Mercedes車隊領隊Toto-Wolff認為：目前在賽車性能方面，他們的賽車已經在很多方面落
後於法拉利。比利時Spa賽道是一條非常依賴動力的賽道，也是傳統上有利於Mercedes的
賽道。但是週日法拉利的Vettel獲得了勝利。法拉利下一站在主場Monza的形勢也被看好。
雖然賽後很多分析指向了Vettel在直線上對Hamilton的超越，不過Mercedes認為有幾
項關鍵環節他們落後於法拉利。
Mercedes車隊的領隊Toto-Wolff說：「當我回看比賽時我們發現了很多弱點。我們是
一支強大的車隊，但弱點顯而易見，這導致我們沒有發揮應有的水平。」
在被追問那些領域Mercedes已經落後時，Wolff說：「你可以看到弱點。包括速度，
包括牽引力。這是我認為目前主要的弱點。還有一點很明顯，與法拉利、紅牛甚至時印度
力量相比，我們的賽車對輪胎的損耗最大。」
在同時引入升級版引擎之後，Wolff明確表示，現在法拉利的動力單元在Mercedes前
面。他還急於澄清Hamilton所稱的法拉利可能在「耍詭計」的說法。
「他們有動力優勢，」Wolff說，「我們在排位賽看到他們動力單元的優勢在直線的各個
部分都存在，你也可以看到即便他們的出彎不如我們，但是引擎的牽引力也要超過我們。
這不可能是什麼陰謀詭計。這可能涉及你如何使用引擎，如何優化引擎。但同時，他們在
排位賽比我們更早地降低了功率輸出。我們可以認為他們有引擎優勢，之後加上第一彎出
彎時候的優勢，這導致了雙重的劣勢。如果你的牽引力不夠好，如果你的動力輸出沒有一
點優勢的話，就不可能出現第一圈的那一幕。」
「這事關你如何理解並優化自己的引擎，利用軟體、然後、機油整體優化引擎的使用。
這與硬體無關，這也是一個持續的進程。所以答案是肯定的，你可以從優化中找到引擎
性能的提升。沒有什麼秘密武器，我們不可能一下子找出0.3秒的優勢，或者對引擎而言，我們正在日薄西山。」
Mercedes計劃在Monza站引入空氣動力學升級。
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2018-08-28/doc-ihifuvpi1145006.shtml