推 cava1ry: 當初裝的時候誰知道高捷連申請都不申請啊，呵呵 09/25 19:19
→ cava1ry: 不如說高捷才是無賴吧，只想別人通自己不給通 w 09/25 19:20
→ cava1ry: 如果不是上面要求多卡通，北捷去申請這個幹嘛？ 09/25 19:21
→ cava1ry: 結果現在沒通全都怪北捷，這不是本末倒置嗎？ 09/25 19:21
會有多卡通補助是因為有了「交通部公路公共運輸多卡通電子票證整合補助
作業要點」，其中主管機關是公路總局，補助對象是第3 點所說的「多卡通
電子票證整合補助申請對象為市區及一般公路客運業者（以下簡稱客運業者
）。」
為何北捷也可以申請呢？因為依同樣要點第16點規定，「臺北大眾捷運股份
有限公司、高雄捷運股份有限公司、交通部臺灣鐵路管理局或相關單位因應
公路公共運輸電子票證整合無縫轉乘服務需要，得依本要點研提「多卡通電
子票證整合轉乘服務計畫書」，向公路總局申請補助。補助經費比例由交通
部另核定之。」
補一下要點連結：
http://202.39.131.142/web_law/Law_ShowAll.php?LawID=E0068
但是要點用「得」就表示北捷、高捷、台鐵或相關因應公路公共運輸的單位
，是可以申請或是不申請，所以上面沒有要求他們「應」多卡通，像是台鐵
覺得有需要申請了多卡通補助，建置完成後也開放多卡通，北捷自己覺得有
需要多卡通，申請經費補助現在卻不開放，那為何當初覺得有需要多卡通而
去申請補助呢？
所以不要把北捷這麼吃相難看的嘴臉說成好無辜，是自己要補助的時候說的
多需要，錢到手了又一堆藉口，請落實自己當初申請多卡通所應負起的責任
吧！