]
作者: nektsu2 (N) 站內: Gossiping
標題: [新聞] 點名取消307公車？柯文哲根本沒講過
時間: Thu Aug 28 19:55:47 2014
點名取消307公車？ 柯文哲根本沒講過
風傳媒 王立柔 2014年08月28日 19:50
台北市長參選人柯文哲日前提出公車路線大調整政見，但部分媒體報導竟然自己解讀要取
消公車307路線。(資料照片，余志偉攝)
台北市長參選人柯文哲日前發表「公車路線大調整」政見，提及307公車路線很長、司機
過勞的問題，最後又針對台北市公車路線的全盤計畫表示，未來應重新規畫調整路線，合
併重複公車路線，取消無效率長路線，採用高效率、短里程的接駁式服務；部分媒體28日
卻把「307很長」和「取消路線」2件事混在一起，大幅報導「柯文哲點名取消307」，柯
辦政策總監張景森28日澄清表示，公車路線是要通盤檢討，並未要刪除特定路線，所以媒
體指出要刪除307路線一事，並不正確。
《中國時報》報導 柯點名取消307 業者喊救命
《中國時報》A5版28日報導〈柯點名取消307 業者喊救命〉，並訪問307公車業者首都客
運總經理李建文表示，如果取消，將衝擊每日搭乘的10萬人次，另外又報導1篇〈那些年
，我們一起搭的307〉，蒐集民眾對於307即將取消的不捨與緬懷之情。《壹電視》、《蘋
果日報》即時新聞也跟進報導，標題分別為〈柯P點名取消「公車王」307 業者喊「救命
」〉、〈柯文哲擬取消公車之神307 業者求救〉。
但，柯文哲真的「點名」說過要「取消307」嗎？重新檢視26日發布的「公車路線大調整
」新政影片，柯文哲提及307公車時，談的是司機的勞動狀況：「司機為什麼覺得辛苦？
因為有些公車路線里程太長，像是235有71站，307有62站，來回一趟要4小時，公車司機
坐在狹小的駕駛空間，開車時間長，工作條件差，對生理、心理都是很大的負擔。」
柯文哲又談論公車業者的處境之後，片尾總結表示，未來的願景是「首先利用悠遊卡資料
進行海量分析，重新規畫調整路線，合併重複公車路線，取消無效率長路線，採用高效率
、短里程的接駁式服務。」但柯文哲在影片中，以及當天記者會上的口頭講解時，都並未
點名307就是無效率的長路線，也沒說要「取消307」。
若要說當天哪裡還有307公車的戲份，是一家媒體提問「柯醫師，您剛剛提到307和235，
但用數據來看，307是台北市最賺錢的路線？」柯文哲回答「你說它很賺錢，有時候路線
重整會更賺，而且目前台北市府每年補貼公車30億元，你說賺錢，也要看是補貼前賺，還
是補貼後賺？那如果我們要堅持不漲價，公車路線就要重劃，效率提高。」一問一答過程
裡，柯文哲仍未明確提出「取消307」的構想。
柯文哲辦公室28日下午5點半也發出澄清稿，指出307公車確實有一些問題，但台北市公車
需要全面「調整」而非刪除特定路線，部分媒體的報導並不正確；全文如下：
柯醫師今（28）日針對媒體詢問時清楚表示，台北市的公共運輸系統，應該整合整個捷運
、公車、計程車到youbike。捷運跟公車必須像左手跟右手，要合起來整體規劃，而不是
個別去處理。柯文哲說，台灣好、台灣可以更好，有一些賺錢的公車路線，經過調整後可
以更賺錢，目前整個大台北的公車網，台北市跟新北市政府1年要貼30億，才有辦法維持
，所以事實上它也不見得就是賺錢，是因為補貼30億才會賺錢。「這是挑戰所有過去的習
慣。」柯文哲重申，捷運跟公車要整體規劃，而不應當是各自去運作、各自使用各自的邏
輯，台北市的公共運輸網還是要整體規劃。
針對要如何讓307線公車更賺錢，柯文哲表示，這不是單一條路線的問題，這是公車路線
要整體規劃，單一條路線拿出來講都覺得怪怪的，整體規劃就不會覺得怪。
政策總監張景森補充說明，在柯P新政影片提307公車，係因為其路線太長（單趟23.5公里
），不利於司機的工作條件與業者的營運效率。307路線事實上可以看成是結合許多短路
線而成（民生社區-南京東路-台北車站）（台北車站-中和）（中和-板橋），等於是幾條
路線營收的合計，自然營業額高。但是，請問從民生社區的民眾去中和、板橋會搭307嗎
？不會，因為有捷運更好的選擇。即使從西門町去板橋，307都不是最好的選擇，因為會
在中和繞半天。公車賺錢與否不能僅從營業額來看，每車公里的營收也很重要。報導提到
