https://streamable.com/a2dpu
這是Sky Sports的分析片段
負責分析的Anthony Davidson(前F1車手)認為
這短短的半圈就讓Vettel損失了至少兩秒鐘的時間
另外 雖然看起來Vettel並沒有跟得很近
但這主要是因為Vettel這時的輪胎已經差不多到極限了
跟太緊(大約是1.5秒內)的話 會導致輪胎溫度劇烈的上升反而會讓速度掉得更多
最後Davidson說他對於Sainz沒有被判罰感到非常的意外XD
pit的延誤不過是"nail of the coffin"最後一根稻草

好超的地方(小直線)都沒接近啊，靠近都是在入彎了...應該只要找容易讓車的空擋退出racing line就好了吧這個sector本來就不好讓車...

意思是 雖然拉不近，不過你還是該讓開嗎

所以應該停下來給他超？

藍旗下 是 ，有規定的

套圈車不讓開，難道要跑在前面讓頭車消耗輪胎嗎= =

照這樣講套圈車也不該超頭車囉？ 套圈就該讓麻

Vet居然沒在TR一直喊blue flag...

如果是blue flag,按規矩他就是要盡快讓出位置 就算慢下來他也得盡快讓 沒被罰真的出乎意料

被套圈的車可以超越頭車 但要有辦法馬上拉開XD規則上就是被出示三次藍旗要讓有辦法在三次之前拉開差距就可以XD

現行規定就是如此，不用太憤概，大部份車手還覺得不夠呢

如果沒有打算要硬超車，一般都會跟前車維持1.5秒左右的距離避免受到前方車輛尾流髒空氣的影響。

都被甩藍旗了沒辦法甩開的話開去草皮也得讓不是？

如果領先車像bot最後沒有速度，被套圈的龍嫂就一樣可以超過去

賽道沒有窄到要開到賽道外才有辦法讓這回事,即便是摩納哥

安里：

現在是沒有洗拿這種車手了，不然賽後開扁一次看那個 back marker還要這樣亂搞

Sainz如果速度比Vet快, 那還需要讓什麼?!

被套了一圈耶

要講那個「如果」就拿 time sheet出來講，不用在那邊假問真黑

Warns a driver that he is about to be lappedand to let the faster car overtake.規則就是這樣

如果被套圈車比較快一直拉開與套圈車之間的距離那應該就不會有藍旗，出藍旗就是賽會認為已經接近到該讓車的地步

沒錯就是這樣 不過近年藍旗爭議好像少很多了大概是車手越來越溫文儒雅 不守規則也沒有實質好處

硬擋就真的沒好處啊 沒必要冒著被罰的風險擋領先車現在也都不會跟太緊 輪胎/引擎過熱就麻煩了...