https://udn.com/news/story/7321/3926834
台鐵普悠瑪號去年10月21日出軌釀重大死傷，由於普悠瑪
出廠和交車時列車自動保護系統（ATP）沒有接上遠端監
控系統，交通部4月30日發出律師函向得標廠商日商住友
商社究責，卻遭打回票。台鐵原打算提告，未料上月找律
師研商時，日本住友商社提前挖走原本協助台鐵的兩家知
名律師事務所，台鐵只能緊急應戰改找新的律師事務所，
最快8月提告。
台鐵普悠瑪翻覆事故造成嚴重死傷，根據普悠瑪出軌前的
通聯紀錄，主風泵故障導致動力不足，司機員、調度員、
檢修員通話討論近50分鐘，司機員提及空壓機跳開，卻被
誤解成是空調出現問題。
台鐵事後調查發現，普悠瑪製造商日本日本住友商社和車
輛製造商日車公司委託英國勞氏IV&V失職，提供的維修、
保養手冊，相同物品卻有不同用詞。例如最受到大家關心
的主風泵，其他用法還有風泵、空壓機，中空絲膜除濕器
又被稱為中間冷卻器、濾清器以及濾網等，導致維修人員
誤判。IV&V提供的普悠瑪號驗收單上，也沒有將ATP遠端
監控系統納入，讓台鐵根據驗收單作業時也錯失驗收該項
目。
日車公司原本有發新聞稿承認ATP遠端監控系統並未連線
，但台鐵4月30日發出律師函給日本住有商社究責，日方
將責任推得一乾二淨，認為車交到台鐵手上、責任已經結
束。日車不僅不認錯，還把問題推給台鐵保養不確實，台
鐵原計6月初與律師研商決定直接走司法途徑提告，尤其
日商還有4.3億元保固保證金在台鐵手上，都是談判籌碼
。
沒想到6月再找律師事務所時，事務所回覆「無法再幫台
鐵」，並告知台鐵「已與住友商社合作」，台鐵憂心手上
握有的資料與籌碼因此被日方掌握，台鐵只能緊急找新的
律師事務所合作。
不過對此，台鐵局下午正式回應，針對此案台鐵確實有接
觸兩家知名律師事務所，不過他們都是服務住友商社，台
鐵也未給予這兩家律師事務所相關資料，雙方無實質合作
；之前協助台鐵寫過律師函的業者，目前仍有提供協助，
至於後續提告是否會由該律師事務所負責，台鐵局則說，
一切還在研討當中。