，307多到一眨眼就有5部車經過，這的確是事實，但這5部車都載滿乘客嗎？沒有，可能
只有1部載滿乘客，其餘4部空車，不僅浪費，也降低公車專用道的營運效率。也因為路線
長，接連數部車到達的狀況屢見不鮮。
張景森強調，公車路線需要「調整」而非刪除。可能作法包括把長路線縮短或變成2條短
路線。與捷運路線重複的部分若需求足夠也未必要刪除。此外，路線大量重複的公車路線
是調整的重點，尤其是行駛公車專用道上的路線更需審慎檢討。
張景森表示，公車路線是要通盤檢討 並未要刪除特定路線，所以媒體指出要刪除307路線
一事，並不正確。
網址: http://bit.ly/XV8lbQ
http://www.stormmediagroup.com/opencms/news/detail/249eab4c-2ea4-11e4-94ac-ef2804cba5a1/?uuid=249eab4c-2ea4-11e4-94ac-ef2804cba5a1
作者:
Fezico (尬廣跟上)
2014-08-28 19:57:00汪汪不意外
作者:
aton602 (南方堂果)
2014-08-28 19:57:00老害誤國不意外
作者:
Riya520 (GO!!!!!!)
2014-08-28 19:57:00製造業錯了嗎
作者:
tv5566 (爽)
2014-08-28 19:57:00不意外啊以後就會說柯P要廢除307 就和之前照少康說阿扁要
作者:
ssaw5166 (四季偽五六)
2014-08-28 19:58:00縮個網址吧
作者:
tv5566 (爽)
2014-08-28 19:58:00趕走外省人一樣 但是阿扁是最照顧眷村的台北市長
作者:
lolic (lolic)
2014-08-28 19:58:00垃圾狗又造謠了
看吧 隨著選舉時間越近 KMT黨媒也開始一起打烏賊戰了
作者:
zz71 (zz71)
2014-08-28 19:59:00忠犬汪汪不意外
作者: max52001 2014-08-28 19:59:00
統媒洗腦阿 XDDD 國民黨媒體弱勢 效果出來了 專門洗腦
作者:
rickcoo (coo)
2014-08-28 19:59:00中天狗報、造謠抹黑中心
作者:
decadeW (好累)
2014-08-28 20:00:00NCC表示沒看到 歡迎造謠
作者:
luming (算起來也14個月了)
2014-08-28 20:00:00看那一報報的就知道阿
作者:
andy02 (卡夫卡)
2014-08-28 20:01:00沒辦法 現在都先黑在說 反正不用提證據 也沒事
作者: drigo 2014-08-28 20:01:00
台灣記者水準…呵呵
作者:
hhd22 (hhd22)
2014-08-28 20:02:00一副柯P已經當選的fu XD
作者:
tokyoto (東京京都)
2014-08-28 20:02:00中時果然愛搧風點火 壹電視跟蘋果則是一群蠢渣跟著喊燒
作者: kenro 2014-08-28 20:03:00
真的亂造謠，機歪耶
作者:
robeant (天天)
2014-08-28 20:05:00剛剛看連民視都在播柯P說要取消307 = =
作者:
robeant (天天)
2014-08-28 20:06:00業者和乘客都在抱怨還對照播連說的話，塑造成柯自以為是
作者:
hhd22 (hhd22)
2014-08-28 20:07:00這招出的有點陰險 柯P一下子得罪幾萬307通勤族
作者:
apoka (apoka)
2014-08-28 20:08:009.2：還狡辯
作者:
kutkin ( )
2014-08-28 20:14:00嘖....
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-08-28 20:14:00這應該算是媒亂的經典了吧....
作者:
ssaw5166 (四季偽五六)
2014-08-28 20:18:00狗報
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-08-28 20:19:00現在有哪個媒體不會出亂子的呢....??
