（補錄音：http://vocaroo.com/i/s1aE68ODJ2cS）
身為台中交通迷，今天總也是首日就去搭乘全程一趟
台中火車站→靜宜大學 約 52 分鐘
靜宜大學→台中火車站 約 55 分鐘
1.台中火車站不意外，站體內有燈，但是站外都黑黑的，
再說站前廣場的地磚還沒有鋪，原物料就擺在乘客出入站處擋路
幾乎所有的旅客都是走過BRT車道進出A01站。
2.車子好新，有一種舒服的感覺，不過乘客非常多人。看得出來台中人的期待。
3.混合車道感覺比較安全，因為專用道的部份時常因為站體施工未完成，
一直在一般車道與專用道切來切去。
4.遇到了一組乘客是從中正國小站上車，想要反程也在中正國小下車的....。
5.BRT專用道順暢的時候，確實有一種小飆車的爽感～
6.返程的時候聽到傻眼的廣播：各位旅客，因為安全的因素，每天晚上18:30，BRT將
不停靠沒有接電的車站。（結果東海別墅以及秋紅谷都黑黑的，但這台統聯的司機
還是停車載客。據他說，如果是BRT公司的車就會直接駛走不載客。這也....）
7.行控中心確定是在興中那裡面，但是現在確實也還沒好。
8.各個已經開放搭乘的站體很明顯其實都是未完工的狀態。
9.去程沒有自動播音，回程的自動播音播了「每一個站包括尚未啟用的站」Orz
10.遇到小計程車直闖BRT車道，然後再直接快車道右轉 = ="# 台中無線的車子
11.聽說今天只出來一半的車子。
12.車內找不到車牌號碼，無法確認自己是否搭到了 275-U8
13.感覺車子低頻蠻強的，即便處在停車狀態，並沒有很安穩的感覺，微抖動。
14.BRT駛進A01站感覺好辛苦，繞一大圈，這時候小車要是搶進內側駛進火車站的話..
15.專用道部份，小車從快車道切換至慢車道真的有點危險，因為萬一慢車道處在壅塞的
狀況時，他就會直接檔在BRT前面......頗危險
16.人一多起來其實座位數量明顯不足。
17.車子停靠月台，月台間隙always超過10cm，有人知道是怎麼回事嗎？
18.看到巨業客運的BRT在跑，感覺還是有點奇異(沒錯我對巨業就是有成見)
19.台中車站、中正國小、市政府、秋紅谷、東海大學榮總、東海別墅等站人都很多。
20.我看就算全線完工，火車站-靜宜大學也無法40分鐘抵達~~~~絕對無法