自113年2月1日起，
桃園客運所營「【5009】桃園-新莊(經台一線)」將縮駛
並調整動線至桃捷「A6 泰山貴和站」，
調整後如下圖:
http://www.tybus.com.tw/back/images/1(684).jpg
新增行駛路段:
新莊區新北大道七段→泰山區明志路→貴陽街→新北大道→明志路，
新增:
「鳳山街口」站→「青山路口」站→「新北大道(天祥街口)」站→
「捷運泰山貴和站(明志路)」→「捷運泰山貴和站(貴陽街)」→「丹鳳一」站。
消息來源:
桃園客運網站 http://www.tybus.com.tw/
http://www.tybus.com.tw/fun/newsview.aspx?tp=bus&newid=2340

乾脆到迴龍就好

真的 捷運迴龍就好

到迴龍已經有BR、601了

5009拉過去泰山貴和，目的大概是桃捷轉乘不過這路廊到底何時才要整併……

這三條以前都是迴龍才有客人呀

1803：有人提到整併嗎

BR、601、5009這三條路線其實可以整併成一條

最少要兩條 萬壽路和東萬壽路各一條不過比起整併 時刻表能配合好比較重要

5009路線這樣改，表示桃602的下一步快要出來了...

行經萬壽路與東萬壽路的路線都要留，兩邊都有客源

p.s. 原為重客與桃客聯營，今年1/1起改成由桃客獨營..因為重客許可證於去年底12/31到期，不再續營

601也是本來是壢客跟桃客聯營，1/1後改成桃客獨營

整併一下，班次有時候一次來兩台車，班距又懸殊成這樣，15分一班都是奢望

理論上往迴龍都有聯合排班，但回程就不一定

樓上，我覺得應該沒有，幾乎都是兩台一起來，然後隔很久又是兩班一起來

沒有，常常會搶客 桃客傳統

現行折返點不一樣且都單循環 回程不太可能聯合排班之後的話……只能說希望了

這個表是交通局做的，至於執行的如何，就見仁見智囉https://i.imgur.com/RZx0maO.jpg

內壢桃園不分時段都估30分 笑爛看這表就知道桃客都會先載走應該說桃園這邊發的 過一會601 連車

剛查了一下行車紀錄 離峰25～30 尖峰35～40所以尖峰常常連車蠻正常的

砍到迴龍不好迴轉吧,拉到丹鳳繞一圈順便撈點客人既然都這樣走為什麼不走貴陽街停丹鳳站…

接丹鳳無論是續行中正路614巷或是90巷轉貴鳳街都不適合甲類大客車行駛耶。

明志路轉貴鳳街就好了,現在也有858在走貴陽>新北大道>貴鳳>中正路,只是明志貴鳳那個路口滿亂的

是指明志路轉貴鳳街吧，確實是有公車路線這樣走貴鳳街跟貴陽街是不一樣的www包含桃603也是一樣的走法

看到推文上面提到貴陽街以為就是直直開過去的想法了w但我在想會不會是為了避免同業抗議才這樣規劃

迴龍之後就 找地方繞一圈即可

如果只要到迴龍的話 橘26應該是最快回頭的

原路線圖 https://i.imgur.com/uLrRkwE.png

迴龍那裡沒地方可以迴轉吧 丹鳳比較好迴轉不然就跟601一樣左轉雙鳳路左轉新北大道右轉回中正路

往前走一段左轉新北大道，到鳳山街口迴轉不知可不可行？

迴龍有地方可以迴轉嗎?

……為什麼一定要執著於迴轉？

返程不就要迴轉？不然就要變成單循環

要快點回頭的話 像橘26那樣就好了吧公車在沒迴轉道的道路下 直接迴轉不太容易

一省道跟二省道在丹鳳附近很適合單循環設計吧

原來5009改走泰山貴和站是真的因為602要停駛了

嗯，結果論而言萬壽路公車又再減不少班了

桃客自己的262走法其實到迴龍很快就回頭了，類似橘26但反方向