笑死人了，如果你沒想要整併307路線長度，那你提307里程
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-08-28 20:23:00(進入備戰狀態)
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-08-28 20:24:00這一點喔 我在想 如果切成兩條線 撫遠街-西門 板橋-北車配車也依路線長度比例分配 應該就可解決問題了撫遠街-西門這段還可以跟604整併
作者:
nektsu2 (N)
2014-08-28 20:26:00h大提的切2條是適當的 也有助於車輛調度 效率更好
就算有說真的會"取消"嗎? 非客運公司人員可以用嘴巴調整公車路線?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-08-28 20:29:00取消是不可能的
切兩線，有沒有辦法維持307原本服務水準！到時又被人詬
作者:
akway (生活就是要快樂)
2014-08-28 20:30:00某報 不意外 造謠造得很厲害 還編不存在的中和高中校友 呵
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-08-28 20:30:00但就提升效率而言 長路線切多段是可以考慮的
應該說：不是說調就調、說取消就取消，沒這麼容易...
作者:
kutkin ( )
2014-08-28 20:30:00有些人會惡意的把調整解釋=>取消此線，以後就沒公車行駛。
車沒有以前好等，另外切兩線勢必要轉乘(萬大路-民生社
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-08-28 20:33:00以海量OD分析就可以知道哪些該取哪些該捨了
作者:
kutkin ( )
2014-08-28 20:33:00為了少數可能5%的人不能直達 堅持不能切也是...
作者:
nektsu2 (N)
2014-08-28 20:35:00西門 不然就是 東園(果菜市場) 這可以資料分析出來
作者:
kutkin ( )
2014-08-28 20:37:00本來就要有取捨，不然一趟開下來，國道的都開到台南去了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-08-28 20:37:00OD本來就可以做取捨
作者:
kutkin ( )
2014-08-28 20:38:00文胡線那個中運量自己都撐死了 還減公車嗎
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-08-28 20:38:00岔題了 現在在討論307
文湖線沿線公車都減班代表公車運能過剩！但也沒看到誰
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-08-28 20:41:00因為公車即便以文湖線為軸 但還是繼續開枝散葉做橫向聯繫所以需求還是在的
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-08-28 20:43:00這跟307是兩回事
那就對喇，某h既然提到開枝散葉！那何必不開文湖線沿線
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-08-28 20:44:00(等..........)
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-08-28 20:45:00因為霸主總是最先被檢討的....(茶)請尼克老董另開專文紓發對於文湖線沿線公車的統整計畫
作者:
kutkin ( )
2014-08-28 20:47:00對耶 不要每次都跑題....
霸主就該被檢討這句話根本好笑！307一天載客量爆多間接
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-08-28 20:51:00不只是霸主 還是模範生哩
減少多少私有車運輸旅次，貢獻台北交通良多還要被批鬥
作者:
kutkin ( )
2014-08-28 20:53:00完全不覺得 我反而覺得他讓"同學"不好生存
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-08-28 20:53:00這不是批鬥 是好還要更好 所謂愛之深責之切
作者:
dotZu (良牙)
2014-08-28 20:53:00路線長度和時間長度（勞累）不見得有關係 有人過度推論了起訖站一樣 或著 起訖站不一樣 行車時間都有可能縮短
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-08-28 20:56:00尼克老董也是
公車業本來就是各自競爭，自由市場還要顧慮同學過的怎樣生存如何，根本就好笑！
作者:
dotZu (良牙)
2014-08-28 20:58:00起訖站一樣 只要中間走的不一樣 行車時間當然會不同
松山線通車若真的衝擊307，不等新任市長業者自然會
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-08-28 21:00:00松山線通車會造成衝擊的不只307 是該做南京東西路的統整了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-08-28 21:01:00所以啦 各位-也包含尼克大-就淡定看發展吧
衝擊307多少不是你h大說了算，依我看306根本才是挫著等
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-08-28 21:02:00這點我'同意
作者:
kutkin ( )
2014-08-28 21:04:00又有人搬出自由競爭論了 真的如此為何限兩家呢?交通業根本就沒所謂自由市場，他本質就是特許事業
作者:
kenf (肯夫)
2014-08-28 21:06:00假設你是候選人 依該媒體的邏輯隔天加油添醋報導" N大擬取消306 業者求救" 作何感想?
