防公車事故釀死傷 桃園10月7日推「指差確認」
2024-09-30 19:41聯合報／ 記者陳俊智／桃園即時報導公車
交通部日前點名桃園交通事故24小時內死亡人數119名全國最高，其中包含17名行人也是
全國第一，鑒於台中公車撞死女大學生引發社會關注，桃園市議會不分黨團議員要求市府
針對道安提解方；桃園市交通局表示已規劃「指差確認」等3項政策，本月7日實施。
桃園市議員黃敬平今在市長張善政施政報告後指出，桃園推行大客車駕駛「受訓即就業」
數月，雖然招募成效頗豐，但補充員額進度緩慢。此外，交通部統計數據也顯示桃園不僅
交通事故24小時死亡人數全國最高，今年1月到6月死傷人數29105人也是同期全國最高。
黃敬平指全市799輛公車僅238輛安裝行車安全輔助系統，不夠普及，應該檢討；議員陳韋
曄則建議市府從10大事故路口設計著手改善；議員凌濤則反映部分公車使用超過12年年限
應加速汰換；議員陳美梅則舉台中公車撞死女大學生為例，要求市府重視。
交通局長張新福表示，「指差確認」政策預計7日上路，由桃園往返中壢的1路公車先執行
，是成效及需求推廣，輔助系統將隨車輛汰換成電動公車逐步普及，預計明年普及率能達
50%，不足會向中央爭取。另外，交通局也會把評鑑中的違規即安全事項比重調高，評鑑
分數會直接影響補助多寡，藉此約束業者及司機員安全駕駛。
桃園有公車業者已收到交通局公文，內部已先推行，測試新制上路對公車運行時間影響程
度；業者表示，桃園往返中壢單程大約55到60分鐘，「指差確認」勢必會增加行車時間，
但是否有需要調整班次，還要觀察。
https://udn.com/news/story/7324/8261565

桃園的問題是指差問題嗎？哈哈哈哈哈不去整頓一下路上那些王八違停還是站牌位置，搞指差有屌用

先把違停問題整頓可以嗎

省道上的先不講，光那個民族中華路口一堆公車路線必經之處一堆北七違停直接插路口併排後面堵死一堆車也沒看過有人要處理，笑死http://i.imgur.com/TI0AQEc.jpg 沒多稀奇，街景一抓就有

桃客這樣玩八成急煞再確認

桃客跟壢客不敢想像

指差跟取締違停並不牴觸

笑爛 1路能不能先管管停紅燈司機就開門放人 好像紅燈就是站牌一樣

該說還好桃園的1路算是轉彎比較少的路線嗎?

爛政策

最大的轉彎就桃園復興民生路口啊...

指差確認的時間就是 轉彎前本來就要停下來確認的時間。會覺得增加行車時間，是因為原本都直接轉過去，當然會…