標題: 龍象之爭延伸至波斯》中國砸錢投資伊朗　打亂印度進入中亞策略
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簡恒宇 2020-07-28 08:20
https://i.imgur.com/I236J7a.jpg
2016年10月16日，印度總理莫迪與中國國家主席習近平在金磚國家峰會上擦身而過（資料
照，AP）
印度與中國先前在爭議領土區域拉達克軍事對峙，還發生衝突造成死傷，不過雙方7月初
同意撤軍，緩和緊張局勢，但隨著中國和伊朗談成的25年4000億美元合作大單曝光，龍象
之爭延伸至中東地區，因為租用伊朗南部恰巴哈爾港的印度，原本計畫興建連接該港和阿
富汗的鐵路，日前卻被伊朗喊卡，疑似與中國投資有關，不過中國學者稱，印度顧慮美國
而延後這項鐵路建設計畫。
突破巴基斯坦封鎖 印度找上伊朗
2015年，中國與巴基斯坦建立投入460億美元的「中巴經濟走廊」（CPEC），包括砸下逾
10億美元建設巴基斯坦的瓜達爾港（Gwadar Port），該港與恰巴哈爾港（Chabahar Port
）僅相距76浬，且都位於阿曼灣進入阿拉伯海的重要位置，而瓜達爾港不僅是中國「一帶
一路」重要據點，在「珍珠鏈戰略」（string of pearls）也扮演關鍵角色，因此印度
2016年和伊朗簽署合約，投資建設恰巴哈爾港。
印度、伊朗、阿富汗3方也簽訂備忘錄，同意印度貨物透過恰巴哈爾港，經伊朗陸路運進
阿富汗和中亞地區，突破地理上巴基斯坦的阻撓，且印度也計畫建設恰巴哈爾港經濟特區
及鋁礦冶煉廠。印度智庫「觀察研究基金會」（Observer Research Foundation）研究員
坦賈（Kabir Taneja）稱，印度總理莫迪（Narendra Modi）2014年上台後向美國靠攏，
因此美國給予印度方便，免受對伊朗制裁部分約束。
天外飛來人民幣 印度計畫被打亂
不過《印度報》（The Hindu）7月14日引述伊朗消息指出，伊朗取消印度要蓋鐵路連接恰
巴哈爾港和阿富汗的投資計畫，但強調並未簽訂合約，此舉也不是排除印度，並稱會由伊
朗國家發展基金（National Development Fund）投資建鐵路。澳洲國立大學外交榮譽副
教授拉基希茨（Claude Rakisits）直言，印度蓋鐵路計畫取消，與中國和伊朗的合作計
畫有關。
「針對印度崛起這部分，這次是中國大勝，特別是印度在拉達克（Ladakh）事件占下風」
，拉基希茨表示，「我甚至懷疑伊朗會為了中國，不讓印度開發恰巴哈爾港」。印度前駐
吉爾吉斯大使史托布丹（Phunchok Stobdan）告訴《南華早報》，巴基斯坦地理上就是擋
住印度透過陸路與中亞往來，「中國向來支持巴基斯坦這麼做，若中國願意，就會開放新
疆讓印度和中亞往來，但中國一直想圍堵印度」。
中印關係緊張 在印中企也不安
莫迪2016年首度國是訪問伊朗，承諾投資5億美元開發恰巴哈爾港，另砸200億美元蓋基礎
建設，包括4億美元用來興建港口至鄰近阿富汗的邊境城市札赫丹（Zahedan）的鐵路，但
現在沒了鐵路，印度的恰巴哈爾港計畫也不再有意義。坦賈直言：「若中國砸錢讓伊朗靠
攏，這對印度是個大問題......當中國有了巴基斯坦和伊朗，阿富汗就別無選擇，只能加
入他們。」
坦賈亦稱，伊朗從未表明恰巴哈爾港專屬印度投資，且《紐約時報》日前披露的中國與伊
朗25年合作計畫中，也包括恰巴哈爾港建設在內。中國上海國際問題研究院南亞中心祕書
長劉宗義指出，印度希望靠恰巴哈爾港來削弱瓜達爾港影響力，而中國與印度的貿易額比
中國與伊朗之間還多，但中印因邊界問題使得關係緊張，許多在印度的中國商人會質疑是
否適合繼續留在印度。
華為前車之鑑 中國企業敢投資伊朗？
劉宗義也說，印度顧慮美國對伊朗的制裁，還延後開發恰巴哈爾港的計畫，「2019年也因
美國壓力，放棄向伊朗購買石油，（印度）為了維護與美國關係而犧牲與伊朗的關係」。
史托布丹則稱，恰巴哈爾港會成為中國與美國之間「更大的競爭」，因為中國憂心印度控
制恰巴爾港，會為美國提供進入中亞的管道，而要擋下美國，就要拿下恰巴哈爾港及瓜達
爾港。
中國通訊科技巨擘華為就因欺瞞匯豐等跨國銀行，為其與伊朗的交易提供結算服務，並把
惠普電腦設備賣給伊朗最大手機營運商，違反美國對伊朗的制裁，因此華為副董事長孟晚
舟2018年在加拿大轉機時被捕，現正等待加拿大法院裁決是否引渡至美國。坦賈說，中國
公司投資恰巴哈爾港一定會激怒美國，「這些公司能夠投資伊朗，又不被其他國家列入黑
名單嗎？」
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印度中國關係緊繃 5架新飆風戰機返印進行部署
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202007270278.aspx
（中央社巴黎27日綜合外電報導）
印度政府耗費數十億美元向法國採購的飆風戰機（Rafale），首批共5架今天起飛返回印
度，準備在印中關係日趨緊張之際加速參與部署。
法新社報導，法國達梭公司（Dassault Aviation）發布聲明表示，公司製造的飆風戰機
已從法國西南部的梅尼亞克（Merignac）起飛。飛行員皆為印度空軍人員。
5架戰機訂於29日前抵達印度北部的安巴拉（Ambala）空軍基地。這座基地距離巴基斯坦
和中國約200公里。途中戰機將進行空中加油數次，也會在阿拉伯聯合大公國的達夫拉（
Al Dhafra）停留。法國在當地有一座空軍基地。
印度2016年9月下訂36架飆風戰機，公司雖已於去年10月正式開始交機，但戰機仍留在法
國，讓飛行員和機工人員接受訓練。所有戰機將於2022年底前完成交貨。
隨著印度與中國、巴基斯坦的關係趨於緊張，新德里政府迫不及待想取得新戰機來淘汰老
舊戰機。印中兩國部隊上月在邊界地區拉達克（Ladakh）的加萬谷（Galwan Valley）爆
發殘暴徒手鬥毆，造成20名印度軍人死亡。中方也說有人傷亡，但未提供數字。
另外，印度廢除查摩與克什米爾省的半自治地位，並對這塊穆斯林為主的區域實施嚴格安
全限制後，與巴基斯坦的關係也日益緊繃。印度採購飆風戰機的合約，估計價值達94億美
元。在野的國大黨（Congress Party）指控有人趁機貪汙，但總理莫迪（Narendra Modi
）否認這項說法。
（譯者：楊昭彥／核稿：林治平）
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