作者:
shiz (Better Together)
2014-08-28 21:06:00妮妮可以把您的論點清楚整理一下嗎？東講西說的，分明來亂。
作者:
dotZu (良牙)
2014-08-28 21:07:00其實嚴格說起來 沒有講說什麼松山線衝不衝 307 的問題
作者:
kenf (肯夫)
2014-08-28 21:07:00隨機採訪路人 當然是哇哇叫啊 (松山線尚未通車)
28每公里11.9元 256線5.46元53線每公里14.45元 531線5.03元 有看到業者申請異動嗎
交通業本來就是競爭市場，要不然大有307怎麼被取代就是因為大有缺乏競爭力被評鑑搞掉才被取而代之
大有被拔掉明明就是勞資問題沒處理好，跟評鑑是兩回事
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2014-08-28 21:31:00尼董喔 他只是藉題發揮批鬥某候選人然後順便偷渡政治
這一點殺雞儆猴根本是督促業者別想擺爛避免黃金路線被抽
大有的勞資問題本來就會影響評鑑，還裝傻嘛！北市公車評鑑制度有個指標之ㄧ，就是公司經營與管理！勞資糾紛不是公司經營管理出問題那是什麼？另外公司經營管理有問題不會影響其競爭力？
作者:
shiz (Better Together)
2014-08-28 21:39:00競爭市場決定權在消費者身上，不會被評鑑影響，特許才會缺乏競爭力被評鑑搞掉，又不是乘客不搭而被收回，舉例加油
作者:
shiz (Better Together)
2014-08-28 21:43:00路線沒人搭被取代，這也不是競爭市場，因為沒有類似產品請妮妮搞懂什麼叫做競爭市場再來嘴砲送您名詞解釋，弄懂了再回來，乖。
http://0rz.tw/OgDNx作者:
kutkin ( )
2014-08-28 21:46:00大有的307也是被市府拔掉，而非因為消費者的選擇當時幹的要死，還是必須含淚搭大有。
真好笑，當台北客運引進全新低地板公車跑307時，大有在幹嘛？你或許不太了解很多乘客會挑車坐喔！
作者:
kutkin ( )
2014-08-28 21:49:00是，有人會挑，但是大有是不是一樣可以跑這路線
作者:
shiz (Better Together)
2014-08-28 21:50:00笑死人，那也只有少數幾條線是多家客運聯營，這樣就可以說是競爭市場，加油好嗎！如果真的是競爭市場，大家都來搶307阿，為何只有兩家可以跑
作者:
kutkin ( )
2014-08-28 21:51:00"被評鑑搞掉" 本身就反映了這是"特許事業"的本質
作者:
shiz (Better Together)
2014-08-28 21:51:00就是要政府核准特許！少在那邊硬坳。
作者:
shiz (Better Together)
2014-08-28 21:52:00競爭關係＝競爭市場嗎？少在那邊不懂裝懂，拿本管理學讀吧您
作者:
shiz (Better Together)
2014-08-28 21:54:00如果真的是競爭市場，大家都來搶307阿，為何只有兩家可以跑?請回答這個問題就好
作者:
kutkin ( )
2014-08-28 21:56:00說的好，所以他是被市府拔掉路線 而非被市場淘汰當時就算"聲名遠播" 躺著也有得賺
作者:
shiz (Better Together)
2014-08-28 21:57:00人客阿，快來看瘋狂跳針不知所云語無倫次的傢伙阿，不看可惜妮妮您還沒回答我的問題
至於說到多家來跑讓我想到以前台中某條聯營公路客運那種時刻表看起來是各家講好的安排，那來的競爭
作者:
kutkin ( )
2014-08-28 22:00:00聯營本來就是雙方談好班次共同承擔風險 瓜分利益呀
作者:
aa4live (Horse)
2014-08-28 22:01:00再說一次 欲加之罪 何患無辭 跟心中已有定見的討論一點意義都沒有
