桃園機場捷運為大台北地區旅客帶來進出國門的交通新變革，但對新北市板橋、土城的民
眾來說，想搭機場捷運到桃機，得先搭捷運到台北站後再轉乘機捷，耗時耗力。但若換個
方式，先從板橋搭高鐵到桃園站，再轉乘機捷到桃機，旅運時間將可更省。
以家住新板特區的尤姓民眾來說，若從板橋站先搭捷運到台北站，要先花十二分鐘，不計
上下車、轉乘機捷的步行和候車時間，從台北站搭機捷到桃機，又要再花卅五分鐘，等於
光是行車時間至少要四十七分鐘。
但尤小姐若在板橋站先搭高鐵，約花十一分鐘就能抵達桃園站，因高鐵和機捷的桃園站相
互連通，一樣不計上下車、轉乘機捷的步行和候車時間，她僅須再花十分鐘即能抵達桃機
，整體行車時間只要廿一分鐘。至於住家附近捷運未到台北站的又該怎麼辦？高鐵局說，
以下月即將通車的松山線來說，因松山線北門站和機捷台北站相連，旅客只要搭松山線到
北門站，在地底站體內步行即可直通到機捷台北站。
新北市中永和民眾未來得先搭新蘆線到東門站，轉乘淡水線到台北站後，再從地底站體步
行到機捷台北站。
至於新蘆地區民眾，也要先搭中和新莊蘆洲線到民權西路站後，再轉淡水線到台北站後轉
乘機捷。
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/9023588.shtml

明年底的北部越來越便利 軌道網網相連越來越好玩 機捷 北捷 台鐵 高鐵 相互轉乘感覺有點名古屋的FU了 接著西環和淡海.............其實台北這樣轉乘算簡單了 東京大阪首爾路網更大更複雜基隆,東北角:直接台鐵 淡水:淡水線 其實大台北地區要搭機捷大概只要轉一次話說回來 新竹台中的也是一樣搭高鐵轉藍線...來餵幾個新聞短片: 重點不是某些人 可以看看構內 內裝 ..http://www.youtube.com/watch?v=knPwMvGwoAYhttp://www.youtube.com/watch?v=sqmdo2au5Hg第一個短片拍到A1月台門! 跟香港和KL的好像喔

我覺得車側顯示器字太擠了...不及格

五股工業區該換了吧

中永和方向應該是在古亭站轉綠線到北門顯然北車迷思還很強

其實你管還有好幾個 有興趣的可以自個兒搜搜 都大同小異XD其實覺得機捷A1的選址還不錯 雖然不是和三鐵直接共構但對於紅綠藍三線車站的位置幾乎等距

中永和去機場還是在景安搭乘1968,捷運轉乘提著行李上上

日本也不少私鐵不和JR共構 在附近 用地下街增加轉乘便利度

下下的不見得比較方便, 1968不塞車到機場40分鐘

中永和幹嘛不搭到三重直接換機捷....

因為記者不是捷運迷啊

環狀線通車後就不一定會搭去三重了

環狀通車才能解放機捷的封印。新北最佳解不是A1轉

中和.新店搭1968非常方便又快速

中永和可以到古亭轉去北門/東門轉去北車新蘆真的是去三重轉比較快(或者從丹鳳走過去？)

環狀線通車後板橋可以去新北產業園區轉

板橋土城人都搭1962，半小時就一班；AM4:40 到隔天AM:10在板橋火車站座車的人多半去長途客運站座1962，一小時內到新板特區在長途個運站附近，記者倒底有沒有問板橋人過

相對捷運來說,我搭火車到台鐵台北車站離機捷台北車站近得多中永和搭到三重其實是繞一圈,沒必要這樣搭吧

我也覺得中永和人在古亭轉車到東門離機捷近多了北門 搞混Orz

這麼會算，還是要看通車後的狀況吧

記者倒底有沒有採訪過板橋、土城的人？路線http://transtaipei.qov.tw/r1/ldayoubus/z1962.htm

說真的 與其搭1962 我是寧可搭高鐵轉統聯705費用差不多 速度又快 只是要多轉一次車而已板橋人是可以這樣 但土城嘛....還是1962比較方便現在從市區要去桃園機場 已經並非唯一解了高鐵+統聯705 以及諸多國道路線 機捷在家下去只是多個選項再加但等到機捷通車 705不知會不會收掉....

705其實也可以視為機場捷運先導公車了...

板橋後站(舊站)以後都只能選1962(有行李的情況下)板橋1962am4:40第一班，爆滿機會很大，有時到貨饒里就沒位

是說東京有車站預辦登機服務嗎？上次去想找好像都沒有耶

機捷通車後，705會停駛嗎?

中永和新店推1968.新莊直接到新北產業園區搭機場捷運

搭法真的有很多種，要看你住哪裡。

這也算是分流的一種 XD