Toto Wolff承認，如果Mercedes能夠創造獨霸F1的新紀錄，打破法拉利創造的連續五年包
攬雙料年度冠軍，會讓他感到非常驕傲。
F1自2014年進入V6混合動力時代以來，四個賽季的八個世界冠軍被Mercedes及其車手囊獲。
在此期間，Lewis Hamilton駕駛「銀箭」賽車，拿下個人四個世界冠軍中的三個，
而Nico Rosberg也在2016年實現成為F1世界冠軍的願望。
雖然德國人在去年年底決定激流勇退，但頂替他角色的Valtteri Bottas在2017賽季贏下
三場勝利的同時，幫助招募他的Mercedes抵禦了復甦的法拉利發起的強烈衝擊，衛冕製造
商年度冠軍成功。
Mercedes當前取得的成就，已經追平了紅牛在2010-2013年的成績。不過，F1有史以來的
終極紀錄仍由法拉利保持，在21世紀前五年裡蟬聯製造商和車手錦標頭銜。
身為Mercedes賽車部門主管，F1顯然是Wolff的工作重點。2013年從羅斯 布朗手裡接管車
隊之後，他鞏固了前任留下的基石，讓Mercedes成為當今F1的絕對霸主。
在接受Motorsport.com姊妹品牌Motorsport-Total.com的獨家採訪時，Wolff被問到是否
憧憬帶領Mercedes追平法拉利的紀錄。他回答說：「那是非常困難的任務。」
「現在我能有切身體會。即使你告訴我，我們已經連續四年贏得了世界冠軍，我仍然感到
難以相信。相比局外人，我可以看到更多至關重要的事情。」
「我在思考，眼下F1的競爭是否同從前一樣。我還在履行自己的工作，而且不會半途退出
。所以，我更願意問自己，明年我可以怎樣做得更好。」
「我希望將來等到我放下這份工作後，我可以說：』我們創造了紀錄，那是一個非凡的時
代，我們複製了Mercedes在上世紀30年代和50年代的成就，也能夠與法拉利平起平坐。』
能夠成為其中的一員，當然讓我引以為豪。但是，我現在還沒有這種感覺。」
眼下，F1車隊正處於短暫的新年放假期，但很快將返回工作崗位，繼續2018賽車的研發打
造工作。
Wolff透露，Mercedes新賽車已經接近完成發佈版本，而且相比2017年空動力學規則改革
，讓W08比前款W07有了較大幅度的進化，新賽車在初期不會有激進的演變。
實際上，2017賽季與法拉利長時間拉鋸戰的經歷，讓奧地利人對新賽季小心謹慎。這是
Mercedes四年來第一次遭遇真正的對手，而且在摩納哥、匈牙利完敗於法拉利。他坦言
W08對特定的比賽環境過於敏感，而且是賽車設計根本上帶來的難以消除的難題。
「我不斷地回想這一年所發生的事情。特別是經過一場漫長的戰鬥後，你總會進行盤點，
」Wolff說，「你會分析為什麼有些事情發展得好，而有些事情則遇到了困難，你希望改
進自己的體系，消除弱點和不足之處。」
「尤其是那些一般人看不到的幕後運作，車隊在工廠裡的工作十分重要，我們80%的表現
是在工廠裡貢獻的。我們必須考慮明年如何能比今年做得更好。這是我工作的一部分。」
「賽季中，想要在週一比賽結束後全方位地進行回顧分析，是很難的事情。但是12月、
1月和2月，就有更多的時間來做這件事情。」
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