作者:
dotZu (良牙)
2014-08-28 22:05:00很顯然有人搞不懂什麼叫市場，什麼叫做競爭市場
作者:
shiz (Better Together)
2014-08-28 22:07:00少模糊焦點，搞不清楚狀況就給我閉嘴回去讀書
作者:
kutkin ( )
2014-08-28 22:07:00以你舉的例子就是聯營，類似高墾線某些時候的狀況但高墾線也有某些時候是各自業者未經協調 自己派車
作者:
shiz (Better Together)
2014-08-28 22:08:00搞不清楚競爭市場就趕快拿聯營出來救援，噗！
兩家聯營叫特許，不叫競爭市場？為何我常聽以前大有307在搶客？麻煩解釋一下
作者:
dotZu (良牙)
2014-08-28 22:10:00市場都搞不懂了，然後超愛嘴砲這叫自由市場 競爭市場
作者:
shiz (Better Together)
2014-08-28 22:10:00等您把競爭市場搞懂了，我再來解釋！少當伸手牌。
作者:
dotZu (良牙)
2014-08-28 22:11:00「特許經營」有聽說過嗎？沒有的話下次可以去翻翻教科書
作者:
shiz (Better Together)
2014-08-28 22:11:00我最討厭不做功課自以為了不起要別人告知答案的，有事嗎？
作者:
kutkin ( )
2014-08-28 22:12:00所以大有307當時的狀況就是沒有照規矩來
作者:
shiz (Better Together)
2014-08-28 22:16:00我不是公車板常客，但我非常佩服您們的包容力和忍耐度。
作者:
kutkin ( )
2014-08-28 22:18:00大有，與北客 在307路線這個市場 是寡佔 彼此競爭但，307這條路線並非自由競爭市場。
作者:
shiz (Better Together)
2014-08-28 22:19:00誰跟您彼此彼此，您的等級我望塵莫及，看不到車尾燈阿。
大有被評鑑制度搞掉有一部分還是民怨來幫忙的！你們以為
作者:
kutkin ( )
2014-08-28 22:30:00市場消費者會接受這樣擺爛業者？連年評鑑掉車尾市府都敢抽路線一段時間懲戒卻不見改善經營不善只是壓垮他最後一根稻草罷了
作者:
kutkin ( )
2014-08-28 22:38:00評鑑吊車尾沒怎樣呀，但是肇事不賠錢 欠退休金這就會構成公路法的經營不善 民怨並不算喔
評鑑吊車尾 乙等 拿到一定次數的乙等 可以換吊扣牌照10輛 一個月到三個月不等的處份..而被吊扣的額度就會由公運處指定業者支援代駛一定期限，之前的信義幹線就是這樣..
之前評鑑市府都敢抽大有307三個月了還沒怎樣？旅客服務品質與駕駛員管理是評鑑指標之一，誰說沒影響？
作者:
kutkin ( )
2014-08-28 22:47:00沒影響是說，沒有整條路線被抽掉。以你講的這個307這例子，如果不是勞資糾紛
作者:
kutkin ( )
2014-08-28 22:48:00我停了又復了
《公路法》中"經營不善"才是307大有被拔掉的真正原因抱歉，我找了新聞稿，是分開的喔
自己去看公運處評鑑制度指標有那些經營不善只是壓垮大有307最後一根稻草！冰凍三尺非一日
作者:
shiz (Better Together)
2014-08-28 22:53:00所以重點是什麼？（不耐）
不過最近幾年(2007~08)評鑑乙等都是吊扣信義幹線..所以2012.3.15下午接近下班時間 公運處突然來一紙新聞稿說要直接撤銷大有307經營權 大有這邊當然不能接受
當然，東南客運當初不是連拿乙等結果被罰抽營運績效最高的路線！公運處殺雞儆猴的目的很明顯！
被扣的配車額度 交通局會指定業者代駛這10輛車的班次而被指定到的就是大南這是2007年的部分 是跟大有巴士信義幹線被扣車部分同時執行 但32三年前亦被扣過一次車 但該次就改為三重客運代駛被扣車的部分..
作者:
acergame5 (acergame5)
2014-08-28 23:19:00要切最好就是切在目前緩衝區附近吧
作者: f107554 (致瑋) 2014-08-28 23:19:00
話說我最喜歡看中國時報跟APPLE
作者:
aa4live (Horse)
2014-08-28 23:49:00扭曲意思罵爽爽 澄清就說玩文字遊戲 都給你講就好啦XD
1.我要取消無效率的長距離路線2.我指名說307跟235路線太長 效率不好綜合以上兩點結論：我沒有說要取消307......？這本來就是在玩文字遊戲這跟某排骨酥湯簽名檔是一樣的道理
沒有要取消307幹嘛苦說307公里太長，自我打臉？
作者:
dotZu (良牙)
2014-08-29 00:46:00樓上：根本沒有說307里程太長這回事，他是說停很多站時間很長不等於距離很長，這點很難理解的樣子喔？起訖站一樣，只要中間走的路線不一樣，時間不就會不一樣？為什麼一定覺得時間短就是路線短呢？公車又不是固定軌道另外一直提評鑑評鑑只是越證明這不是競爭市場罷了你要講自由市場的話，好歹也講個價格或是什麼的市場因素
卡卡的動次動次動次跳針跳針跳針，玩文字遊戲，很會！寡占市場還會有業者被淘汰也真夠神了！
作者:
dotZu (良牙)
2014-08-29 00:54:00「被評鑑搞掉」本身不是市場競爭的例子，前面就說過了
他理解公車司機開太長所以想調整路線讓司機別那麼累你不縮線只是在那改道繞道有啥意義？時間根本不會減少！
作者:
dotZu (良牙)
2014-08-29 00:57:00原來距離和時間是文字遊戲啊 嗯這樣力學很多都是文字遊戲
既然大有跟北客是寡占市場為何北客沒被評鑑搞掉反而是
作者:
dotZu (良牙)
2014-08-29 00:58:00不像有些非理性的人士，里程和時間會搞混在一起
大有？人家北客都在提升自我競爭力讓市場明顯對大有不利
作者:
dotZu (良牙)
2014-08-29 00:59:00改道怎麼時間不會變化？我已經說了，公車不是軌道固定的
作者:
dotZu (良牙)
2014-08-29 01:00:00起訖點若無變化，中間開的路線不同，當然時間都會有變一樣台北到板橋，直接走和繞地球一圈，所花的時間會一樣？
萬一改道結果沒減多少時間還讓營收往下掉，看不出那裡
作者:
dotZu (良牙)
2014-08-29 01:01:00尼董啊，你根本不懂什麼叫市場，所以才叫你有空拿出教科書
作者:
dotZu (良牙)
2014-08-29 01:02:00我是在問說改道時間不會變化，這是怎麼回事啊？
一回說市場寡占一回又不承認業者被淘汰是競爭結果？請問你們想表達啥？
作者:
dotZu (良牙)
2014-08-29 01:04:00若要變化，起訖站可以相同，也可以不同，相同的話變走法這都是可以做的，要說一定要縮短路線才省時間，這不見得
作者:
dotZu (良牙)
2014-08-29 01:05:00想表達什麼？想表達你說的評鑑和競爭，和市場都無關
所以我看到有人不斷迴避自己錯誤卻拿別的問題轉移焦點
作者:
dotZu (良牙)
2014-08-29 01:06:00什麼是市場？什麼是自由市場？這當然名詞要有共通定義我講的是所謂市場的共通定義，如果你要獨自定義請便
本來就很有關好嘛！如果沒有評鑑分數排名，業者怎麼會
作者:
dotZu (良牙)
2014-08-29 01:07:00但是名詞要有共通定義，這樣才能夠溝通，不要否認這定義
沒錯，但就是有人只相信自己的說法卻不能接受別人質疑
作者:
dotZu (良牙)
2014-08-29 01:08:00你要定義自己的尼氏市場這當然可以，但不是人們所講的市場
去在意分數怎樣？以前就是沒評鑑導致一堆問題發生藉由評鑑的手段督促業者提升自我競爭力，而且現在業者競爭的反而是服務，首都為何能取代大有307我想大家心裡明白才是！
推 dotZu: 樓上：根本沒有說307里程太長這回事，他是說停很多站
作者:
dotZu (良牙)
2014-08-29 01:24:00你說的競爭力只是一種自己獨自定義的尼氏力罷了……。
那請問這是什麼?"係因為其路線太長(單趟23.5公里).."人家自己明確說過的話 不要當他沒說過
作者:
dotZu (良牙)
2014-08-29 01:26:00p: 那借問你「307有62站，來回一趟要4小時」是什麼？看清楚文章再來好不好
你說"根本沒有說307里程太長這回事" 可是人家確實有提到307的里程問題欸
作者:
dotZu (良牙)
2014-08-29 01:29:00所以人家講的是里程，還是時間？你文章看了沒？看了再來如果中文字看不懂，一定要聽人家講出口，你也可以去看影片既然是有影片的東西，你就先看嘛，是不是？
他兩者都有提到阿我可從來沒說他沒提停靠站數量的問題啊
作者:
dotZu (良牙)
2014-08-29 01:33:00里程長對生理心理是個負擔，原來你是在為車子擔心啊？？是里程長？還是時間長？原來車子也有生理心理啊如果中文字都看不懂，那也沒得救啦，可能找小學老師來教看有沒有認識小學教國文的啦 真的是喔可能有人把車子擬人化也是可以理解啦，畢竟車子是愛駒嘛！
"政策總監張景森補充說明......係因為其路線太長(單趟23.5公里)，不利於司機的工作條件與業者的營運效率我覺得你也應該把文章看清楚 人家沒說過的話不要硬套在人家嘴上明明是"張景森"擔心司機開的時間太長 你偏偏要說是"我"擔心車子用太久......沒關係 我不會隨便說人小學國文沒學好的～
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2014-08-29 02:02:00反正尼董就是想偷渡政治文來引戰汙染板風 需要對他認真嗎?顆顆
作者:
dotZu (良牙)
2014-08-29 02:51:00車子是開路程久會耗損 人是工作時間久啊人開車是車子在跑，路程長如果時間不長，人哪有差？時間會拉長，除了路程之外，停的站多也會耗時purin 兄你自己都看得懂人家是在講司機的工作條件了工作條件不就是工時嗎？ 路程長是車子的工作條件沒錯啊 XD你說不是在講車子，那「司機工作條件」「生理心理」在講啥文章中是不是講了，「司機開車時間長」？這你作何解釋
笑死我了，車子開越久損耗問題都出來了，你們是沒針可跳了？車子只要運行得當保養得宜，要拋錨很不容易！都已經挑明里程過長來講，背後用意很明顯！
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2014-08-29 09:21:00他的說法明顯就是忽視了沿線站牌~拿捷運角度看公車
真會轉移話題啊 扯了一堆有的沒的 我就問一句就好：原文有沒有提到里程問題? 有還是沒有?人家確實有講過的話 不要當他沒說過好嗎?
作者: Overground (Transport for London) 2014-08-29 13:18:00
大有307再爛再多人不愛搭也沒虧錢，所以才沒有「主動」退出市場，而是被撤銷特許資格公車評鑑叫做服務品質評價，評的是品質而非競爭力，不然首都應該超有競爭力的啊，但他並不是最賺錢的
原文有沒有提到先分析才調整? 有還是沒有?人家確實有講過的話 不要當他沒說過好嗎?
作者:
peteref (Falcon)
2014-08-29 14:53:00也就是說還沒經過分析就先喊307需要調整了？
作者:
aa4live (Horse)
2014-08-29 14:56:00樓上何不自己去看個影片 真的懶得看 這篇原文看清楚也好
作者:
peteref (Falcon)
2014-08-29 15:11:00影片看過了，點名了307 後面又要說把長距離無效率的路線取消…可307算是高效率吧？
作者:
dotZu (良牙)
2014-08-29 15:26:00purin 兄你還是逃避問題，「司機生理心理」作何解釋？你不敢回應，是因為你發現你講錯了，所以回答不出這些問題你自己都看出他講「司機工作條件」了，結果問你又不敢答。起訖站一樣，若中間走不一樣，時間不就會不一樣？這個問題 purin 兄也不敢答，因為他知道，時間是會有不同。
作者:
peteref (Falcon)
2014-08-29 15:32:00照柯p這種說法，看來全國長程的國道司機都該檢討了
作者:
dotZu (良牙)
2014-08-29 15:33:00如果走的里程長 時間短 人反而會累 那叫做人力車請考慮一：時速十公里前進一小時 二：時速二十公里走一小時同樣是開車一小時，對司機勞累應該無明顯差異，因為車在走如果你是人在拉的人力車，同樣時間路程兩倍，人才會累國道長程司機幹嘛檢討 ？ 有事嗎？走國道或是走快速，同樣時間內走得里程更遠，而停站數也少
明明是提到307路線長再提到要取消無效率路線怎麼被解釋成要取消無效率路線 例如307?
作者:
aa4live (Horse)
2014-08-29 16:10:00教育部長在某次演說上指出台大的行政上存在問題演說後半又提到要讓後段大學退場請問peteref 這是在說台大是後段大學的意思嗎?
作者:
peteref (Falcon)
2014-08-29 16:30:00因為工作時間很長啊 國道客運嘛 呵呵不用爭取一下嗎？開國道比較容易分神喔 因為很固定的一直開那所以提出307的用意是說…要幹嘛？工時太長？所以要調整？像後面那樣提的要拆成短程的？
作者:
agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2014-08-29 16:40:00講307大家才聽得懂呀拿261這種鳥蛋路線你會懂嗎
作者:
peteref (Falcon)
2014-08-29 16:42:00喔喔 所以307是用來舉例的？到時分析後說不定不會動他？
作者:
agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2014-08-29 16:44:00正常都從班次一堆但效率鳥蛋的處理呀例如604這種就可能被點名
作者:
dotZu (良牙)
2014-08-29 18:01:00所以全國國道司機到底該檢討的部分是？回答不出來？講說國道司機要檢討，結果又回不出。又要「被廢線」了嗎？真的厲害厲害，從一天就可以從提倡廢除全市公車進展到國道這樣下去不出一個月，所有的公路運輸應該可以被廢線完畢了
作者:
peteref (Falcon)
2014-08-29 19:13:00不是說嫌工時太長？恩？
作者:
kutkin ( )
2014-08-29 19:15:00國道司機那又是另一個問題了。國道司機工時太長，當時就一些業者的某些路線被點名防疲勞駕駛肇禍／統聯3長程線後天起中途換司機
卡卡的動次動次動次動次跳針跳針跳針傷心的人別聽慢歌
作者:
kutkin ( )
2014-08-29 21:46:00最沒資格說的就是________
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2014-08-29 23:18:00尼董又要來引戰汙染板風了 可悲 顆顆
作者:
andy02 (卡夫卡)
2014-08-29 23:19:00中時真是狗報
作者:
acergame5 (acergame5)
2014-08-29 23:47:00樓上這樣會釣到K某inCN出來戰
一堆人打死不認帳死都要護航真難看 還罵人狗報真是心虛看來柯P這失言應該讓不少人緊張地震 你們辛苦了...
為了一個自己緊張說別人緊張的人，還真是辛苦大家了。
樓樓上才辛苦了呢 硬要曲解這政策硬要堅持未來就是改成板橋到中山 辯不下去就跳針
阿不就柯P說捷運公車不要各自運行 想也知道要砍南京段因為307只有這邊才跟松山線重疊 只有你們現在還在跳針說人曲解說人腦補...該說你們可悲還是盲目呢?柯P只不過是拾人牙慧裝專業 客運公司內部有專業人才會作路線路網檢討有異動就會申請變更 用不著他來甲熬..還什麼BIG DATA咧 海量分析OD旅次咧..最佳解咧....作業研究的專有名詞秀出來不代表你很會 你只是個醫師
作者:
dotZu (良牙)
2014-08-30 03:36:00所以改南京直達車啊這樣起訖沒變，為啥這麼愛廢線？
作者:
kutkin ( )
2014-08-30 03:36:00交通局一樣有顧問公司可用 又不是沒人。
作者:
dotZu (良牙)
2014-08-30 03:37:00直達車就是只走頭尾，中間略著走的効果了不是嗎像我一開始就提為何不改為快速公車 後又說可以直達車有這麼多選項，還一直堅持只能砍掉南京段甚至廢線？
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2014-08-30 08:44:00針對某候選人進行攻擊 這樣已經違反版規 又引戰汙染板風 是說今天是另一陣營丟出這個想法 尼董大概就高潮囉雙重標準外加刻意汙染板風 我為林良泰有教過這種學生感到難過 也為他父母有這種兒子感到難過 顆顆。
作者:
agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2014-08-30 09:28:00和她討論這些東西搞得好像生死大對決一樣 有這種必要嗎他談這些東西 感覺好像支持或討厭職業球隊一樣只差沒講「我Ｏ今年總冠軍 你Ｘ回家洗洗睡」了
作者:
shiz (Better Together)
2014-08-30 10:06:00妮妮還在講阿，還是很佩服各位，這根本是強迫他人接受觀點。
市區道路走直達你很有事建議為了減少司機工時你乾脆全部只停重點站好了還走快速公車咧，乾脆把南京東路專用道廢除不是更好！
307在新北市多數地區原本是多業者經營，就因大有巴士307線經營權被取消的關係使得客運壟斷情形更加明顯像板橋中正路只剩李氏家族客運集團，中和連城路幾乎是兩大客運集團的天下，中和中山路、員山路也是一樣現在去新板特區看到的一些公車除了班次較少、配車只有5輛的大南汽車265全程車之外幾乎是兩大客運集團的天下可憐的板橋人幾乎絕大多數一定要搭臺北首都集團的公車
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2014-08-30 21:08:00怎麼又一堆空白推文 還沒移民出去喔?
作者:
agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2014-08-30 22:00:00超級討厭韓國車 vs 超強無敵悠遊卡！